[發明專利]具有可定向的副輪組的公路拖車有效
| 申請號: | 201380013166.0 | 申請日: | 2013-03-08 |
| 公開(公告)號: | CN104159811B | 公開(公告)日: | 2017-02-22 |
| 發明(設計)人: | 讓-巴普蒂斯特·賽加爾 | 申請(專利權)人: | 讓-巴普蒂斯特·賽加爾 |
| 主分類號: | B62D61/12 | 分類號: | B62D61/12 |
| 代理公司: | 北京市中咨律師事務所11247 | 代理人: | 雷明,吳鵬 |
| 地址: | 法國圣日*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 具有 定向 副輪組 公路 拖車 | ||
技術領域
本發明涉及用于在倒車時容易地操縱其上鉤有拖車的牽引車的裝置。
背景技術
當拖車被鉤在牽引車上時,拖車根據其取向被鉸接,并且通常在牽引車沿常規的前進方向移動時毫不費勁地跟隨牽引車。
然而,當牽引機車后退時,拖車相對于牽引車的鉸接使得操縱變得復雜,并且需要學習在駕駛卡車或半拖車時用到的使用反向鎖定以啟動方向改變的特殊駕駛技術,還需要仔細控制轉向角以避免車輛彎成V字形。
許多使用者并沒有學過這種技術,這意味著他們在倒車時會遇到困難。
這一困難例如會在希望將電動牽引車聯接到承載輔助電源的拖車上時出現,該輔助電源產生允許車輛范圍擴展的能源。拖車的這種應用例如在文獻WO2011/031916A2中有所描述。該文獻沒有描述任何使聯接在倒車時變得更容易操縱的技術方案。
文獻FR?2831512已經提出了在倒車時鎖定聯接牽引車及其半拖車的掛鉤系統。當沿直線倒車時,該技術方案是令人滿意的,但是它不適合于轉彎倒車。
文獻WO00/56588提出了一種拖車,當倒車時,該拖車中的掛鉤能夠沿牽引車的軸線固定不動,并且拖車的輪子能夠自由轉向。當向前移動時,需要可靠地防止輪子轉向,并且掛鉤必須是活動的,以允許轉彎時樞轉。然而,該方案具有在前進時產生有缺陷的固定不動的危險,并且這在轉彎時將導致異常和危險的車輛和拖車動作。
文獻US4,383,698A、US2,433,269A、US2,662,781A和US2,717,787A描述了包括具有固定軸向取向的后輪組和能夠通過連接到牽引車上而取向的前輪組的其他公路拖車結構。這些拖車通過兩個輪組永久性地支承在地面上,并且對于使聯接組件的操縱在倒車時更容易沒有任何貢獻。
文獻US?4589670A還描述了包括具有固定取向的后輪組和可定向的前輪組的公路拖車,該前輪組還是可升高的。因此,該拖車通過兩個輪組或者僅通過其具有固定取向的后輪組支承在地面上,這對于使后退操縱更容易也沒有任何貢獻。
發明內容
本發明提出的問題在于設計一種新的拖車掛鉤結構,該結構使得倒車運動更容易,無需進行反向鎖定,并且沒有允許拖車偏離車輛路徑和彎成V字形的風險。
具體地,本發明試圖在緊湊的拖車的情況下允許倒車操作,對于這種拖車來說,駕駛員不可能或者難以從牽引車的駕駛位置上看見拖車。
同時,本發明試圖保持傳統的拖車結構在前進(向前移動)時所具有的動作穩定性。
為了或者這些和其他目的,本發明提出一種公路拖車,該公路拖車設置有拖車底盤、主輪組和用于將該拖車聯接到牽引車上的固定的掛鉤裝置,并且還包括:
-副輪組;
-回撤(收回)裝置,它用于選擇性地使主輪組和副輪組中的至少一個在第一位置和第二位置之間移動,在該第一位置中,該副輪組相對于該主輪組遠離地面而回撤,以使得該副輪組在該拖車通過主輪組擱在地面上時保持遠離該地面,在該第二位置中,該副輪組經過該主輪組朝向地面展開,以使該主輪組在拖車通過副輪組擱在地面上時保持遠離該地面;
-用于根據牽引車的倒車路徑(的變化)使副輪組的方向定向的定向(定方位)裝置。
這樣,當前進時,通過僅壓靠其主輪組行進而使用拖車,該拖車以令人滿意的傳統拖車的常用方式動作。
在倒車時,使用的僅僅是副輪組,并且由于定向裝置,這使得拖車沿希望的方向移動,以便在牽引車和拖車之間保持令人滿意的對準,從而避免了拖車偏離牽引車的路徑以及彎成V字形的任何風險。因此,無需為了在倒車時開始定向改變而應用反向鎖定。
在這種組合下,拖車設置有兩個獨立的輪組。主輪組可以包括一個或多個軸,優選地具有固定的旋轉軸,并且主輪組在前進時使用。其方向可定向的副輪組在倒車時使用。當前進時,主輪組支承在地面上,而副輪組遠離地面回撤。當倒車時,副輪組支承在地面上,而主輪組至少稍稍保持遠離地面,主輪組的輪子稍稍離開地面。因此,拖車跟隨的方向和副輪組的定向是相關的。
因此,每個輪組都具有單獨的作用,并且能夠被設計成適合其特定的用途。
因此,當前進時,速度可以較高并且需要良好的抓地能力,這由主輪組提供。
在倒車時,涉及的速度和距離較小,但是轉向角可能較大,并且副輪組無需懸架。
提供兩個獨立輪組的事實大大降低了發生與系統損壞或不可預期的故障有關的事故的風險。
具體地,當前進時,拖車基本上完全為傳統的拖車。優點在于,由于在低速和短距離內使用,副輪組可以由非常經濟的組件組成。
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