[發明專利]用于艙蓋或門的鎖

有效

• 申請號: 201380012822.5
• 申請日: 2013-02-16
• 公開（公告）號: CN104169509B
• 公開（公告）日: 2016-11-23
• 發明（設計）人: M·舒爾茨;A·漢德克
• 申請（專利權）人: 開開特股份公司
• 主分類號: E05B77/00
• 分類號: E05B77/00;E05B79/12;E05B15/00
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 吳鵬;馬江立

技術領域

本發明涉及一種具有權利要求1的前序部分所述的特征的、用于艙蓋或門的鎖。門或艙蓋可以是機動車或建筑物的門或艙蓋。

背景技術

開頭所述的鎖具有鎖定裝置，該鎖定裝置包括轉動鎖叉和至少一個鎖定爪，通過該鎖定爪能夠把轉動鎖叉鎖定在閉鎖位置中。在閉鎖位置中，轉動鎖叉能夠夾住門或艙蓋的鎖銷，使門或艙蓋不能被開啟。如果轉動鎖叉位于開啟位置中，則鎖銷可以離開鎖定裝置并且門或艙蓋能夠被開啟。

專利文獻DE?10?2010?003?483?A1公開了一種鎖定裝置，其中，如果鎖定爪把轉動鎖叉鎖定在主卡鎖位置中，則轉動鎖叉把開啟力矩傳遞到鎖定爪中。轉動鎖叉例如可能由于門密封件壓力和/或由于能夠使轉動鎖叉轉動到其開啟位置中的預加載的彈簧，和/或通過對應的門或艙蓋的開啟把這種轉矩傳遞到鎖定爪中。通過開啟力矩可以使鎖定爪從其卡鎖位置中運動出來。為了在鎖定裝置鎖上的情形下可靠地避免這種情況，設有鎖死桿，該鎖死桿能夠鎖死鎖定爪從其卡鎖位置中的向外運動。為了開啟這種鎖定裝置，借助釋放桿使鎖死桿從其鎖死的位置中擺動出。在鎖中釋放桿例如擺動僅9°就足以使鎖死桿從其鎖死位置中運動出。通常，通過轉動鎖叉傳遞到鎖定爪中的開啟力矩就足以對鎖定裝置解鎖、也就是開啟該鎖定裝置。

灰塵、鎖定裝置和/或釋放桿的操縱鏈中的公差和/或來自門密封橡膠件的欠壓可能導致，沒有力矩或沒有足夠的力矩被轉動鎖叉傳遞到鎖定爪中，以便使鎖定爪從轉動鎖叉脫離并且因此開啟鎖定裝置。那么，就必須施加額外的力到相應的門或艙蓋上，以便克服轉動鎖叉與鎖定爪之間的靜摩擦并開啟門。

為了確保，鎖定裝置在傳遞到鎖定爪中的開啟力矩不足夠大時也被解鎖，設有帶動件，該帶動件例如安裝在釋放桿上和/或如在DE?10?2010?003?483?A1中所述地安裝在由該專利文獻公開的預卡鎖-鎖定爪上。這種帶動件應該能夠在鎖定爪不能單獨由于開啟力矩離開卡鎖位置時，使鎖定爪尤其從其卡鎖位置中擺動出。

為了能夠通過帶動件開啟鎖定裝置，例如設置在釋放桿上的帶動件必須能夠擺動足夠大的角度。通常足夠的是直至20°、尤其直至30°、因此例如大約12°的角度，以便單獨通過帶動件使鎖定爪完全從其卡鎖位置中運動出來。

鎖定裝置的釋放桿原則上通過把手的操縱實現擺動。把手可以是機動車的車門內把手或車門外把手。這種把手通常通過導桿或鮑登拉索與釋放桿相連，以便由此通過把手的操縱使釋放桿擺動。如果公差在鎖的使用壽命期間變大，或者導桿或鮑登拉索磨壞，那么能夠通過把手的操縱使釋放桿擺動的擺動區域會由此變小。由于這種老化現象可能出現鎖最后不再能夠開啟的情況。換句話說，釋放桿雖然能夠使鎖定爪的鎖死桿脫離接合，但是釋放桿的擺動角度不再足以使鎖定爪機械地從轉動鎖叉的接合區域中運動出來。如果在這種情況下例如由于轉動鎖叉和鎖定爪的接觸面之間的灰塵出現鎖定裝置不再能自主地開啟的情況，則需要把額外的力傳遞到鎖中。額外的力例如可以通過拉門或壓門而被傳遞到鎖中。

發明內容

本發明的目的是，提供開頭所述類型的可靠地起作用的鎖。

本發明的目的通過具有權利要求1的特征的鎖實現。有利的設計方案由從屬權利要求得出。

為了實現該目的，根據權利要求的、用于優選用于機動車或建筑物的門或艙蓋的鎖具有鎖定裝置，該鎖定裝置包括轉動鎖叉和至少一個用于鎖定該轉動鎖叉的鎖定爪。轉動鎖叉和鎖定爪優選設計成，使轉動鎖叉能夠把開啟轉矩傳遞到鎖定爪中。鎖定裝置具有用于開啟該鎖定裝置的釋放桿。還設有增大所述釋放桿的擺動運動的傳動裝置，該傳動裝置尤其包括傳動桿，用于使鎖定爪尤其借助帶動件從其卡鎖位置中運動出來。

由于通過傳動桿引起的擺動運動的傳動，釋放桿的相對較小的擺動運動就足以使鎖定爪尤其是借助帶動件完全從其卡鎖位置中運動出來。由此確保了，即便釋放桿由于老化現象不再能夠在全部初始距離上擺動，鎖定裝置也能夠被可靠地開啟。

在本發明的一種實施形式中，所述傳動裝置增大釋放桿的轉動運動，使釋放桿的直至20°、優選直至16°、尤其優選直至14°、由此例如13.5°的轉動運動就足以使鎖定爪借助帶動件完全從其卡鎖位置中運動出來。在本發明的一種實施形式中，需要釋放桿的至少8°、優選至少10°、尤其優選至少12°的轉動運動，以用于使鎖定爪借助帶動件從其卡鎖位置中運動出來。