[發(fā)明專利]用于運(yùn)行機(jī)動(dòng)車的制動(dòng)力放大器的方法和用于機(jī)動(dòng)車的制動(dòng)力放大器的控制裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201380012687.4 | 申請(qǐng)日: | 2013-01-17 |
| 公開(公告)號(hào): | CN104159798B | 公開(公告)日: | 2017-08-15 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | H.福勒特;M.格德斯 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 羅伯特·博世有限公司 |
| 主分類號(hào): | B60T13/66 | 分類號(hào): | B60T13/66;B60T13/74;G05D13/00;H02P23/00 |
| 代理公司: | 中國(guó)專利代理(香港)有限公司72001 | 代理人: | 李永波,李婷 |
| 地址: | 德國(guó)斯*** | 國(guó)省代碼: | 暫無(wú)信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 用于 運(yùn)行 機(jī)動(dòng)車 制動(dòng) 放大器 方法 控制 裝置 | ||
1.用于運(yùn)行機(jī)動(dòng)車的制動(dòng)力放大器(52)的方法,包括步驟:
確定關(guān)于輸入桿(60)的實(shí)際調(diào)節(jié)速度的實(shí)際調(diào)節(jié)速度信號(hào)(vist),施加到制動(dòng)操作元件(54)上的司機(jī)制動(dòng)力(Ff)至少部分地被傳遞到所述輸入桿上;
從被確定的實(shí)際調(diào)節(jié)速度信號(hào)(vist)中過(guò)濾出高頻的和/或低頻的信號(hào)部分;
至少在考慮給定的特征線(14)和被過(guò)濾的實(shí)際調(diào)節(jié)速度信號(hào)(vist-f)下確定關(guān)于至少一個(gè)可借助于制動(dòng)力放大器(52)調(diào)節(jié)的放大器活塞的額定調(diào)節(jié)速度的額定調(diào)節(jié)速度信號(hào)(vsoll);和
至少在考慮被確定的額定調(diào)節(jié)速度信號(hào)(vsoll)下確定制動(dòng)力放大器(52)的控制信號(hào)(20)和將被確定的控制信號(hào)(20)輸出到制動(dòng)力放大器(52),由此控制制動(dòng)力放大器,使得至少所述放大器活塞用一個(gè)對(duì)應(yīng)于所述控制信號(hào)(20)的執(zhí)行速度被調(diào)節(jié),
其中,所述給定的特征線(14)是可調(diào)節(jié)的放大器活塞的額定調(diào)節(jié)速度與所述輸入桿(60)的被確定的和被過(guò)濾的實(shí)際調(diào)節(jié)速度的一種關(guān)系。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其中,為了確定控制信號(hào)(20),至少在考慮被確定的額定調(diào)節(jié)速度信號(hào)(vsoll)和制動(dòng)力放大器(52)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(23)的傳動(dòng)比-特征線(22)下確定關(guān)于制動(dòng)力放大器(52)的馬達(dá)(24)的額定轉(zhuǎn)速的額定轉(zhuǎn)速信號(hào)(ωsoll)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法,其中,為了確定控制信號(hào)(20),至少在考慮被確定的額定轉(zhuǎn)速信號(hào)(ωsoll)和馬達(dá)(24)的轉(zhuǎn)速-轉(zhuǎn)矩-特征線(26)下確定關(guān)于制動(dòng)力放大器(52)的馬達(dá)(24)的額定轉(zhuǎn)矩的額定轉(zhuǎn)矩信號(hào)(Msoll)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法,其中,作為控制信號(hào)(20),至少在考慮被確定的額定轉(zhuǎn)矩信號(hào)(MS0ll)和馬達(dá)(24)的電流供給-轉(zhuǎn)矩-特征線(28)下確定制動(dòng)力放大器(52)的馬達(dá)(24)的控制電流信號(hào)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的方法,其中,在附加考慮制動(dòng)力放大器(52)的馬達(dá)(24)的當(dāng)前測(cè)量的實(shí)際轉(zhuǎn)速信號(hào)(ωist)下確定關(guān)于制動(dòng)力放大器(52)的馬達(dá)(24)的額定轉(zhuǎn)矩的額定轉(zhuǎn)矩信號(hào)(Msoll)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其中,測(cè)量關(guān)于輸入桿(60)的調(diào)節(jié)行程的調(diào)節(jié)行程信號(hào)(sist)和作為調(diào)節(jié)行程信號(hào)(sist)的時(shí)間差確定所述實(shí)際調(diào)節(jié)速度信號(hào)(vist)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其中,借助于平滑濾波器、帶通濾波器、交叉帶通濾波器、高通濾波器和/或低通濾波器(12)從被確定的實(shí)際調(diào)節(jié)速度信號(hào)(vist)過(guò)濾出所述高頻的和/或低頻的信號(hào)部分。
8.用于機(jī)動(dòng)車的制動(dòng)力放大器(52)的控制裝置(50),包括:
濾波器機(jī)構(gòu)(62),對(duì)該濾波器機(jī)構(gòu)可以提供關(guān)于輸入桿(60)的實(shí)際調(diào)節(jié)速度的實(shí)際調(diào)節(jié)速度信號(hào)(vist),施加到制動(dòng)操作元件(54)上的司機(jī)制動(dòng)力(Ff)可以至少部分地傳遞到所述輸入桿上,和借助于該濾波器機(jī)構(gòu)可以從提供的實(shí)際調(diào)節(jié)速度信號(hào)(vist)中過(guò)濾出高頻的和/或低頻的信號(hào)部分;
評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)(66),借助于該評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)可以至少在考慮給定的特征線(14)和被過(guò)濾的實(shí)際調(diào)節(jié)速度信號(hào)(vist-f)下確定關(guān)于至少一個(gè)可借助于制動(dòng)力放大器(52)調(diào)節(jié)的放大器活塞的額定調(diào)節(jié)速度的額定調(diào)節(jié)速度信號(hào)(vsoll),其中,所述給定的特征線(14)是可調(diào)節(jié)的放大器活塞的額定調(diào)節(jié)速度與所述輸入桿(60)的被確定的和被過(guò)濾的實(shí)際調(diào)節(jié)速度的一種關(guān)系;和
控制機(jī)構(gòu)(68),借助于該控制機(jī)構(gòu)在考慮被確定的額定調(diào)節(jié)速度信號(hào)(vsoll)下可以將控制信號(hào)(20)輸出到制動(dòng)力放大器(52)上。
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B60T 車輛制動(dòng)控制系統(tǒng)或其部件;一般制動(dòng)控制系統(tǒng)或其部件
B60T13-00 從啟動(dòng)裝置至最終制動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)用助力裝置或動(dòng)力傳動(dòng)裝置傳動(dòng)制動(dòng)作用的;裝有上述傳動(dòng)裝置的制動(dòng)系統(tǒng),例如氣壓制動(dòng)系統(tǒng)
B60T13-02 . 有機(jī)械助動(dòng)或傳動(dòng)裝置的
B60T13-10 . 有流體助動(dòng)、傳動(dòng)或釋放裝置的
B60T13-74 . 有電力助動(dòng)或傳動(dòng)裝置的
B60T13-12 ..流體是液體的
B60T13-24 ..流體是氣體的
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