[發明專利]汽車門鎖

有效

• 申請號: 201380012604.1
• 申請日: 2013-03-15
• 公開（公告）號: CN104169510A
• 公開（公告）日: 2014-11-26
• 發明（設計）人: 阿圖爾·托爾卡;烏多·奧澤切;斯蒂芬·維特坎普
• 申請（專利權）人: 胡夫·許爾斯貝克和福斯特有限及兩合公司
• 主分類號: E05B81/06
• 分類號: E05B81/06;E05B47/00;E05B85/20
• 代理公司: 深圳中一專利商標事務所 44237
• 代理人: 仉玉新

技術領域

本發明涉及一種汽車門鎖，該汽車車門鎖具有一個在鎖緊位置上閉合的鎖緊部件，一個在釋放鎖緊部件方向上預受力的旋轉鎖閂，一個在鎖緊位置上與旋轉鎖閂鎖緊在一起的定位銷，所述旋轉鎖閂不能向開啟方向移動，定位銷的一個連接部位與驅動件移動連接，定位銷鎖緊位置和開啟位置之間移動，在該位置上定位銷與旋轉鎖閂脫離，旋轉鎖閂可移動到開啟方向，

背景技術

上述結構型式的汽車門鎖在DE?10?2007?024?672?A1已經做過介紹并應用于汽車后備箱蓋上。所述汽車門鎖包括一個安裝在后備箱蓋上，并大多情況下裝配一個旋轉鎖閂的門鎖裝置，以及一個與汽車車身連接的門鎖配對件，所述配對件是一種鎖柱或者帶銷螺栓結構。打開后備箱蓋時，使用者操作(例如通過電子鎖)控制裝置，通過電機驅動的傳動件打開后備箱蓋。同時傳動件還能釋放轉動固定的定位銷，定位銷與旋轉鎖閂在鎖緊位置上鎖緊，旋轉鎖閂旋轉并從鎖緊位置進入開啟方向然后脫離定位銷。定位銷離開鎖緊位置并在彈簧件彈簧力的作用下開啟，因為定位銷受到彈簧力并在鎖緊位置上鎖緊。因此需要使用小型功率低的電機驅動傳動件，所述汽車門鎖的能耗低。

在持續開發先進汽車門鎖時需要考慮到，鎖緊位置中的后備箱蓋一般受到密封件預應力。在預應力的作用下，后備箱蓋密封對關閉的汽車后備箱蓋施加反作用力。因此后備箱蓋擠壓的密封在打開后備箱蓋方向上施加很高的壓力。在定位銷脫離旋轉鎖閂時，密封件施加的壓力在所述減荷沖擊力的方向上突然釋放，從而產生能夠聽到的開啟噪音從而影響到舒適性。

在鎖緊位置上，安裝在旋轉鎖閂口中的鎖緊裝置由于公差的原因也會發出吱嘎的聲音。

發明內容

本發明目的在于提供一種解決方案，提供一種設計簡單，成本較低，功能可靠結構小巧的汽車門鎖，所述門鎖通過低能耗電機驅動，而且還能現有把汽車門鎖的噪音降到最低。

本文開頭所述的汽車門鎖結構型式出現的問題通過本發明得到解決，定位銷只在鎖緊位置中受力，施加的力使定位銷與旋轉鎖閂固定。

本文開頭所述的汽車門鎖結構型式出現的問題通過本發明得到解決，一個杠桿式且圍繞轉軸轉動的信號裝置，其轉動位置就是定位銷的鎖緊位置。

本文開頭所述的汽車門鎖結構型式出現的問題通過本發明得到解決，鎖緊部件與旋轉鎖閂固定在鎖緊裝置中，并圍繞轉動軸轉動，非移動固定連接一個與旋轉鎖閂移動連接的固定件。

本文開頭所述的汽車門鎖結構型式出現的問題通過本發明得到解決，從鎖緊位置朝釋放方向移動時傳動件移動定位銷，移動時與定位銷一直連接的旋轉鎖閂朝著開啟方向移動。

本發明的進一步的優選實施例可以從從屬權利要求中顯而易見。

本發明提供了一種汽車門鎖，所述門鎖能夠提高舒適性，滿足鎖門質量以及功能性。本發明的汽車門鎖具有一種滿足功能性的設計以及簡單，低成本和小巧的結構。

本發明的釋放機械裝置中，傳動件使定位銷從鎖緊位置向釋放位置移動，與定位銷處于固定位置的旋轉鎖閂朝著開啟方向移動。根據本發明定位銷和旋轉鎖閂在定位銷向釋放方向移動時仍然通過汽車門鎖的釋放裝置固定。雖然定位銷的移動不會打開后備箱蓋，在開啟過程通過移動(第一次或開始)減少對后備箱后蓋的預應力，因為定位銷在汽車門鎖和鎖緊裝置之間相應移動從而給后備箱蓋減荷，同時旋轉鎖閂在開啟方向上進行規定轉動。最后使后備箱蓋相對于鎖緊部件相對抬升，從而吸收預應力和壓力，所述壓力根據已知汽車門鎖的技術狀態會在開啟時造成噪音。因此在定位銷和旋轉鎖閂脫離前，減少了后備箱蓋及汽車門鎖和鎖緊裝置之間的預應力。

由于旋轉鎖閂中固定的鎖緊裝置會發出噪音，本發明的汽車門鎖上有固定件。通過固定件把鎖緊裝置固定在旋轉鎖閂和固定件之間的旋轉鎖閂的鎖緊位置上，鎖緊裝置能夠相對于旋轉鎖閂移動，這也是造成后備箱蓋出現噪音的原因。加持力未妨礙汽車門鎖打開，固定件與旋轉鎖閂移動連接，從而保證在旋轉鎖閂從鎖緊位置向開啟方向移動時鎖緊部件能夠相應移動并釋放鎖緊部件。