[發明專利]混合動力電動車和其控制方法

有效

• 申請號: 201380012048.8
• 申請日: 2013-01-24
• 公開（公告）號: CN104159806B
• 公開（公告）日: 2017-05-03
• 發明（設計）人: 安迪·莫德;尼爾·狄克遜;揚尼斯·埃夫蒂奇烏;克萊門特·德克斯特雷;安迪·朗茲
• 申請（專利權）人: 捷豹路虎有限公司
• 主分類號: B60W20/10
• 分類號: B60W20/10;B60W20/19;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/26;B60W30/182;B60W40/09
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司11227
• 代理人: 杜誠,陳煒

技術領域

本發明涉及混合動力電動車以及控制混合動力電動車的方法。本發明的各方面涉及控制器、方法以及車輛。

背景技術

混合動力電動車(HEV)與傳統機動車的不同之處在于：除了內燃引擎以外，混合動力電動車通常采用能夠作為電動機操作的電機，以提供牽引力。通常，HEV也裝配有用于存儲電能以向電機供電的電池。

在一些HEV中，電機在某些條件下也可以被用作發電機。電機也可以由內燃引擎來供電以生成電能來對電池進行充電。

應當理解，HEV代表對其的控制并非一項簡單任務的復雜機電系統。已經做出相當大的努力來開發用于HEV的控制器，該控制器最優化引擎的燃料消耗，以試圖降低在給定駕駛循環過程期間車輛所排放的二氧化碳的量。

一些周知的并聯式混合動力電動車被配置為借助于僅引擎、僅電機或同時引擎和電機來提供動力以驅使車輛。通過同時采用引擎和電機來獲得在向傳動系統傳送的轉矩方面的峰性能指標(peak performance figure)。使用電機來提供轉矩以補充引擎提供的轉矩可以被稱作“轉矩提升”操作模式。

應當理解，針對其中一起使用內燃引擎(ICE)和電機的每個加速事件，會從電池耗用大量電荷，從而降低電池的荷電狀態(SoC)。

如果加速事件在相對短的時間間隔中重復發生，則電池的荷電狀態會跌至其容許操作范圍的下限。這可能致使電機不能產生動力轉矩。電機沒有轉矩提升貢獻以及與混合功能相關的電氣組件的附加重量使得車輛性能明顯下降。

在一些周知的HEV中，通過提供駕駛員選擇的混合動力禁止按鈕來解決由于低的電池SoC而導致的電機不可用的問題，當激活該駕駛員選 擇的混合動力禁止按鈕時，防止引擎停止運轉，同時車輛可以操作為盡可能多地對電池進行再充電。

本解決方案在保護性能指標的同時對燃料經濟性和車輛排放物有重大影響。

發明內容

本發明的各方面提供如所附權利要求中要求保護的混合動力電動車和方法。

根據本發明的尋求保護的另一方面，提供一種用于混合動力電動車的控制器，該混合動力電動車具有：可以操作為提供轉矩來驅動車輛的燃料動力引擎和電動機；可以操作為存儲由發電機生成的用于驅動電動機的電能的能量存儲裝置，該控制器被布置為控制引擎和電動機來提供轉矩以驅動車輛并且控制發電機來生成用于在能量存儲裝置中存儲的電能，其中，控制器還被布置為：監視與車輛關聯的一個或更多參數；依據該一個或更多參數的值來識別駕駛員的當前駕駛風格；以及響應于用戶的駕駛風格來控制引擎、電動機和發電機。

駕駛風格的范圍從經濟主導型駕駛風格到性能主導型駕駛風格。

在本發明的尋求保護的另一方面中，提供一種用于混合動力電動車的控制器，該混合動力電動車具有：引擎和至少一個電機，至少一個所述至少一個電機可以作為推進發動機操作以提供驅動轉矩來驅動車輛；以及用于存儲電能的能量存儲裝置，該電能用于對作為推進發動機的至少一個電機供電。控制器被布置為控制引擎和至少一個電機提供轉矩以在混合動力車輛(HV)模式或電動車輛(EV)模式下驅動車輛，在混合動力車輛模式下，引擎被起動，在電動車輛模式下，引擎被關閉，控制器還被布置為：監視與車輛相關的一個或更多參數的值；依據該一個或更多參數的值來識別駕駛員的當前駕駛風格；以及依據用戶的駕駛風格來控制引擎和至少一個電機在HV模式或EV模式下操作。

控制器可以操作為控制至少一個所述至少一個電機作為發電機來操作以生成用于存儲在能量存儲裝置中的電能。在一些實施例中，如控制器所需要的，可以由控制器可操作地將一個電機設置為電力推進發動機或發電機?？刂破骺梢愿鶕刂破魉鶎崿F的能量管理策略來確定是否作為推進發動機或作為發電機來操作電機。

駕駛風格可以在經濟主導型駕駛風格到性能主導型駕駛風格的范圍改變。

在本發明的尋求保護的進一步方面，提供一種用于混合動力電動車的控制器，該混合動力電動車具有：引擎和至少一個電機，至少一個所述至少一個電機可以作為推進發動機操作以提供驅動轉矩來驅動車輛；以及用于存儲電能的能量存儲裝置，該電能用于對作為推進發動機的該至少一個電機供電?？刂破鞅徊贾脼榭刂埔婧椭辽僖粋€電機提供轉矩以在混合動力車輛(HV)模式或電動車輛(EV)模式下驅動車輛，在混合動力車輛模式下，引擎被起動，在電動車輛模式下，引擎被關閉，控制器還被布置為：監視與車輛相關的一個或更多參數的值；依據該一個或更多參數的值來識別駕駛員的當前駕駛風格；以及依據用戶的駕駛風格來控制引擎和至少一個電機在HV模式或EV模式下操作。