[發明專利]用于液壓混合動力車輛的緊湊液壓模塊

有效

• 申請號: 201380010737.5
• 申請日: 2013-01-30
• 公開（公告）號: CN104136259B
• 公開（公告）日: 2017-03-08
• 發明（設計）人: M·詹諾尼;M·瓦舍爾
• 申請（專利權）人: 技術推進公司
• 主分類號: B60K17/10
• 分類號: B60K17/10;B60K17/16;F03C1/06;F16H61/44;B60K1/00
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司72002
• 代理人: 王瓊

1.一種用于向車輛提供驅動能量的緊湊液壓模塊(11)，其包括：其中容置有相對裝配的第一液壓馬達(14)和第二液壓馬達(15)的外殼(16)，兩個馬達中的一個由另一個旋轉支撐，每個馬達包括：分配板(12)、缸(8)、板(9)以及布置在所述板和缸之間并且與所述板和所述缸配合的鉸接軸向活塞(6，7)；所述液壓馬達將來自加壓流體的能量轉化為驅動包含在同一外殼中的差速器的扭矩形式的機械能，所述差速器的輸出軸(3)聯接至車輛的驅動輪；所述差速器包括：適于使兩個液壓馬達耦連并且用于向輸出軸分配扭矩的軸向聯接構件(1)，其中，差速器可旋轉地裝配在液壓馬達內部，液壓馬達的旋轉軸線(XX’)與差速器的旋轉軸線重合。

2.根據權利要求1所述的液壓模塊，其特征在于，差速器包括相對裝配的兩個殼體(4)；每個殼體均具有凸緣；每個凸緣限定以差速器的旋轉軸線為中心的第一和第二液壓馬達中每個的板；兩個液壓馬達通過以差速器的旋轉軸線為中心的布置在兩個板之間的軸向止推軸承(1)彼此軸向聯接；每個馬達包括一系列活塞，所述一系列活塞的第一端通過鉸接連接件聯接至板，其第二端可滑動地接收在缸中；所述缸貼靠在分配板上，所述分配板撐靠在液壓馬達的外殼的內壁上。

3.根據權利要求2所述的液壓模塊，其特征在于，每個缸均包括分別接收活塞兩端的襯套；所述襯套的底部與分配板連通，以便在液壓馬達處于抽吸模式或推出模式時使流體通過。

4.根據權利要求3所述的液壓模塊，其特征在于，差速器布置在液壓模塊的外殼的中心；所述板沿與液壓馬達的旋轉軸線經過的平面垂直的平面彼此平行地延伸。

5.根據權利要求4所述的液壓模塊，其特征在于，差速器的每個殼體均包括以液壓馬達的旋轉軸線為中心的沿與凸緣相反的方向延伸的圓柱延伸部；所述延伸部限定液壓馬達的軸，所述液壓馬達的軸包括接收其中一個差速器輸出軸的內凹室，所述輸出軸與液壓馬達的軸可旋轉地聯接。

6.根據權利要求5所述的液壓模塊，其特征在于，液壓馬達的每個軸均包括限定第一圓柱軸頸的第一凸肩，軸承(5)裝配在所述第一圓柱軸頸上，允許可旋轉地支撐液壓模塊的外殼中的液壓馬達的軸。

7.根據權利要求6所述的液壓模塊，其特征在于，分配板以及缸所貼靠的壁相對于板的平面傾斜確定的非零角度。

8.根據權利要求7所述的液壓模塊，其特征在于，液壓馬達的每個軸均包括限定與第一圓柱軸頸相鄰的第二圓柱軸頸的第二凸肩，等速萬向節(13)裝配在可旋轉地支撐缸和分配板的第二圓柱軸頸上。

9.一種包括根據上述權利要求中任一項所述的緊湊液壓模塊的液壓混合動力車輛。

10.根據權利要求9所述的液壓混合動力車輛，其特征在于，所述車輛是串聯混合動力車輛。