[發明專利]車輛的制動裝置

無效

• 申請號: 201380010559.6
• 申請日: 2013-02-15
• 公開（公告）號: CN104136294A
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發明（設計）人: J.P.里克特菲爾德;M.威桑德
• 申請（專利權）人: 西門子公司
• 主分類號: B60T13/66
• 分類號: B60T13/66;B60T13/68
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 謝強

技術領域

本發明涉及一種車輛的制動裝置，具有：電動氣動制動裝置，所述電動氣動制動裝置具有電子制動控制器和電動氣動路徑閥裝置，并且在所述電動氣動制動裝置中氣動輸入端與主風缸空氣管線的輸出端相連；以第一輸入端連接到電動氣動制動裝置的氣動輸出端的轉向閥；以及至少一個作用于制動機械的制動氣缸。

本發明還涉及一種車輛的動車(Triebwagen)的制動系統，其除了至少一個電動氣動制動器之外，還具有至少另一個制動裝置。

本發明還涉及一種車輛，特別是軌道車輛，具有至少一個帶有制動系統的動車。

背景技術

這種類型的制動裝置從文獻WO2011/086029A2公知。在該公知的裝置中，轉向閥的輸出端經過管線與控制閥裝置的控制輸入端相連。在轉向閥的輸出端上提供的壓力由此形成對于控制閥裝置的預控壓力，所述控制閥裝置根據該預控壓力調節制動氣缸的壓力室中的壓力，其中控制閥裝置的氣動輸入端與主風缸空氣管線相連，并且控制閥裝置的氣動輸出端借助管線與制動氣缸的壓力室相連。壓力室中的壓力在此可以無級地調節。制動氣缸構造為主動型制動氣缸；也就是當對其施加壓力時，其間接地經過制動機械產生制動力。

發明內容

本發明要解決的技術問題是，提出這種類型的制動裝置，其非常簡單地構造，并且作為用于使車輛停止和用于確保車輛處于靜止狀態的制動系統的部分被優化。

為了解決上述技術問題，在上面提到種類的制動裝置中，按照本發明，至少一個制動氣缸是被動型制動氣缸。轉向閥的第二輸入端連接到緊急釋放裝置的氣動輸出端。此外，轉向閥的輸出端連接到至少一個制動氣缸的壓力室。

按照本發明的制動裝置的優點在于，與開頭提到的從文獻WO2011/086029A2公知的制動裝置不同，至少一個制動氣缸不是主動型而是被動型制動氣缸。活塞的伸出和由此制動機械在壓緊方向上(Zuspannrichtung)的操作例如通過彈簧力進行。活塞的回縮和由此制動機械在打開方向上的操作通過將壓縮空氣導入到壓力室中進行，從而制動裝置本身在壓力室的壓縮空氣損失的情況下在壓緊方向上能夠工作。代替緊急制動裝置，設置緊急釋放裝置。

按照本發明的制動裝置的另一個優點在于，與開頭提到的、從文獻WO2011/086029A2公知的制動裝置不同，棄用了連接在轉向閥下游的控制閥裝置，并且在轉向閥的輸出端上提供的壓力相對于彈簧力直接以壓力施加到至少一個制動氣缸的活塞。

在按照本發明的制動裝置中，電動氣動路徑閥裝置可以以不同的方式構造。

因此有利的是，電動氣動路徑閥裝置具有唯一一個電致動的路徑閥，其控制輸入端經過控制導線與電子制動控制器電連接，其中，電動氣動路徑閥裝置在第一開關位置，使電動氣動制動裝置的氣動輸入端和氣動輸出端之間的流動截止，并且壓力室向周圍通風；并且在第二開關位置，使電動氣動制動裝置的氣動輸入端和氣動輸出端之間的流動釋放。雖然電動氣動路徑閥裝置的這樣的構造產生不可無級調節的電動氣動制動控制路徑，但是得到按照本發明的制動裝置的構造特別簡單并且成本低的實施方式。

替換地，有利的是，電動氣動路徑閥裝置僅具有兩個電致動的路徑閥，其控制輸入端分別經過一條控制導線與電子制動控制器電連接，其中，電動氣動路徑閥裝置在第一開關位置，使電動氣動制動裝置的氣動輸入端和氣動輸出端之間的流動截止，并且至少一個制動氣缸的壓力室向周圍通風；在第二開關位置，使電動氣動制動裝置的氣動輸入端和氣動輸出端之間的流動截止，并且保持壓力室中的壓力；并且在第三開關位置，使電動氣動制動裝置的氣動輸入端和氣動輸出端之間的流動釋放。電動氣動路徑閥裝置的這樣的構造已經產生了可無級調節的電動氣動制動控制路徑。

此外，壓力傳感器是有利的，其測量在電動氣動制動裝置的氣動輸出端上的實際壓力或轉向閥的輸出端上的實際壓力，并且在電子制動控制器的輸入端上提供與測量的實際壓力相應的電的實際值。優選在此電子制動控制器通過控制信號這樣調節電動氣動路徑閥裝置，使得測量的實際壓力相應于額定壓力。

此外，負載傳感器是有利的，其測量負載壓力，并且在電子制動控制器的輸入端提供與測量的負載壓力相應的電的實際值，從而額定壓力可以是負載校正的。

在按照本發明的制動裝置的優選構造中，在將路徑閥裝置的路徑閥的控制輸入端與電子制動控制器電相連的至少一個控制導線中布置開關，該開關借助外部的裝置可以切換，從而在電子制動控制器和至少一個路徑閥之間的電連接可以以簡單的方式導通或斷開。

緊急釋放裝置的氣動輸出端也可以以不同的方式提供。