[發明專利]車輪位置檢測器以及具有該車輪位置檢測器的輪胎充氣壓力檢測器

無效

• 申請號: 201380008232.5
• 申請日: 2013-02-05
• 公開（公告）號: CN104105607A
• 公開（公告）日: 2014-10-15
• 發明（設計）人: 關澤高俊;森雅士;岡田則昭;渡部宣哉
• 申請（專利權）人: 株式會社電裝
• 主分類號: B60C23/04
• 分類號: B60C23/04
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 朱勝;陳煒

相關申請的交叉引用

本申請基于在2012年2月7日提交的第2012-24125號日本專利申請，該申請的公開內容通過引用合并到本文中。

技術領域

本公開內容涉及一種自動檢測目標輪胎車輪被安裝在車輛的哪個位置的車輪位置檢測器。車輪位置檢測器可以被用于直接型輪胎充氣壓力檢測器，該直接型輪胎充氣壓力檢測器通過將具有壓力傳感器的發射器直接附接至安裝有輪胎的車輪，經由發射器發射來自壓力傳感器的檢測結果，以及由安裝在車輛上的接收器接收檢測結果來檢測輪胎充氣壓力。

背景技術

已知直接型輪胎充氣壓力檢測器。該類型的輪胎充氣壓力檢測器使用直接附接至車輛的輪胎車輪的發射器。發射器具有諸如壓力傳感器的傳感器。天線和接收器被安裝在車輛的本體上。當發射器發射包括來自傳感器的檢測信號的數據時，接收器經由天線接收數據并且基于該數據來檢測輪胎充氣壓力。直接型輪胎充氣壓力檢測器確定數據是從裝備有直接型輪胎充氣壓力檢測器的車輛發射還是從其他車輛發射。此外，直接型輪胎充氣壓力檢測器確定哪個車輪設置有發射器。為了這個目的，從發射器發射的每個數據包含對該車輛與其他車輛進行區分并且標識附接有該發射器的車輪的ID信息。

為了定位發射器，接收器需要預先登記關于與每個車輪位置相關聯的每個發射器的ID信息。如果執行了輪胎輪換，則接收器需要重新登記ID信息。例如，專利文獻1提出了將該登記自動化的方法。

具體地，在根據專利文獻1的方法中，基于來自在附接至車輪的發射器中所包括的加速度傳感器的加速度檢測信號來確定車輪是否達到指定的旋轉位置。車輛還基于來自發射器的無線信號來檢測車輪的旋轉位置。車輛監視旋轉位置之間的相對角度的改變以指定車輪位置。該方法基于關于指定數量的數據中的偏差來監視由車輛檢測到的車輪旋轉位置與由車輪檢測到的車輪旋轉位置之間的相對角度的改變。該方法通過確定以初始值為基準的變化超過可允許值來指定車輪位置。更具體地，根據從為相應車輪所設置的車輪速度傳感器輸出的車輪速度脈沖來獲得齒輪(即，轉子)的齒數。基于由從車輪速度傳感器輸出的車輪速度脈沖獲得的齒輪的齒數所指示的旋轉角度與基于來自在附接至車輪的發射器中所包括的加速度傳感器的加速度檢測信號檢測到的旋轉位置之間的相對角度來指定車輪位置。

然而，在專利文獻1中所描述的方法基于以初始值為基準的變化是否屬于由所指定的可允許值限定的可允許范圍來指定車輪位置。當變化屬于可允許范圍時，該方法不可以指定車輪位置。此外，從車輪速度傳感器輸出的車輪速度脈沖的變化在車輛以低速行駛的低速區域變大。因此，在低速區域中，從車輪速度脈沖獲得的齒輪的齒的數量會不準確，并且會不準確地指定了車輪位置。

引用列表

專利文獻

PTL?1：JP-A-2010-122023

發明內容

本公開內容的目的是提供一種車輪位置檢測器和具有即使在車輛以低速行駛的低速區域中也能夠在較短的時間段中準確地指定車輪位置的車輪位置檢測器的輪胎充氣壓力檢測器。