[發明專利]用于車輪和輪胎組件的平衡器

有效

• 申請號: 201380006064.6
• 申請日: 2013-01-18
• 公開（公告）號: CN104067025A
• 公開（公告）日: 2014-09-24
• 發明（設計）人: 安德魯·詹姆斯·麥金利
• 申請（專利權）人: 賓利汽車有限公司
• 主分類號: F16F15/36
• 分類號: F16F15/36
• 代理公司: 北京派特恩知識產權代理有限公司 11270
• 代理人: 歸瑩;姚開麗

技術領域

本發明涉及一種用于車輪和輪胎組件的平衡器。具體地，本發明涉及一種具有質量體的平衡器，所述質量體具有一定的移動自由度，以便使所述車輪和輪胎組件動態平衡。

背景技術

公路車輛的車輪和充氣輪胎組件被安裝到車輛上以便繞一軸線旋轉，所述軸線通常平行于安裝有車輪和輪胎組件的輪軸。因為車輪和輪胎組件為固體，其慣性矩為二階張量，并且除非所述組件的旋轉軸線平行于車輪的慣性旋轉的主軸或主軸中的一條，車輪的慣性旋轉將導致失衡力。這能夠導致車輪搖擺并且還能夠導致車輛的某些零件(尤其是車輪軸承)的過度磨損。如果汽車的前輪中的一個失去平衡，那么這能夠導致車輛的方向盤振動。

為此，使車輪和輪胎組件平衡，以確保車輪和輪胎組件的質量繞所述組件的旋轉軸線均勻地分布，從而使得所述車輪的旋轉軸線與所述組件的一條慣性主軸相一致。

通常，通過將平衡塊附著到輪緣的內部來使得車輪平衡。在輪胎已經被安裝到車輪上時，通過將平衡塊附著到輪緣的外凸緣上來使所形成的車輪和輪胎組件重新平衡，從而補償輪胎中分布不均勻的質量。

使車輪和輪胎組件平衡的其它已知的方法采用了具有一定移動自由度以便使所述組件動態平衡的質量體。US4，269，451和US2007/0126279公開了一個或多個管部的使用，所述一個或多個管部至少部分地填充有流體和球形質量體并且繞所述車輪組件的至少一部分圓周延伸。在使用中，隨著所述車輪組件旋轉，離心力分布到所述管部的質量體中，從而使所述組件平衡。

與安裝配重部相同，US2007/0126279的示出了管部被安裝到輪緣的內部或車輪的外凸緣上。將配重部附著到輪緣的內側的問題是：配重部限制了輪緣內用以設置制動器的剩余空間量。隨著車輛性能的增強，需要增大制動器組件(尤其是，制動盤)的尺寸，所述制動器組件在輪轂外懸制動裝置中通常位于車輛輪緣內。

US4，269，451中公開的布置通過將可移動的配重部設置在輪胎內來克服這個問題。將環形管部安裝到固定到輪胎的胎面部分的徑向內表面上的環中的這種布置的安裝過于復雜。同時公開了：所述管部可利用滑動配合被支撐在輪胎中，但沒有說明這在實際中如何被完成，并且因為管部的徑向運動被阻止而使得在任何情況下被不認為是優選的方法。

本發明的實施例的目標是提供一種用于車輪和輪胎組件的改進的、替代性的平衡器，所述平衡器至少部分地克服或減輕了以上問題。

發明內容

根據本發明的第一方面，提供了一種用于車輪和輪胎組件的平衡器，所述平衡器包括：包含可移動質量體的一個或多個管部，所述管部或每個管部被安裝在可彈性變形的支撐體上，所述支撐體的外部尺寸大致與所述輪胎的內部尺寸相匹配，所述支撐體被布置為在所述輪胎內對所述管部或每個管部進行定位和支撐。

這種布置使安裝簡單且容易。可通過施加外力使所述支撐體扭曲，以便將所述平衡器定位在所述輪胎的內部。一旦定位在所述輪胎的內部并且所述外力被撤除，所述支撐體將返回至其原始形態，并且因為所述支撐體外部尺寸大致與所述輪胎的內部尺寸相匹配，所述平衡器將被布置為接近所述輪胎的內周壁并且通過支撐體相對于所述輪胎進行定位。這便于將包含所述平衡器的輪胎安裝到車輪上以及確保所述質量體在所述車輪和輪胎組件內的位于所需的位置。

所述可移動質量體包括可移動物質，例如液體和/或多個獨立的固體。所述獨立的實體可以大致為球形并且可以是球狀支承件。所述管部或每個管部可僅被所述物質部分地填充。所述管部或每個管部繞所述輪胎和車輪組件的整個圓周延伸或僅繞部分圓周延伸。所述管部或每個管部可以是環形的。所述管部或每個管部可以是可彈性變形的。所述管部或每個管部的外部尺寸大致與所述輪胎的內部尺寸相匹配。

在優選的實施例中，所述平衡器包括兩個環形管部，所述兩個環形管部被布置為繞車輪和輪胎組件的輪胎的整個圓周延伸，該環形管部的每一個接近所述輪胎的不同的內側壁。該布置使組件比單管布置更好平衡。在該實施例中，所述支撐體可支撐所述相互平行且相互間隔的兩個管部。

所述支撐體可以是一體式結構或所述支撐體可包括多個結構件。