[發明專利]用于車輪和輪胎組件的平衡器

有效

• 申請號: 201380006064.6
• 申請日: 2013-01-18
• 公開（公告）號: CN104067025A
• 公開（公告）日: 2014-09-24
• 發明（設計）人: 安德魯·詹姆斯·麥金利
• 申請（專利權）人: 賓利汽車有限公司
• 主分類號: F16F15/36
• 分類號: F16F15/36
• 代理公司: 北京派特恩知識產權代理有限公司 11270
• 代理人: 歸瑩;姚開麗

1.一種用于車輪和輪胎組件的平衡器，所述平衡器包括：包含可移動質量體的一個或多個管部，所述管部或每個管部被安裝在可彈性變形的支撐體上，所述支撐體的外部尺寸大致與所述輪胎的內部尺寸相匹配，所述支撐體被布置為在所述輪胎內對所述管部或每個管部進行定位和支撐。

2.根據權利要求1所述的平衡器，其中，所述管部/或每個管部是環形的。

3.根據權利要求1或2所述的平衡器，其中，所述可移動質量體包括流體和/或多個獨立的固體質量體。

4.根據前述權利要求中任一項所述的平衡器，包括兩個大致平行且間隔開的環形管部，所述兩個環形管部被布置為繞所述車輪和輪胎組件的整個圓周延伸。

5.根據權利要求4所述的平衡器，其中，所述環形管部的每一個被布置為接近安裝有所述平衡器的輪胎的不同的內側壁。

6.根據前述權利要求中任一項所述的平衡器，其中，所述管部/或每個管部是可彈性變形的，并且所述管部/或每個管部的外部尺寸大致與所述輪胎的內部尺寸相匹配。

7.根據前述權利要求中任一項所述的平衡器，其中，所述輪胎的內部尺寸是所述輪胎的內周壁的半徑。

8.根據前述權利要求中任一項所述的平衡器，其中，所述支撐體大致是筒狀的，并且所述支撐體的外部尺寸是其外半徑。

9.根據前述權利要求中任一項所述的平衡器，其中，所述支撐體被布置為位于所述輪胎的內周壁和所述管部/或每個管部之間。

10.根據前述權利要求中任一項所述的平衡器，其中，所述支撐體由大致堅固的塑料形成。

11.根據前述權利要求中任一項所述的平衡器，其中，所述管部/或每個管部與所述支撐體單獨成形并且被粘附、焊接或夾緊到所述支撐體上。

12.根據前述權利要求中任一項所述的平衡器，其中，所述支撐體包括可彈性變形的網狀結構。

13.根據權利要求12所述的平衡器，其中，所述網狀結構由塑料形成。

14.根據權利要求12或13所述的平衡器，其中，所述網狀結構形成環，并且其中，所述網狀結構在所述環的對側上的自由邊緣中的每一個都被接合到由可彈性變形的塑料條所形成的相應的環上。

15.根據權利要求14所述的平衡器，其中，所述環的外周面是凹入的。

16.根據前述權利要求所述的平衡器，其中，所述支撐體包括吸聲材料體。

17.根據權利要求16所述的平衡器，其中，所述吸聲材料體由泡沫塑料制成。

18.根據權利要求16或權利要求17所述的平衡器，其中，所述吸聲材料體是可彈性彎曲的。

19.根據權利要求16-18中任一項所述的平衡器，其中，所述吸聲材料體的橫截面大致是環形的并且所述吸聲材料體的形狀大致是圓環狀的。

20.根據權利要求16-19中任一項所述的平衡器，其中，所述吸聲材料體被布置為：在輪胎的旋轉超過預定速率時伸展以便抵靠所述輪胎的內周壁，其中，所述吸聲材料體在離心力的作用下被固定并使所述支撐體變形或對所述支撐體進行緩沖。

21.根據前述權利要求中任一項所述的平衡器，其中，所述支撐體被布置為：在使用中在離心力的作用下彎曲，從而使得更大比例的所述支撐體在所述輪胎的旋轉超過預定速率時與所述輪胎接觸。

22.根據前述權利要求中任一項所述的平衡器，其中，所述支撐體被布置為將所述管部/或每個管部軸向地和徑向地設置在輪胎內。

23.一種輪胎，所述輪胎中具有根據前述權利要求中任一項所述的平衡器。

24.一種車輪和輪胎組件，所述車輪和輪胎組件具有根據權利要求23所述的輪胎。

25.一種車輛，所述車輛具有根據權利要求24所述的車輪和輪胎組件。

26.一種安裝用于車輪和輪胎組件的平衡器的方法，所述平衡器包括一個或多個含有可移動質量體的管部，

所述方法包括以下步驟：將所述管部或每個管部安裝在可彈性變形的支撐體上，所述支撐體的外部尺寸大致與所述輪胎的內部尺寸相匹配；使所述支撐體變形，使得能夠通過施加適合的外力來將所述支撐體設置在所述輪胎的內部；以及撤除所述力，以使得所述支撐體能夠在所述輪胎內對所述管部或每個管部進行定位和支撐。