[發明專利]變速器的潤滑結構

有效

• 申請號: 201380003030.1
• 申請日: 2013-05-13
• 公開（公告）號: CN104302954A
• 公開（公告）日: 2015-01-21
• 發明（設計）人: 田外真也;岡留泰樹;和田憲之;長嶺成將
• 申請（專利權）人: 馬自達汽車株式會社
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04
• 代理公司: 上海市華誠律師事務所 31210
• 代理人: 梅高強;劉煜

技術領域

本發明涉及變速器的潤滑結構，屬于車輛用動力傳動技術領域，該變速器的潤滑結構在動力傳動用的旋轉軸的內部形成有主油路和多條副油路，所述主油路從所述旋轉軸的一端沿軸方向延伸，所述多條副油路沿直徑方向延伸并且將所述主油路與所述旋轉軸的外周部連通。

背景技術

車輛所搭載的變速器中設有輸入軸以及輸出軸等動力傳動用的旋轉軸，所述輸入軸輸入從發動機或電動機等驅動源輸出的動力，所述輸出軸將從所述輸入軸傳遞的動力輸出至差速裝置等。這些旋轉軸上設置有變速齒輪，變速器為手動變速器時，還設置有使旋轉軸與變速齒輪的旋轉同步的同步裝置。

在手動變速器的情況下，為了減輕摩擦或抑制異響，潤滑油被供應到變速器的旋轉軸與游嵌在該旋轉軸上的齒輪之間的間隙部分或同步裝置中齒轂與同步器鎖環的卡合部分(轉位部)等需潤滑部。作為用于對這些需潤滑部供應潤滑油的潤滑結構，已知有以下的結構：由油道承接基于與變速器成一體地設置的差速裝置的環形齒輪或部分的變速齒輪的旋轉等而被攪起的變速器殼體內的潤滑油，并將潤滑油從該油道經由殼體內油路等引導至旋轉軸內部的油路，且將潤滑油從該油路供應至旋轉軸外側的所述需潤滑部。

此種潤滑結構中，在變速器的旋轉軸的內部形成有主油路和多條副油路，所述主油路從所述旋轉軸的一端沿軸方向延伸，所述多條副油路沿直徑方向延伸并且將所述主油路與所述旋轉軸的外周部連通。另外，各副油路的軸方向位置根據需潤滑部的位置設定。根據該潤滑結構，能夠將導入主油路的潤滑油經由各副油路而供應至旋轉軸外側的各需潤滑部。

然而，此種潤滑結構中存在以下的問題：由于從主油路入口至副油路入口為止的距離基于每條副油路的不同而不同，因此，比較靠近主油路入口的副油路會被供應較多的潤滑油，而比較遠離主油路入口的副油路則潤滑油的供應量較少。因此，在某些運轉狀態下，在與遠離主油路入口的副油路對應的需潤滑部處容易產生潤滑不足。作為容易產生這樣的潤滑不足問題的狀態，例如可列舉以下的狀態等：當差速裝置的環形齒輪因變速器處于空檔而不旋轉時，無法指望通過該環形齒輪旋轉而攪起潤滑油。

鑒于該問題，專利文獻1公開了一種技術，該技術是針對在手動變速器的旋轉軸內部將潤滑油從沿軸方向延伸的主油路引導至沿直徑方向延伸的多條副油路的結構，能夠良好地將潤滑油供應給遠離主油路入口的副油路的技術。

具體而言，專利文獻1的技術中，構成主油路的筒狀的樹脂部件嵌裝于形成在變速器的旋轉軸內部的沿軸方向延伸的油孔，被導入到該樹脂部件一端部的入口部的潤滑油，經由形成在樹脂部件的周壁部上的傾斜油路，被引導至以沿直徑方向延伸的方式設置于旋轉軸的副油路。旋轉軸的副油路以軸方向的位置互不相同的方式設置有多條，樹脂部件的所述傾斜油路針對每條副油路而設置。各傾斜油路相對于軸方向，向下游側且向直徑方向外側傾斜地設置。另外，各傾斜油路的入口設置于樹脂部件一端部的所述入口部的周緣部，各傾斜油路的出口在與所述副油路的入口連通的位置，設置于樹脂部件的外周面。

根據該專利文獻1的技術，被導入到樹脂部件一端部的入口部的潤滑油基于旋轉軸旋轉而產生的離心力，而被引導到各傾斜油路的入口，被導入到各傾斜油路的潤滑油利用該傾斜油路的傾斜和基于旋轉軸旋轉而產生的離心力，而被引導到該傾斜油路的出口，并被導入到與該傾斜油路的出口連通的旋轉軸的副油路。由此，經由與各副油路分別對應的所述傾斜油路而獨立地對各副油路供應潤滑油，因此，與副油路的軸方向的位置無關地能夠大致均勻地將潤滑油供應給各副油路及與各副油路對應的各需潤滑部。

然而，專利文獻1的技術中，如上所述，由于需要將用于將潤滑油引導至旋轉軸的所述副油路的所述樹脂部件的傾斜油路相對于軸方向，向下游側且向直徑方向外側傾斜地形成，因此，各傾斜油路的入口便設置在比該傾斜油路的出口更靠直徑方向內側的位置。

這樣，樹脂部件一端部的入口部會變窄，因而導入到該入口部的潤滑油的量減少。因此其存在以下的缺點：經由各副油路而供應至需潤滑部的潤滑油的量減少，術必能夠充分地獲得上述抑制潤滑不足的效果。

相反，在專利文獻1的技術中，若想要維持樹脂部件一端部的入口部的內徑以維持潤滑油的導入量，則需要擴大樹脂部件的外徑。此情況下會導致旋轉軸的直徑擴大，進而導致變速器大型化。

另外，該問題并不限于手動變速器，只要是在旋轉軸的外周部存在軸方向位置不同的多個需潤滑部的變速器，則自動變速器或無級變速器中也同樣會存在。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本專利公開公報特開2012-52649號

發明內容