[實用新型]一種船舶的海況模擬裝置

有效

• 申請號: 201320891481.0
• 申請日: 2013-12-31
• 公開（公告）號: CN203767022U
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發明（設計）人: 盛少琴;趙剛;林燦峰;施理軍;吳艷華;羅文苑;葉鄧貴
• 申請（專利權）人: 廣州廣船國際股份有限公司
• 主分類號: B63B9/00
• 分類號: B63B9/00
• 代理公司: 廣州致信偉盛知識產權代理有限公司 44253
• 代理人: 李東來;郭曉桂

1.一種船舶的海況模擬裝置，包括機架，機架從朝向水上船舶的一側向背向的一側依次安裝有鋼絲繩導纜機構、以及可在液壓系統的驅動下正反向轉動的主絞車，其中，鋼絲繩導纜機構包括固裝于機架頂部的定導輪以及通過安裝架鉸接于機架內部的動導輪，主絞車上纏繞有鋼絲繩，鋼絲繩的自由端依次繞過動導輪和定導輪之后可與船舶上的鋼纜連接，機架上設置有可監測鋼絲繩運行速度、張力、以及收放距離的監測裝置。

2.根據權利要求1所述的船舶的海況模擬裝置，其特征在于：所述的液壓系統位于主絞車和鋼絲繩導纜機構之間，機架在對應液壓系統所處的區域安裝有將經過該區域的鋼絲繩與液壓系統隔開的防護框架。

3.根據權利要求1所述的船舶的海況模擬裝置，其特征在于：所述的機架的兩側分別安裝有至少一個支撐臺，支撐臺上放置有配重塊。

4.根據權利要求3所述的船舶的海況模擬裝置，其特征在于：所述的配重塊的質量為5～20噸。

5.根據權利要求3所述的船舶的海況模擬裝置，其特征在于：所述的支撐臺的一側鉸接于機架上，另一側通過鋼繩懸吊在機架上。

6.根據權利要求1所述的船舶的海況模擬裝置，其特征在于：所述的鋼絲繩的自由端通過卸扣與水上船舶的鋼纜連接。

7.根據權利要求1所述的船舶的海況模擬裝置，其特征在于：所述的主絞車的最大收放速度為180m/min，最大張力為100KN。