[實用新型]一種錨索張拉增壓裝置改進結(jié)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320891344.7 | 申請日: | 2013-12-30 |
| 公開(公告)號: | CN203685781U | 公開(公告)日: | 2014-07-02 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 劉徽徽;楊凱;徐立星;劉鐵牛;沈晨 | 申請(專利權(quán))人: | 凱盛重工有限公司 |
| 主分類號: | F15B21/04 | 分類號: | F15B21/04;F15B1/26 |
| 代理公司: | 北京雙收知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11241 | 代理人: | 王菊珍 |
| 地址: | 232058 *** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 錨索張拉 增壓 裝置 改進 結(jié)構(gòu) | ||
1.一種錨索張拉增壓裝置改進結(jié)構(gòu),其特征在于:該錨索張拉增壓裝置改進結(jié)構(gòu)包括油箱、錨索張拉增壓裝置及配套清潔組件,所述錨索張拉增壓裝置位于外殼內(nèi),所述油箱位于該外側(cè)一側(cè)并通過連接板,形成具有獨立油箱的錨索張拉增壓裝置;所述配套清潔組件包括回油過濾器及空氣濾清器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種錨索張拉增壓裝置改進結(jié)構(gòu),其特征在于:所述油箱的腔室內(nèi)設(shè)置有回油過濾器,一膠管兩端分別與回油過濾器口、錨索張拉增壓裝置出口端連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種錨索張拉增壓裝置改進結(jié)構(gòu),其特征在于:所述回油過濾器口上設(shè)置有接頭組件,將膠管一端鎖緊并形成端頭密封結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種錨索張拉增壓裝置改進結(jié)構(gòu),其特征在于:所述端頭組件包括端直通接頭、密封圈及內(nèi)螺紋變徑接頭,而所述密封圈為O型密封圈。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種錨索張拉增壓裝置改進結(jié)構(gòu),其特征在于:所述油箱的出油口通過端直通接頭穿過錨索張拉增壓裝置的外殼,并通過膠管與錨索張拉增壓裝置進口端相連通。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種錨索張拉增壓裝置改進結(jié)構(gòu),其特征在于:所述空氣濾清器設(shè)置于油箱的腔室內(nèi),且該腔室與安裝回油過濾器為同一腔室,且該空氣濾清器安裝于該腔室側(cè)壁上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種錨索張拉增壓裝置改進結(jié)構(gòu),其特征在于:所述油箱的外側(cè)壁上設(shè)置有液位液溫計。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或7所述的一種錨索張拉增壓裝置改進結(jié)構(gòu),其特征在于:所述油箱的外側(cè)壁上設(shè)置有一蓋板,所述該蓋板通過螺栓與密封圈配合固定。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或7所述的一種錨索張拉增壓裝置改進結(jié)構(gòu),其特征在于:所述油箱上的安裝孔均通過堵頭密封。
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F15B 一般流體工作系統(tǒng);流體壓力執(zhí)行機構(gòu),如伺服馬達;不包含在其他類目中的流體壓力系統(tǒng)的零部件
F15B21-00 流體致動系統(tǒng)的共有特征;不包含在本小類其他各組中的流體壓力致動系統(tǒng)或其部件
F15B21-02 .來自存儲或定時裝置的程序控制的伺服馬達系統(tǒng);所用的控制裝置
F15B21-04 .同流體性能有關(guān)的各種專門措施,例如,排氣、黏度變化的補償、冷卻、過濾、預(yù)防渦流
F15B21-06 .特殊流體的利用,例如液體金屬;使用上述流體的流體壓力系統(tǒng)的特殊利用及其控制部件
F15B21-08 .包括電控設(shè)備的伺服馬達系統(tǒng)
F15B21-10 .延遲裝置或設(shè)備





