[實(shí)用新型]一種機(jī)油濾清器有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201320890765.8 | 申請(qǐng)日: | 2013-12-31 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN203614162U | 公開(kāi)(公告)日: | 2014-05-28 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陶士明 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 漢格斯特濾清系統(tǒng)(昆山)有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | F01M11/03 | 分類(lèi)號(hào): | F01M11/03 |
| 代理公司: | 蘇州創(chuàng)元專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 32103 | 代理人: | 項(xiàng)麗 |
| 地址: | 215334 江蘇省蘇*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 機(jī)油 濾清 | ||
1.一種機(jī)油濾清器,它包括機(jī)殼(1)、設(shè)置在所述機(jī)殼(1)內(nèi)部的過(guò)濾部(17)、開(kāi)設(shè)在所述機(jī)殼(1)側(cè)壁上的進(jìn)油口(16)和出油口(14),所述進(jìn)油口(16)上設(shè)置有止回閥(2),其特征在于:所述進(jìn)油口(16)包括一級(jí)進(jìn)油道(161)、直徑小于所述一級(jí)進(jìn)油道(161)且與其同軸的二級(jí)進(jìn)油道(162),所述一級(jí)進(jìn)油道(161)與所述二級(jí)進(jìn)油道(162)連接的底面形成環(huán)形的安裝面(164),所述止回閥(2)包括閥體(3)、固定套設(shè)在所述閥體(3)尾端的密封圈(6)、套設(shè)在閥體(3)上且處于壓縮狀態(tài)的彈簧(4)、套設(shè)在所述閥體(3)上的閥座(5),所述彈簧(4)位于閥體(3)的首端和閥座(5)之間,所述閥座(5)位于彈簧(4)和密封圈(6)之間,所述閥座(5)呈碗狀且與閥體(3)滑動(dòng)連接,其底面固定在所述安裝面(164)上且與所述安裝面(164)密封連接,所述彈簧(4)一端與閥座(5)相固定連接,另一端與所述閥體(3)的首端相固定連接,當(dāng)機(jī)油進(jìn)入所述一級(jí)進(jìn)油道(161),所述彈簧(4)二次壓縮時(shí),所述閥座(5)與所述閥體(3)之間產(chǎn)生供機(jī)油進(jìn)入所述二級(jí)進(jìn)油道(162)的縫隙;當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作,無(wú)機(jī)油繼續(xù)進(jìn)入時(shí),所述閥體(3)復(fù)位,所述閥體(3)與所述閥座(5)密封連接,所述密封圈(6)封堵于所述閥體(3)與所述閥座(5)接縫上,所述一級(jí)進(jìn)油道(161)與二級(jí)進(jìn)油道(162)處于隔離狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)油濾清器,其特征在于:位于閥體(3)首端和所述閥座(5)之間的閥體(3)上開(kāi)設(shè)有多個(gè)漏油孔(31),當(dāng)機(jī)油進(jìn)入所述一級(jí)進(jìn)油道(161),所述彈簧(4)進(jìn)一步壓縮時(shí),所述漏油孔(31)進(jìn)入二級(jí)進(jìn)油道(162),所述一級(jí)進(jìn)油道(161)與所述二級(jí)進(jìn)油道(162)相連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)油濾清器,其特征在于:所述閥體(3)尾端的端面上開(kāi)設(shè)有向其首端方向凹陷的凹槽(32),所述凹槽(32)呈漏斗形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)油濾清器,其特征在于:所述密封圈(6)為O型密封圈。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)油濾清器,其特征在于:所述過(guò)濾部(17)位于出油口(14)上方,所述出油口(14)位于進(jìn)油口(16)上方,所述過(guò)濾部(17)包括與所述出油口(14)相連通且設(shè)置在機(jī)殼(1)上部的支撐管(10)、包覆在所述支撐管(10)側(cè)壁上的過(guò)濾材料(9),所述二級(jí)進(jìn)油道(162)與所述過(guò)濾材料(9)之間設(shè)置有三級(jí)進(jìn)油道(163),所述過(guò)濾材料(9)的底端面設(shè)置有托架,所述托架和所述過(guò)濾材料(9)的側(cè)壁與機(jī)殼內(nèi)壁之間形成空隙(91),所述支撐管(10)側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有濾油孔(101),所述一級(jí)進(jìn)油道(161)、二級(jí)進(jìn)油道(162)、三級(jí)進(jìn)油道(163)、空隙(91)、過(guò)濾材料(9)、濾油孔(101)、支撐管(10)、出油口(14)形成機(jī)油的過(guò)濾路徑。
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F01M 一般機(jī)器或發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑;燃機(jī)潤(rùn)滑;曲軸箱通風(fēng)
F01M11-00 不包含在F01M 1/00至F01M 9/00各組中的,或與上述各組無(wú)關(guān)的部件、零件或附件
F01M11-02 .潤(rùn)滑劑導(dǎo)管裝置
F01M11-03 .關(guān)于機(jī)器或發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑劑凈化裝置的安裝或連接;潤(rùn)滑劑凈化裝置的零部件
F01M11-04 .向機(jī)器或發(fā)動(dòng)機(jī)加入或排出潤(rùn)滑劑
F01M11-06 .保持潤(rùn)滑劑液位不變的裝置,或適應(yīng)機(jī)器或發(fā)動(dòng)機(jī)的移動(dòng)或位置的裝置
F01M11-08 .在進(jìn)入汽缸之前將潤(rùn)滑劑從空氣或燃料空氣的混合物中分離
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