[實用新型]一種自行車限速裝置

有效

• 申請號: 201320890524.3
• 申請日: 2013-12-31
• 公開（公告）號: CN203743263U
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發明（設計）人: 孫配芳;周小進;冉寶山;李揚揚;孔燕;韓明霞
• 申請（專利權）人: 長安大學
• 主分類號: F16D65/28
• 分類號: F16D65/28;F16D121/14
• 代理公司: 西安恒泰知識產權代理事務所 61216
• 代理人: 李婷

1.一種自行車限速裝置，其特征在于，包括空心殼體（11），殼體（11）中同軸心線設置有一對盤體，其中一個盤體為傳動盤（4），傳動盤（4）上沿遠離傳動盤（4）中心的方向開設有多個凹槽（4-1）；另一個盤體為推力盤（6），推力盤（6）和傳動盤（4）的開口方向相對；推力盤（6）和傳動盤（4）之間設置有鋼球（5），鋼球（5）位于傳動盤（4）的凹槽（4-1）中；傳動盤（4）底面固結有傳動桿（3），傳動桿（3）穿過殼體（11）與一個齒輪傳動副連接；推力盤（6）上設置有支承桿（10），支承桿（10）的一端與推力盤（6）底面活動式連接，支承桿（10）另一端固結在殼體（11）上；支承桿（10）外套裝有彈簧（9），彈簧（9）的一端固結在推力盤（6）底部，彈簧（9）的另一端固結在一個可沿支承桿（10）滑動的支座（8）上；在推力盤（6）底部固結有穿透殼體（11）的推力桿（7）。

2.如權利要求1所述的自行車限速裝置，其特征在于，所述的齒輪傳動副包括固結在傳動桿（3）端部的從動錐齒輪（2），和固結在自行車車輪上的、與從動錐齒輪（2）嚙合的主動錐齒輪（1），主動錐齒輪（1）和從動錐齒輪（2）的軸心線在同一平面且相互垂直。

3.如權利要求2所述的自行車限速裝置，其特征在于，所述的從動錐齒輪（2）的齒數小于主動錐齒輪（1）的齒數。

4.如權利要求1所述的自行車限速裝置，其特征在于，所述的傳動盤（4）和推力盤（6）均包括圓盤形底面，在底面上固結有圓錐臺形側面，使傳動盤（4）和推力盤（6）沿底面縱向的截面均為無底面的梯形結構；所述的凹槽（4-1）開設在傳動盤（4）的側面上，凹槽（4-1）的延長線與傳動盤（4）的軸心線相交。

5.如權利要求1所述的自行車限速裝置，其特征在于，所述的推力盤（6）的底面上開設有直徑大于支承桿（10）的通孔（6-1），通孔（6-1）下方固結有內徑與通孔（6-1）相同的凸肩（6-2），所述的支承桿（10）采用T形桿，支承桿（10）依次穿過通孔（6-1）和凸肩（6-2），其下端固結在殼體（11）內壁上。

6.如權利要求1所述的自行車限速裝置，其特征在于，所述的傳動桿（3）通過軸承（19）與殼體（11）連接。