[實用新型]一種用于城市軌道車輛移門的承載驅動機構

有效

• 申請號: 201320890240.4
• 申請日: 2013-12-31
• 公開（公告）號: CN203796060U
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發明（設計）人: 戴存;曾世文;丁瑞權;顧孝青
• 申請（專利權）人: 南京康尼機電股份有限公司
• 主分類號: E05F15/14
• 分類號: E05F15/14;E05F17/00;E05D13/00
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

1.一種用于城市軌道車輛移門的承載驅動機構，其特征在于：包括滑道組件（1）、驅動絲桿（2）、絲桿驅動組件（3）、驅動支架（4）、承載輪（5）、左門扇承載支架（7）、右門扇承載支架（8）、拖鏈支架（9）和拖鏈（10），

所述驅動絲桿（2）安裝在驅動支架（4）的內部，所述驅動絲桿（2）的一側設有絲桿驅動組件（3），另一側安裝有手動解鎖裝置（15），所述手動解鎖裝置（15）用于手動控制左、右門扇的鎖閉和開鎖；

所述滑道組件（1）安裝在驅動支架（4）的下方，所述滑道組件（1）內放置若干個承載輪（5），承載輪（5）從滑道組件（1）的中間分為兩部分，一部分用于連接左門扇承載支架（7），另一部分用于連接右門扇承載支架（8）；

所述左門扇承載支架（7）、右門扇承載支架（8）的下方對應安裝有左、右門扇，且外端分別連接在對應拖鏈（10）的一端上，所述拖鏈（10）的另一端固定在拖鏈支架（9）上，所述拖鏈支架（9）固定在驅動支架（4）上；

所述驅動絲桿（2）上套接有前支承件（11）、中支承件（12）和后支承件（13），所述中支承件（12）兩側的驅動絲桿（2）套接有對稱設置的高副連接機構（6），所述高副連接機構（6）分別與左門扇承載支架（7）、右門扇承載支架（8）相連接；

所述中支承件（12）的上方還設有主鎖閉裝置（14），所述主鎖閉裝置（14）安裝在驅動支架（4）上，所述主鎖閉裝置（14）用于自動控制左、右門扇的鎖閉和開鎖。

2.根據權利要求1所述的一種用于城市軌道車輛移門的承載驅動機構，其特征在于：所述絲桿驅動組件（3）包括驅動電機（301）和移門控制器（302），所述移門控制器（302）控制驅動電機（301）轉動帶動驅動絲桿（2）旋轉，驅動絲桿（2）上的高副連接機構（6）控制左門扇承載支架（7）、右門扇承載支架（8）沿滑道組件（1）滑動，實現左、右門扇的開關。

3.根據權利要求1所述的一種用于城市軌道車輛移門的承載驅動機構，其特征在于：所述承載輪（5）包括承載支架（16）、垂直方向承載輪（17）、承載軸（18）和水平方向承載輪（19），所述承載軸（18）設置在承載支架（16）的一側，并嵌入于承載支架（16）的中心，以承載支架（16）的中心為軸旋轉，所述垂直方向承載輪（17）為兩個，且對稱安裝在承載支架（16）的端部，所述水平方向承載輪（19）安裝在承載支架（16）的上表面，所述承載軸（18）用于連接對應的左門扇承載支架（7）、右門扇承載支架（8）。

4.根據權利要求3所述的一種用于城市軌道車輛移門的承載驅動機構，其特征在于：所述承載支架（16）為等腰三角形結構，且邊角為圓角過渡，所述承載軸（18）安裝在承載支架（16）的頂角處，兩個垂直方向承載輪（17）分別安裝在承載支架（16）的底角處，所述水平方向承載輪（19）安裝在承載支架（16）的底邊中心位置，所述承載支架（16）頂角處的外壁設有一層保護膜。

5.根據權利要求1所述的一種用于城市軌道車輛移門的承載驅動機構，其特征在于：所述高副連接機構（6）包括圓螺母（601）、撥叉（602）和高副連接件（603），所述圓螺母（601）套接在驅動絲桿（2）上，所述圓螺母（601）的外壁上對稱設有用于卡接固定撥叉（602）兩個叉臂的缺口（604），所述撥叉（602）的后端與高副連接件（603）相連接，所述高副連接件（603）與對應的左門扇承載支架（7）、右門扇承載支架（8）鉸接。

6.根據權利要求5所述的一種用于城市軌道車輛移門的承載驅動機構，其特征在于：所述圓螺母（601）外壁上的缺口（604）為弧形缺口。

7.根據權利要求1所述的一種用于城市軌道車輛移門的承載驅動機構，其特征在于：所述中支承件（12）包括支承底座（20）、哈弗軸承（21）和蓋板（24），所述支承底座（20）為倒T字形狀，豎子側邊上設有用于安裝哈弗軸承（21）的安裝孔（25），所述哈弗軸承為兩塊半圓結構的軸承塊構成，兩塊軸承塊的邊緣設有半圓缺口（26），所述哈弗軸承（21）通過定位銷（23）定位在安裝孔（25）內，所述定位銷（23）插接在兩塊軸承塊邊緣處半圓缺口（26）拼接成的圓形缺口內，所述蓋板（24）通過固定螺釘（27）固定在安裝孔（25）的一側，所述哈弗軸承（21）與蓋板（24）之間還設有彈性密封橡膠圈（22），所述彈性密封橡膠圈（22）套接在哈弗軸承（21）上，并位于安裝孔（25）內。

8.根據權利要求7所述的一種用于城市軌道車輛移門的承載驅動機構，其特征在于：所述蓋板（24）設有穿孔（28），驅動絲桿（2）依次嵌套哈弗軸承（21）和蓋板（24）的穿孔（28）。