[實用新型]一種氣制動車橋總成制動平衡性檢測裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320886382.3
• 申請日: 2013-12-31
• 公開（公告）號: CN203643086U
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張艷慧;白睿;謝鳳姣
• 申請（專利權(quán)）人: 中國重汽集團濟南動力有限公司
• 主分類號: G01M1/14
• 分類號: G01M1/14;G01M17/007
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 閆曉燕

1.一種氣制動車橋總成制動平衡性檢測裝置，包括待測車橋總成的兩個制動氣室和兩個車橋軸頭，其特征在于：還包括用于驅(qū)動所述車橋軸頭轉(zhuǎn)動的驅(qū)動單元和用于檢測所述車橋軸頭轉(zhuǎn)速的軸頭轉(zhuǎn)速檢測單元，所述驅(qū)動單元和軸頭轉(zhuǎn)速檢測單元分別與一控制單元相連，所述控制單元連有一顯示單元和一空氣壓縮機；所述空氣壓縮機連有一制動主干管路，空氣壓縮機位于制動主干管路的一端，制動主干管路的另一端分別通過第一制動分支管路和第二制動分支管路與兩個制動氣室相連，上述兩個制動分支管路的橫截面面積相等，所述制動主干管路上設(shè)有氣流控制閥。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣制動車橋總成制動平衡性檢測裝置，其特征在于：所述的軸頭轉(zhuǎn)速檢測單元采用兩個轉(zhuǎn)速傳感器，所述的轉(zhuǎn)速傳感器分別與控制單元相連，所述轉(zhuǎn)速傳感器分別安裝在待測車橋總成的車橋軸頭上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣制動車橋總成制動平衡性檢測裝置，其特征在于：所述的驅(qū)動單元為兩個電機，所述電機與控制單元信號連接，所述電機的輸出端分別與待測車橋總成的車橋軸頭相連。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣制動車橋總成制動平衡性檢測裝置，其特征在于：所述的氣流控制閥為電動控制閥，所述電動控制閥與控制單元相連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣制動車橋總成制動平衡性檢測裝置，其特征在于：所述顯示單元為觸摸屏。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的氣制動車橋總成制動平衡性檢測裝置，其特征在于：所述的控制單元采用單片機。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5所述的氣制動車橋總成制動平衡性檢測裝置，其特征在于：還包括一用于支撐并固定所述待測車橋總成的固定機構(gòu)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的氣制動車橋總成制動平衡性檢測裝置，其特征在于：所述的固定機構(gòu)包括底座，底座上設(shè)有兩個支撐座，兩個支撐座位于底座的兩端，且支撐座上設(shè)有螺栓孔，所述待測車橋總成的安裝基座通過上述螺栓孔與所述的支撐座螺栓連接。