[實用新型]一種地鐵站臺屏蔽門門機結構有效
| 申請號: | 201320886348.6 | 申請日: | 2013-12-31 |
| 公開(公告)號: | CN203666646U | 公開(公告)日: | 2014-06-25 |
| 發明(設計)人: | 王春榮;黃斌彧;曹平;高海霞 | 申請(專利權)人: | 南京康尼機電股份有限公司 |
| 主分類號: | B61B1/02 | 分類號: | B61B1/02;E05D13/00 |
| 代理公司: | 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224 | 代理人: | 董建林 |
| 地址: | 215347 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 地鐵 站臺 屏蔽 門門 結構 | ||
技術領域
本實用新型涉及地鐵站臺屏蔽門技術領域,具體涉及一種地鐵站臺屏蔽門門機結構。?
背景技術
隨著城市規模的快速發展,地鐵交通能夠方便人們的出行,人們在等地鐵時,需要不小心掉入地鐵軌道內,十分危險,為了提高地鐵站臺的安全性能,地鐵站臺屏蔽門得到了廣泛的應用,但是,現有的地鐵站臺屏蔽門門機結構,基本上采用“L”型的鋁合金型材結構,既起到連接整個屏蔽門系統鋼架的作用,又起到提供門體運動所需的導軌作用,但是需要要求“L”型的鋁合金型材有比較厚的壁厚,提供門體運動的導軌較強的截面結構,以防止門體運動時,“L”型的鋁合金型材結構變形、彎曲,造成門體運動出現故障,不能將屏蔽門關死,造成不良事故,但是,較厚壁厚的“L”型的鋁合金型材結構,生產成本較高,增加門機結構的制作成本,不利于地鐵站臺屏蔽門門機結構的廣泛推廣。?
實用新型內容
本實用新型所解決的技術問題是克服現有的地鐵站臺屏蔽門門機結構采用“L”型的鋁合金型材結構,較薄容易變形、彎曲,造成門體運動出現故障,較厚生產成本較高,不利于地鐵站臺屏蔽門門機結構的推廣的問題。?
為了解決上述技術問題,本實用新型所采用的技術方案是:?
一種地鐵站臺屏蔽門門機結構,其特征在于:包括鋼架構件、鋼管承載梁、傳動機構、承載架、C型導軌和滑動門門扇,所述鋼架構件為兩根,垂直固定在鋼管承載梁上,所述鋼管承載梁、兩根鋼架構件形成屏蔽門的鋼架結構,所述傳動機構安裝在鋼管承載梁的內部,所述鋼管承載梁的下方設有C型導軌,所述滑動門門扇通過承載架安裝在C型導軌內,并與傳動機構相連接。
前述的一種地鐵站臺屏蔽門門機結構,其特征在于:所述承載架包括攜門架和承載輪,所述攜門架與滑動門門扇的上邊緣固定連接,所述承載輪卡接在C型導軌內,用于傳動機構驅動滑動門門扇在C型導軌的導向作用下運動。?
前述的一種地鐵站臺屏蔽門門機結構,其特征在于:所述C型導軌的開口處向內側垂直彎折,形成用于卡接承載輪的擋板部。?
前述的一種地鐵站臺屏蔽門門機結構,其特征在于:所述C型導軌通過螺栓或者卡接方式固定在鋼管承載梁的下方。?
前述的一種地鐵站臺屏蔽門門機結構,其特征在于:所述鋼管承載梁為矩形形狀。
前述的一種地鐵站臺屏蔽門門機結構,其特征在于:所述鋼架構件通過螺栓與鋼管承載梁固定連接。?
本實用新型的有益效果是:本實用新型的地鐵站臺屏蔽門門機結構,鋼管承載梁與鋼架構件構成的鋼架結構可靠連接,并將傳動機構、導軌安裝于鋼管承載梁上,提升門機結構的強度及剛度,性能可靠,鋼架結構強度高,承載能力高,且導軌為C型導軌,C型導軌的開口處設有擋板部,能夠有效的防止滑動門門扇從導軌中脫落,使滑動門門扇運行更加平穩,而且C型導軌可單獨拆卸更換,維護方便且后期更換成本低,結構新穎,使用壽命長,成本較低,具有良好的應用前景。?
附圖說明
圖1是本實用新型的地鐵站臺屏蔽門門機結構的結構示意圖。?
圖2是本實用新型的地鐵站臺屏蔽門門機結構的側視圖。?
圖3是本實用新型的地鐵站臺屏蔽門門機結構的正視圖。?
附圖標記含義如下:?
1:鋼架構件;2:鋼管承載梁;3:傳動機構;4:承載架;401:攜門架;402:承載輪;5:C型導軌;501:擋板部;6:滑動門門扇。
具體實施方式
下面將結合說明書附圖,對本實用新型作進一步的說明。?
如圖1、圖2及圖3所示,本實用新型的地鐵站臺屏蔽門門機結構,包括鋼架構件1、鋼管承載梁2、傳動機構3、承載架4、C型導軌5和滑動門門扇6,鋼架構件1為兩根,垂直固定在鋼管承載梁2上,鋼架構件1通過螺栓與鋼管承載梁2固定連接,固定牢固,鋼管承載梁2為矩形形狀,結構簡單,鋼管承載梁2、兩根鋼架構件1形成屏蔽門的鋼架結構,鋼架結構強度高,承載能力高,可靠連接,能夠防止鋼管承載梁2的變形、彎曲,生產成本低,傳動機構3安裝在鋼管承載梁2的內部,能夠密封傳動機構3發,防止灰塵進入傳動機構3,影響傳動效果,鋼管承載梁2的下方設有C型導軌5,滑動門門扇6通過承載架4安裝在C型導軌5內,并與傳動機構3相連接,C型導軌5通過螺栓或者卡接方式固定在鋼管承載梁2的下方,C型導軌5可單獨拆卸更換,維護方便且后期更換成本低,而且,C型導軌5的開口處向內側垂直彎折,形成用于卡接承載輪402的擋板部501,,能夠有效的防止滑動門門扇從導軌中脫落,使滑動門門扇運行更加平穩。?
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