[實用新型]一種多級變速裝置

有效

• 申請號: 201320886235.6
• 申請日: 2013-12-31
• 公開（公告）號: CN203686009U
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發明（設計）人: 胥祥朋;許勇
• 申請（專利權）人: 胥祥朋
• 主分類號: F16H3/32
• 分類號: F16H3/32;F16H57/023
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 倫文知

技術領域

本實用新型涉及機械傳動技術領域，具體的是一種多級變速機構。

背景技術

????目前，各種齒輪變速機構和裝置，一般采用齒輪沿其軸向移動，實現齒輪的嚙合和分離，以實現不同傳動比的調整，如目前船舶、車輛等交通運輸機械上的變速換擋裝置均采用上述結構的齒輪變速裝置，上述裝置存在結構復雜、操作不便、體積大、成本高的缺陷。

多級變速機構也可采用行星齒輪結構，大多行星齒輪結構是通過執行機構使得行星齒輪處于不同的嚙合狀態，以獲得不同的傳動比，為達到上述目的所使用的行星齒輪，其結構需由多個行星排和眾多換擋執行器組成，使得變速機構的結構變得復雜、制造維護技術要求高，這就是現有技術的不足之處。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題，就是針對現有技術所存在的不足，而提供一種結構簡單、傳動平穩的多級變速機構。

本方案是通過如下技術措施來實現的：一種多級變速機構，它包括動力輸入軸、中間傳動體和動力輸出軸，所述動力輸入軸上設置有主動塔齒輪，所述動力輸出軸上設置有與主動塔齒輪匹配的從動塔齒輪，所述主動塔齒輪中的一個主動齒輪通過中間傳動體與從動塔齒輪中相對應的一個從動齒輪嚙合傳動。

上述中間傳動體包括可徑向移動的傳動軸，所述傳動軸上固定連接有傳動齒輪，所述動力輸入軸、傳動軸和動力輸出軸的軸線平行。所述傳動軸的兩端連接有內部設置有軸承的軸承座，軸承座通過液壓桿、氣缸或絲杠驅動，從而帶動傳動軸徑向移動。

作為優選，本實用新型的技術特征還包括：上述主動塔齒輪為堆疊式齒輪組或一體成型結構，所述從動塔齒輪為堆疊式齒輪組或一體成型結構。所述主動塔齒輪和從動塔齒輪的不同層的齒輪參數相同，只是齒數不同，都能正常與傳動齒輪嚙合。

上述主動塔齒輪與從動塔齒輪的齒輪數量相等、且位置對應的齒輪參數相同，上述主動塔齒輪和從動塔齒輪從大端至小端半徑逐層遞減，并且遞減量相同。

上述主動塔齒輪與從動塔齒輪的位置關系可以為下面兩種情況：

（一）主動塔齒輪大端和從動塔齒輪大端位于傳動齒輪的同側。進行變速時主動塔齒輪和從動塔齒輪的軸向運動方向相反。

（二）主動塔齒輪大端和從動塔齒輪大端位于傳動齒輪的兩側。進行變速時主動塔齒輪和從動塔齒輪的軸向運動方向相同。

上述動力輸入軸與主動塔齒輪配合安裝方式有以下兩種：

（一）上述動力輸入軸上設置有導向鍵，所述主動塔齒輪通過導向鍵與動力輸入軸配合安裝，在這種安裝方式中動力輸入軸兩端通過軸承固定，主動塔齒輪為滑移塔齒輪，通過液壓缸、氣缸或絲杠驅動可使主動塔齒輪沿著導向鍵在動力輸入軸上滑動。

（二）上述主動塔齒輪固定連接在可軸向移動的動力輸入軸上，在這種安裝方式中動力輸入軸在驅動裝置下沿著軸向移動，帶動主動塔齒輪軸向移動，動力輸入軸兩端連接有內部設置有軸承的軸承座，液壓缸、氣缸或絲杠驅動軸承座可使動力輸入軸軸向移動并帶動主動塔齒輪軸向移動。

與動力輸入軸和主動塔齒輪配合安裝的方式一樣，上述動力輸出軸與從動塔齒輪的安裝方式也有以下兩種:

（一）上述動力輸出軸上設置有導向鍵，所述從動塔齒輪通過導向鍵與動力輸出軸配合安裝，在這種安裝方式中動力輸出軸兩端通過軸承固定，從動塔齒輪為滑移塔齒輪，通過液壓缸、氣缸或絲杠驅動可使從動塔齒輪沿著導向鍵在動力輸出軸上滑動。

（二）上述從動塔齒輪固定連接在可軸向移動的動力輸出軸上，在這種安裝方式中動力輸出軸在驅動裝置下沿著軸向移動，帶動從動塔齒輪軸向移動，動力輸出軸兩端連接有內部設置有軸承的軸承座，液壓缸、氣缸或絲杠驅動軸承座可使動力輸出軸軸向移動并帶動從動塔齒輪軸向移動。

本實用新型的有益效果從上述的技術方案可以得知：一種多級變速機構，主動塔齒輪中不同尺寸的主動齒輪通過傳動齒輪與從動塔齒輪中相對應的從動齒輪嚙合即可實現多種傳動比，通過控制主動塔齒輪和從動塔齒輪的軸向移動和傳動軸的徑向移動即可實現不同傳動比的調整，其結構簡單，傳動平穩，降低了裝配工藝復雜性與技術性，成本較低，方便控制。

由此可見，本實用新型與現有技術相比，具有實質性特點和的進步，其實施的有益效果也是顯而易見的。

附圖說明

圖1為本實用新型具體實施方式的結構示意圖；

圖2為本實用新型具體實施方式的俯視結構示意圖；

圖3為本實用新型最低速比時的結構示意圖；

圖4為本實用新型最高速比時的結構示意圖；