[實用新型]一種助力車發電機減震安裝結構

有效

• 申請號: 201320885174.1
• 申請日: 2013-12-31
• 公開（公告）號: CN203651429U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發明（設計）人: 黃勇;徐輝;馬飛;劉帆;毛燕華;譚學斌;劉浩杰;江濤;張威
• 申請（專利權）人: 江蘇優典新能源動力科技有限公司
• 主分類號: B60K1/00
• 分類號: B60K1/00;F16F15/02
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 董旭東

1.一種助力車發電機減震安裝結構，包括與車體連接的車架平叉，所述車架平叉之間連接有發電機托板，所述發電機托板上安裝發電機，其特征在于，所述發電機托板與發電機之間通過一級減震機構連接，所述發電機托板通過二級減震機構獨立懸掛于車架平叉之間，所述車架平叉兩側分別通過液壓減震器獨立懸掛于車體上。

2.根據權利要求1所述的助力車發電機減震安裝結構，其特征在于，所述一級減震機構包括發電機托板上設置的若干個安裝孔，所述安裝孔內配合設有中空的柱形震墊墊塊一，所述震墊墊塊一兩端伸出發電機托板的安裝孔外，所述震墊墊塊一中部設有與發電機托板上側抵靠的外臺階，所述發電機托板下側的震墊墊塊一上套設有減震平墊一，所述震墊墊塊一另一伸出端套設有與外臺階上側抵靠的減震平墊二，所述震墊墊塊一內套設有襯套一。

3.根據權利要求2所述的助力車發電機減震安裝結構，其特征在于，所述二級減震機構包括與車架平叉兩側前端和后端分別固定連接的四個懸掛托板，所述發電機托板與懸掛托板的對應位置分別設有安裝孔，所述發電機托板的安裝孔內設有從所述安裝孔下側伸出至上側并且端部抵靠在上側對應的懸掛托板安裝孔外周側面中空的柱形減震墊墊塊二，所述發電機托板與懸掛托板之間的震墊墊塊二外周壓緊套設有減震平墊三，所述震墊墊塊二內設有襯套二，所述襯套二內設有從發電機托板一側伸入從懸掛托板對應的安裝孔伸出的螺栓并通過鎖緊螺母鎖緊固定。

4.根據權利要求1—3任一項所述的助力車發電機減震安裝結構，其特征在于，所述發電機托板沿前后方向的縱向剖切面呈Z形。