[實用新型]工裝車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320884418.4
• 申請日: 2013-12-30
• 公開（公告）號: CN203666726U
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 袁成;董鴻新;戴榮華
• 申請（專利權(quán)）人: 江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司
• 主分類號: B62B3/02
• 分類號: B62B3/02
• 代理公司: 上海光華專利事務(wù)所 31219
• 代理人: 雷紹寧

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及工藝裝備技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種工裝車。

背景技術(shù)

船用電子機(jī)柜是用于船舶的電器控制設(shè)備，船用電子機(jī)柜貴重易損壞，船用電子機(jī)柜通過水密隔艙一般采用傳統(tǒng)的吊裝進(jìn)艙方法，例如，采用多個起重手拉葫蘆配合使用吊裝船用電子機(jī)柜，這類吊裝進(jìn)艙的方法技術(shù)要求高，費(fèi)時費(fèi)力，且船用電子機(jī)柜容易碰擦。水密隔艙門設(shè)有一個較高的門檻，有時，為了讓船用電子機(jī)柜順利地通過水密隔艙門采取切割掉門檻后再將船用電子機(jī)柜吊裝通過水密隔艙，但是有時切割掉門檻涉及到影響整體結(jié)構(gòu)的部位則不能采取切割門檻的辦法。

隨著船舶技術(shù)的不斷發(fā)展，新型船舶的船用電子機(jī)柜的運(yùn)輸、吊裝技術(shù)要求很高，采用傳統(tǒng)的吊裝進(jìn)艙方法在保證船用電子機(jī)柜的完整性上存在較大風(fēng)險，如果造成損壞，將直接影響船舶整個系統(tǒng)的性能。

如何設(shè)計一個能夠避免碰擦對船用電子機(jī)柜的損傷、節(jié)約勞動力、提高通過水密隔艙效率的工藝裝備是本領(lǐng)域技術(shù)人員需要解決的問題。

實用新型內(nèi)容

鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點，本實用新型的目的在于提供一種工裝車，用于解決現(xiàn)有的將船用電子機(jī)柜等設(shè)備吊裝進(jìn)艙的方法技術(shù)要求高，費(fèi)時費(fèi)力，且船用電子機(jī)柜容易碰擦的問題。

為實現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本實用新型提供一種工裝車，包括：兩個平行設(shè)置的支撐板；兩塊平行設(shè)置的側(cè)板，每塊所述側(cè)板分別與兩個支撐板的支撐側(cè)面固定連接；若干個均布的卡槽，所述若干個卡槽以所述支撐板的平行于所述支撐側(cè)面的中心線為對稱軸兩兩對稱設(shè)置且分別固定于兩個所述側(cè)板的相對的內(nèi)側(cè)面上，若干個滾軸，各所述滾軸的兩端分別裝設(shè)于對應(yīng)的所述卡槽中；若干個輥承，各所述輥承套設(shè)在相應(yīng)的所述滾軸上；兩塊以所述中心線為對稱軸對稱設(shè)置的底板，每塊所述底板分別與對應(yīng)的所述側(cè)板的外側(cè)面固定連接，所述底板的兩端均設(shè)有至少一個高度調(diào)節(jié)孔，各所述高度調(diào)節(jié)孔的底部設(shè)有帶有內(nèi)螺紋的支撐套；若干個調(diào)節(jié)支撐螺桿，分別穿過對應(yīng)的所述支撐套和所述高度調(diào)節(jié)孔；若干個以所述中心線為對稱軸兩兩對稱設(shè)置的滾輪，分別設(shè)置于兩塊所述底板的底部。

優(yōu)選地，所述卡槽包括半圓形支撐部，以及沿所述支撐部的兩端部的切線方向延伸的兩個限位部。

進(jìn)一步地，所述滾軸的徑向截面的圓心與所述卡槽的半圓形支撐部的圓心共線。

優(yōu)選地，所述輥承的外表面包裹橡膠皮。

優(yōu)選地，所述調(diào)節(jié)支撐螺桿穿出所述高度調(diào)節(jié)孔的端部套設(shè)有緊固螺母。

優(yōu)選地，所述底板的底面設(shè)有若干組以所述中心線為對稱軸兩兩對稱設(shè)置的輪固定架，所述輪固定架包括兩塊相對設(shè)置且與底板的底面固定連接的固定板，所述固定板之間設(shè)置有輪軸，所述滾輪裝設(shè)在輪軸上。

優(yōu)選地，所述兩個支撐板的外部側(cè)面上各設(shè)有一對限位插槽，一對所述限位插槽中插設(shè)有扶手，另一對所述限位插槽中插設(shè)有兩個限位桿。

優(yōu)選地，所述工裝車還包括兩塊平行設(shè)置的上橫板，每塊所述上橫板分別固定于所述兩塊側(cè)板上，每塊所述上橫板的側(cè)面與所述支撐板的支撐側(cè)面固定連接，所述上橫板的頂面與所述支撐板的頂面共面。

優(yōu)選地，所述滾輪為萬向輪。

如上所述，本實用新型所述的工裝車，具有以下有益效果：

（1）利用本實用新型的工裝車，只需要旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)支撐螺桿就能夠調(diào)節(jié)工裝車與底面的距離，調(diào)節(jié)支撐螺桿也能夠在工裝車的滾輪脫離底面時，提供工裝車所需的支撐力；工裝車上的裝載物可以被輕松地推到另一部工裝車上，無需破壞工作環(huán)境就能夠使裝載物通過有高度限制的位置。

（2）利用本實用新型的工裝車，能夠方便地移動裝載物，不會對裝載物造成碰擦損傷且能夠重復(fù)使用。

（3）利用本實用新型的工裝車，節(jié)約勞動力，提高了效率，且便于維護(hù)。

附圖說明

圖1顯示為本實用新型的工裝車的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2顯示為本實用新型的工裝車的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3顯示為圖2的A-A的剖面示意圖。

圖4顯示為本實用新型的工裝車的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5顯示為本實用新型的工裝車的底板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6顯示為本實用新型的工裝車的輥承的徑向截面示意圖。

圖7顯示為本實用新型的工裝車的輪固定架的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)號說明

1???支撐板

11??支撐側(cè)面

111?中心線

12??外部側(cè)面

13??限位插槽

2???側(cè)板

21??內(nèi)側(cè)面

22??外側(cè)面