[實用新型]混合動力車輛的制冷系統及具有其的混合動力車輛

有效

• 申請號: 201320884070.9
• 申請日: 2013-12-30
• 公開（公告）號: CN203744590U
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發明（設計）人: 倪超;劉丹;顧建軍;郭院生
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: F25B1/00
• 分類號: F25B1/00;F25B49/02;B60H1/32
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 賈玉姣

1.一種混合動力車輛的制冷系統，其特征在于，所述混合動力車輛包括蓄電池和發動機，所述制冷系統包括：

冷凝器；

節流元件，所述節流元件與所述冷凝器的一端相連；

蒸發器，所述蒸發器的一端與所述節流元件相連，所述蒸發器的另一端和所述冷凝器的另一端通過連接管路相連；

機械壓縮機，所述機械壓縮機適于與所述發動機的曲軸相連；

電動壓縮機，所述電動壓縮機適于與所述蓄電池相連，所述機械壓縮機和所述電動壓縮機串聯連接在所述連接管路上；

第一管路，所述第一管路的兩端分別連接至所述連接管路上且所述第一管路和所述電動壓縮機并聯；

第二管路，所述第二管路的兩端分別連接至所述連接管路上且所述第二管路和所述機械壓縮機并聯；

控制裝置，所述控制裝置連接至所述第一管路和所述第二管路以控制所述第一管路和所述第二管路的導通或截止。

2.根據權利要求1所述的混合動力車輛的制冷系統，其特征在于，所述控制裝置包括：第一控制閥和第二控制閥，所述第一控制閥設在所述第一管路上，所述第二控制閥設在所述第二管路上。

3.根據權利要求2所述的混合動力車輛的制冷系統，其特征在于，所述控制裝置還包括第三控制閥，所述第三控制閥串聯在所述連接管路上且位于所述機械壓縮機的吸氣口和所述第二管路之間。

4.根據權利要求2所述的混合動力車輛的制冷系統，其特征在于，所述控制裝置還包括第四控制閥，所述第四控制閥串聯在所述連接管路上且位于所述電動壓縮機的吸氣口和所述第一管路之間。

5.根據權利要求1所述的混合動力車輛的制冷系統，其特征在于，所述控制裝置包括：

第一換向閥，所述第一換向閥包括第一入口、第一出口和第二出口，所述第一入口與所述第一出口和所述第二出口中的其中一個導通，所述第一換向閥串聯設在所述連接管路的位于所述機械壓縮機和所述電動壓縮機之間的部分上，所述第二出口與所述第一管路和所述第二管路中的其中一個相連；

第二換向閥，所述第二換向閥包括第二入口、第三出口和第四出口，所述第二入口與所述第三出口和所述第四出口中的其中一個導通，所述第二換向閥串聯設在所述連接管路上，且所述第二入口與所述蒸發器相連，所述第四出口與所述第一管路和所述第二管路中的另一個相連。

6.根據權利要求1所述的混合動力車輛的制冷系統，其特征在于，所述節流元件為膨脹閥。

7.根據權利要求1-4中任一項所述的混合動力車輛的制冷系統，其特征在于，所述第一管路和所述第二管路通過公用管路連接至所述連接管路的位于所述機械壓縮機和所述電動壓縮機之間的部分上。

8.根據權利要求7所述的混合動力車輛的制冷系統，其特征在于，所述公用管路通過三通管連接至所述連接管路。

9.一種混合動力車輛，其特征在于，包括：

蓄電池和發動機，所述發動機具有曲軸；

制冷系統，所述制冷系統為根據權利要求1-8中任一項所述的混合動力車輛的制冷系統，所述電動壓縮機與所述蓄電池相連，所述機械壓縮機與所述曲軸相連。