[實用新型]固體焦油渣輸送系統

有效

• 申請號: 201320883728.4
• 申請日: 2013-12-27
• 公開（公告）號: CN203699202U
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發明（設計）人: 巫建波;徐峰;李強;宮恩祥;陳先春;朱維虎
• 申請（專利權）人: 合肥華升泵閥有限責任公司
• 主分類號: B65G25/08
• 分類號: B65G25/08
• 代理公司: 合肥和瑞知識產權代理事務所(普通合伙) 34118
• 代理人: 王挺

技術領域

本實用新型涉及一種應用于石油化工、鋼鐵加工等行業的固體廢棄物處理裝置，具體是涉及一種固體焦油渣輸送系統。

背景技術

隨著社會對節能環保要求的提高，例如鋼廠等企業所產物的污染物已被高度重視。在實際生產過程中，焦油渣槽內的固體焦油渣需要輸送至遠端的燃燒爐內充分燃燒，以避免生產廢物對環境的污染。

但是，現有的輸送設備及系統主要存在以下缺陷：

1）、固體焦油渣具有高粘度等特性，因此采用普通的固體輸送泵將無法實現固體焦油渣的遠距離輸送。

2）、現有的輸送系統無法實現較高程度的自動控制過程，也無法實現物料封閉式操作處理，嚴重影響環境。

因此，針對煤焦化工業的難題，研制一套既能夠實現固體焦油渣的高壓遠距離輸送，又可以實現較高程度的自動控制，并實現物料封閉式操作處理以保護生態環境，是本領域技術人員丞待解決的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種固體焦油渣輸送系統，該輸送系統既能夠實現固體焦油渣的高壓遠距離輸送，也可以實現較高程度的自動控制，并實現物料封閉式操作處理以保護生態環境。

為實現上述目的，本實用新型采用了以下技術方案：

一種固體焦油渣輸送系統，包括如下組成部分：

缸體，其具有供固體焦油渣進入的入口部；

活塞液壓缸，被設置于所述缸體端部的一側，其驅動主柱塞在缸體內作往復運動，以推動固體焦油渣在缸體中輸送；

滑動閘閥液壓缸，被設置于所述缸體的外側，其驅動滑動閘閥在缸體內作往復運動，以啟閉固體焦油渣在缸體中的輸送線路；

液壓系統，提供活塞液壓缸和滑動閘閥液壓缸工作的動力源。

本實用新型還可以通過以下技術方案進一步實現：

進一步的，該輸送系統還包括控制系統，其對滑動閘閥、主柱塞在缸體內的位置進行檢測，本地或遠程控制調節活塞液壓缸、滑動閘閥液壓缸和液壓系統的工作。

進一步的，所述缸體中設有供滑動閘閥運行的導軌。

進一步的，所述導軌上設有用于探測滑動閘閥在導軌中具體行進位置的接近開關，所述接近開關采集的信號通過有線或無線通信方式傳遞至控制系統的控制器。

進一步的，所述活塞液壓缸上設有用于探測主柱塞在缸體內具體位置的位移傳感器，所述位移傳感器采集的信號通過有線或無線通信方式傳遞至控制系統的控制器。

進一步的，所述液壓系統包括油箱、液壓閥組以及將油箱中液壓油輸送至液壓閥組的液壓泵，液壓閥組通過液壓油循環回路分別向活塞液壓缸、滑動閘閥液壓缸提供液壓油。

進一步的，所述液壓泵設為可變排量液壓泵，通過控制系統調節其液壓油排出壓力。

進一步的，所述液壓閥組設有與控制系統的控制器通過有線或無線通信方式進行信號傳輸的電磁閥組，所述控制器控制電磁閥組切換以實現液壓閥組不同的液壓壓力油輸出。

進一步的，所述液壓閥組中設有對其壓力實現過載保護的安全閥。

進一步的，所述油箱中設有分別與控制系統通過有線或無線通信方式進行信號傳輸的水冷卻裝置、電加熱裝置、液位檢測裝置和過濾器堵塞檢測裝置。

本實用新型的固體焦油渣輸送系統，在液壓系統的工作下，實現主柱塞推送物料，設置在缸體出口處的滑動閘閥則往復運動實現缸體出口的開啟和關閉，并去除柱塞頭表面附著物，使主柱塞和滑動閘閥之間保持聯動，從而實現固體焦油渣的高壓遠距離輸送。同時，整個輸送過程均置于密閉環境中進行，不會影響生態環境。另外，通過控制系統的工作，實現整個處理過程的本地或遠程控制，使控制過程自動化程度得到顯著提高。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型的優選實施方式作進一步、詳細的描述。

附圖是本實用新型一優選實施方式的固體焦油渣輸送系統的示意圖。

圖中附圖標記的含義如下：

1-滑動閘閥??????2-導軌

3-接近開關??????4-滑動閘閥液壓缸

5-主柱塞????????6-缸體

7-活塞液壓缸????8-位移傳感器

9-液壓泵????????10-電磁閥組

11-液壓閥組?????12-安全閥

13-油箱?????????14-控制器

具體實施方式