[實(shí)用新型]一種汽車增壓進(jìn)氣的冷卻系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320882996.4
• 申請(qǐng)日: 2013-12-31
• 公開（公告）號(hào): CN203962140U
• 公開（公告）日: 2014-11-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 范華彬;張楠;劉靜
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 惠州比亞迪電池有限公司
• 主分類號(hào): F02B29/04
• 分類號(hào): F02B29/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車增壓進(jìn)氣的冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述汽車增壓進(jìn)氣的冷卻系統(tǒng)包括：

中冷器(100)，所述中冷器(100)包括：第一工作面(110)、與第一工作面(110)相對(duì)設(shè)置的第二工作面(120)、依次連接的第一側(cè)面(150)、頂面(130)和與第一側(cè)面(150)相對(duì)設(shè)置的第二側(cè)面(160)，

進(jìn)氣歧管(200)，所述進(jìn)氣歧管(200)內(nèi)設(shè)有中冷器容納部(210)，需冷卻的增壓氣體在進(jìn)氣歧管(200)內(nèi)依次流經(jīng)第一工作面(110)和第二工作面(120)，所述頂面(130)、第一側(cè)面(150)和第二側(cè)面(160)與中冷器容納部(210)相應(yīng)的位置分別設(shè)有嵌套組件。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車增壓進(jìn)氣的冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述嵌套組件包括：

分別設(shè)置在頂面(130)、第一側(cè)面(150)和第二側(cè)面(160)上的第一棱邊(101)，

相應(yīng)所述第一棱邊(101)設(shè)置在中冷器容納部(210)上的第一凹槽(201)，所述第一棱邊(101)嵌套在所述第一凹槽(201)內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車增壓進(jìn)氣的冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述第一棱邊(101)與中冷器(100)一體成型。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車增壓進(jìn)氣的冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述第一凹槽(201)的深度范圍為：8mm~13mm。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車增壓進(jìn)氣的冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述第一棱邊(101)上套設(shè)有橡膠條。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車增壓進(jìn)氣的冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述嵌套組件包括：

分別設(shè)置在頂面(130)、第一側(cè)面(150)和第二側(cè)面(160)上的第二凹槽，

相應(yīng)所述第二凹槽設(shè)置在中冷器容納部(210)上的第二棱邊，所述第二棱邊嵌套在所述第二凹槽內(nèi)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車增壓進(jìn)氣的冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述第二凹槽的深度范圍為：8mm~13mm。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車增壓進(jìn)氣的冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述第二棱邊上套設(shè)有橡膠條。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車增壓進(jìn)氣的冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述嵌套組件的形狀為直線。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種汽車增壓進(jìn)氣的冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述形狀為直線的嵌套組件的長度等于頂面(130)、第一側(cè)面(150)或第二側(cè)面(160)的長度。

11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種汽車增壓進(jìn)氣的冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述第一側(cè)面(150)和第二側(cè)面(160)上的嵌套組件的直線方向?yàn)橹欣淦?100)裝配入進(jìn)氣歧管(200)的方向。