[實用新型]探頭緊急回收控制系統

有效

• 申請號: 201320882964.4
• 申請日: 2013-12-27
• 公開（公告）號: CN203730418U
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發明（設計）人: 榮海波;宛憲偉;霍玲;張保安;張博鋒;穆海濤
• 申請（專利權）人: 中國船舶重工集團西安第七0五研究所海源測控技術有限公司
• 主分類號: F15B1/02
• 分類號: F15B1/02;F15B11/08;G01D11/00
• 代理公司: 西安智邦專利商標代理有限公司 61211
• 代理人: 姚敏杰

技術領域

本實用新型屬機械領域，涉及一種探頭緊急回收控制系統。

背景技術

蓄能器（探頭緊急回收控制系統）是儀器在井下工作時在斷電后可緊急回收探頭的回收系統。

現有儀器的緊急回收系統是通過一條拉力電纜帶動可壓縮油腔的活塞運動，產生一定的壓力推動DV泄壓閥的閥桿，使推靠油路與倒泄油路貫通，倒泄腔壓力為一個大氣壓。回收油路通過相當于一個單向閥的電磁閥Ⅲ與油箱相連，而油箱的油壓為泥漿柱壓力，泥漿柱壓力遠大于一個大氣壓，因此在回收油路和推靠油路就有一個接近泥漿柱壓力的壓差，這個壓差可迫使推靠油路的油流入倒泄室從而實現探頭的回收。該緊急回收系統控制過程繁瑣，使用不方便。

實用新型內容

為了解決背景技術中存在的上述技術問題，本實用新型提供了一種使用安全以及便于操作的探頭緊急回收控制系統。

本實用新型的技術解決方案是：本實用新型提供了一種探頭緊急回收控制系統，包括油路輸入端、泵出管線以及油路輸出端，其特殊之處在于：所述探頭緊急回收控制系統還包括第一單向閥、第二單向閥、電磁閥以及蓄能器；所述泵出管線包括第一支路以及第二支路；所述油路輸入端通過泵出管線的第一支路和第一單向閥與油路輸出端相貫通；所述油路輸入端依次通過泵出管線的第二支路以及第二單向閥與蓄能器相貫通；所述蓄能器通過電磁閥與油路輸出端相貫通。

上述電磁閥是兩位兩通常開電磁閥。

上述探頭緊急回收控制系統還包括溢流閥；所述油路輸入端依次通過泵出管線的第二支路、第二單向閥以及溢流閥與油路輸入端相貫通。

上述探頭緊急回收控制系統還包括手動閥；所述油路輸入端依次通過泵出管線的第二支路、第二單向閥以及手動閥與油路輸入端相貫通。

上述蓄能器包括活塞缸、活塞以及彈簧；所述活塞的一端通過彈簧設置在活塞缸內部，另外一端在彈簧被壓縮的情況下與活塞缸之間能形成一定容積的一個腔體；所述油路輸入端依次通過泵出管線的第二支路以及第二單向閥和活塞與活塞缸之間的腔體相貫通。

上述探頭緊急回收控制系統還包括電機、油泵以及油箱；所述油泵分別與油箱和油路輸入端相貫通；所述電機驅動油泵工作。

本實用新型的優點是：

本實用新型提供了一種探頭緊急回收控制系統，該探頭緊急回收控制系統是通過電機驅動油泵給泵出管線提供高壓液壓油為儀器探頭提供動力，第二單向閥允許泵出管線的液壓油正向通過并進入蓄能器，溢流閥的開啟壓力為3600psi，低于此壓力時溢流閥不開啟。電磁閥為兩位兩通常開電磁閥，既通電時閥芯吸合（關閉）斷電時不吸合（打開），電磁閥通電就能將一定壓力的液壓能封閉在蓄能器腔體內，一旦電源或傳輸電纜等出現故障而此時儀器探頭已推出，電磁閥斷電閥芯不吸合，打開了蓄能器通往泵出管線的油路，使貯存的高壓液壓油迅速流進探頭回收管線將探頭回收，第一單向閥能防止高壓液壓油反向流入泵和電機，從而起到保護作用。在儀器正常測井未使用蓄能器緊急回收探頭時，儀器檢修可通過手動閥將蓄能器內的壓力釋放回油箱。

附圖說明

圖1是本實用新型所提供的探頭緊急回收控制系統的原理結構示意圖；

其中：

1-電機；2-油泵；3-油箱；4-第一單向閥；5-第二單向閥；6-電磁閥；7-溢流閥；8-手動閥；9-蓄能器；91-活塞；92-彈簧；93-活塞缸；10-泵出管線；11-油路輸出端。

具體實施方式

參見圖1，本實用新型提供了一種探頭緊急回收控制系統，該探頭緊急回收控制系統包括油路輸入端、泵出管線10以及油路輸出端11，該探頭緊急回收控制系統還包括第一單向閥4、第二單向閥5、電磁閥6以及蓄能器9；泵出管線10包括第一支路以及第二支路；油路輸入端通過泵出管線10的第一支路和第一單向閥4與油路輸出端11相貫通；油路輸入端依次通過泵出管線10的第二支路以及第二單向閥5與蓄能器9相貫通；蓄能器9通過電磁閥6與油路輸出端11相貫通。

電磁閥6是兩位兩通常開電磁閥。

探頭緊急回收控制系統還包括溢流閥7；油路輸入端依次通過泵出管線10的第二支路、第二單向閥5以及溢流閥7與油路輸入端相貫通。

探頭緊急回收控制系統還包括手動閥8；油路輸入端依次通過泵出管線10的第二支路、第二單向閥5以及手動閥8與油路輸入端相貫通。