[實用新型]白車身的后邊梁用焊接工裝有效
| 申請號: | 201320882248.6 | 申請日: | 2013-12-30 |
| 公開(公告)號: | CN203696353U | 公開(公告)日: | 2014-07-09 |
| 發明(設計)人: | 宋勝勝;粟鴻光;張少輝;鄭婉婷 | 申請(專利權)人: | 柳州五菱汽車有限責任公司;柳州五菱汽車工業有限公司 |
| 主分類號: | B23K37/053 | 分類號: | B23K37/053 |
| 代理公司: | 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙) 11304 | 代理人: | 趙百令;劉大玲 |
| 地址: | 545007 廣*** | 國省代碼: | 廣西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 車身 后邊 焊接 工裝 | ||
技術領域
本實用新型涉及白車身后邊梁焊接技術領域,更具體地說,涉及一種白車身的后邊梁用焊接工裝。
背景技術
白車身是指完成焊接但未涂裝之前的車身,不包括車門、引擎蓋等運動件。白車身的后邊梁主要包括上邊梁、下邊梁、行李箱支撐梁、后窗立柱和側圍立柱;其中,上邊梁、下邊梁和行李箱支撐梁從上到下依次與后窗立柱焊接相連。
目前,焊接白車身的后邊梁時,采用隨行工裝對下邊梁進行定位。但是,隨行工裝需要人工取放,導致對人力的需求較大,人力成本較高。
另外,隨行工裝的定位精度較低,影響焊接質量。
綜上所述,如何在焊接前定位后邊梁,以減小人力需求,降低人力成本,是目前本領域技術人員亟待解決的問題。
實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種白車身的后邊梁用焊接工裝,在焊接前定位后邊梁,以減少人力需求,降低人力成本。
為了實現上述目的,本實用新型提供如下技術方案:
一種白車身的后邊梁用焊接工裝,包括:
拼臺;
設置于所述拼臺上且用于夾緊所述后邊梁的下邊梁的夾緊機構,所述夾緊機構包括:快速夾和驅動所述快速夾的定位塊移動的第一驅動部件;
與所述夾緊機構相連且驅動所述夾緊機構轉動,以使所述夾緊機構與所述后邊梁分離的旋轉機構,所述旋轉機構設置于所述拼臺上。
優選的,上述白車身的后邊梁用焊接工裝中,所述旋轉機構包括:
可轉動地設置于所述拼臺上的旋轉板,所述旋轉板與所述夾緊機構相連;
驅動所述旋轉板轉動的第二驅動部件。
優選的,上述白車身的后邊梁用焊接工裝中,所述旋轉板通過軸承可轉動地設置于所述拼臺上。
優選的,上述白車身的后邊梁用焊接工裝中,所述旋轉板通過抗彎軸承機構可轉動地設置于所述拼臺上,所述抗彎軸承機構包括:兩端分別與所述拼臺的支撐架相連的連接軸;設置于所述連接軸上的滾動軸承內圈和兩個止推軸承外圈;外套于所述滾動軸承內圈的滾動軸承外圈;外套于所述滾動軸承外圈且與所述旋轉板相連的軸瓦;設置于所述滾動軸承外圈和所述止推軸承外圈之間的第一滾動體;套設于所述滾動軸承內圈和所述滾動軸承外圈之間的第二滾動體;
其中,所述滾動軸承內圈、所述滾動軸承外圈、所述第二滾動體均位于兩個止推軸承外圈之間,所述止推軸承外圈、所述第一滾動體和所述滾動軸承外圈的端面形成止推軸承,所述滾動軸承外圈、所述滾動軸承內圈和所述第二滾動體形成滾動軸承。
優選的,上述白車身的后邊梁用焊接工裝中,所述止推軸承外圈固定于所述支撐架上。
優選的,上述白車身的后邊梁用焊接工裝中,所述第一滾動體為滾珠體;所述第二滾動體為滾珠體或圓柱體。
優選的,上述白車身的后邊梁用焊接工裝中,所述第一驅動部件為氣缸,所述第二驅動部件為旋轉氣缸。
優選的,上述白車身的后邊梁用焊接工裝中,所述拼臺包括:底板,與所述底板相連且能夠沿垂直于所述后窗立柱和所述下邊梁的方向滑動的滑板;
其中,所述夾緊機構和所述旋轉機構均設置于所述滑板上。
優選的,上述白車身的后邊梁用焊接工裝中,所述滑板通過滑動軸承與所述底板相連,所述滑板的滑動方向平行于所述滑動軸承的軸向;所述拼臺還包括定位所述滑板的定位件。
優選的,上述白車身的后邊梁用焊接工裝中,所述快速夾包括:與第一驅動部件相連的定位塊,與所述定位塊配合夾緊所述下邊梁的固定銷;與所述固定銷相連且驅動所述固定銷轉動的手柄。
本實用新型提供的白車身的后邊梁用焊接工裝的使用方法為:焊接白車身的車尾骨架時,對后邊梁的下邊梁進行定位。具體的,將拼臺固定在焊接工位,旋轉機構驅動夾緊機構轉動,使得夾緊機構靠近下邊梁直至下邊梁位于快速夾的夾口處;第一驅動部件驅動快速夾的定位塊移動,使得定位塊與下邊梁的一側抵接;然后手動快速夾并將下邊梁夾緊,即可開始焊接;待焊接完后,手動快速夾,使得快速夾松開,第一驅動部件驅動快速夾的定位塊反向移動,解除快速夾對下邊梁的定位;旋轉機構驅動夾緊機構反向轉動,使得夾緊機構與后邊梁完全分離,從而取下該后邊梁,進行下一個后邊梁的定位和焊接。
本實用新型提供的白車身的后邊梁用焊接工裝,通過夾緊機構實現對后邊梁的下邊梁的定位,通過旋轉機構實現了夾緊機構的轉動,從而實現了后邊梁的安裝和拆卸,其中,夾緊機構和旋轉機構均設置于拼臺上,只需移動后邊梁,無需人為取放工裝,從而有效減少了人力需求,有效降低了人力成本。
附圖說明
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