[實(shí)用新型]安全帶連接裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320881051.0
• 申請(qǐng)日: 2013-12-30
• 公開（公告）號(hào): CN203727332U
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳興強(qiáng);周玉娟;劉春節(jié);李輝;袁冬冬;蔡賽;朱加銀;曾順
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 常州博萬達(dá)汽車安全設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B60R22/36
• 分類號(hào): B60R22/36;B60R22/30
• 代理公司: 常州佰業(yè)騰飛專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32231
• 代理人: 李帥

1.一種安全帶連接裝置，包括框架（1）、芯軸（2）、限力桿（3）和緊急鎖止裝置（4）；所述框架（1）具有第一平行板、第二平行板和連接在所述第一平行板和第二平行板之間的垂直板；所述第一平行板上設(shè)有齒輪孔，第二平行板上設(shè)有圓孔；所述緊急鎖止裝置（4）包括鎖止座（41）和安裝其上用于檢測(cè)車輛緊急狀況的傳感器（42），鎖止座（41）上設(shè)有用于與齒輪孔卡合以緊急鎖止安全帶的棘爪（43）；所述芯軸（2）具有中空部，限力桿（3）設(shè)置在中空部中；所述限力桿（3）的一端與芯軸（2）周向固定，另一端與緊急鎖止裝置（4）中的鎖止座（41）周向固定；其特征在于：所述芯軸（2）與鎖止座（41）相對(duì)的端面上設(shè)有一根以上的脹銷（21），鎖止座（41）上對(duì)應(yīng)位置也設(shè)有一個(gè)以上與脹銷（21）配合連接的沉頭孔（44）；所述芯軸（2）上的脹銷（21）穿過鎖止座（41）上對(duì)應(yīng)位置的沉頭孔（44）并通過壓力機(jī)鈍平在沉頭孔（44）的擴(kuò)大部分處。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全帶連接裝置，其特征在于：所述芯軸（2）和設(shè)置其上的脹銷（21）為一體壓鑄件。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的安全帶連接裝置，其特征在于：所述芯軸（2）和設(shè)置其上的脹銷（21）為鋁質(zhì)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全帶連接裝置，其特征在于：所述芯軸（2）與鎖止座（41）相對(duì)的端面上設(shè)有兩根脹銷（21），鎖止座（41）上對(duì)應(yīng)位置也設(shè)有兩個(gè)與脹銷（21）配合連接的沉頭孔（44）。