[實用新型]手術車醫療艙水平自動調節系統有效
| 申請號: | 201320880292.3 | 申請日: | 2013-12-30 |
| 公開(公告)號: | CN203693921U | 公開(公告)日: | 2014-07-09 |
| 發明(設計)人: | 朱易順;黃永賓;胡文進 | 申請(專利權)人: | 深圳市尚榮醫療股份有限公司 |
| 主分類號: | A61G3/00 | 分類號: | A61G3/00 |
| 代理公司: | 深圳市千納專利代理有限公司 44218 | 代理人: | 黃良寶 |
| 地址: | 518000 廣東省*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 手術 醫療 水平 自動 調節 系統 | ||
技術領域
本實用新型涉及到手術車技術領域,具體涉及到手術車醫療艙水平調節方面。
背景技術
手術車是一種可以在自然災害與突發公共衛生事件或戰爭中對傷員進行快速有效的醫療手術救治的機動手術室。手術車能夠在戰時及重大災情發生時第一時間為傷病員進行現場早期手術治療,避免傷者因長途轉運延誤最佳搶救時機,從而有效地提高傷病員的救治率,減少傷亡率。
手術車一般選用貨柜車或越野車底盤改裝,由負責移動運輸的車頭及底盤和負責進行手術的醫療艙組成。
由于手術車一般需要在野外條件下實施快速緊急手術,而在野外條件下,比如山區、公路,路面很可能是有坡度或者是崎嶇不平的,而野外手術的緊急性注定了不能將寶貴的搶救時間浪費在尋找水平的路面上,這造成手術車的醫療艙非水平狀態,在長時間的手術中醫療艙內的醫護人員和傷員都有可能感到不適,從而妨礙到手術的進行。因此,在任何野外條件下都保證手術車醫療艙的水平狀態顯得尤為重要。
發明內容
本實用新型的目的在于解決現有的手術車醫療艙無法實現水平調節所存在的技術不足,而提出一種手術車醫療艙水平自動調節系統,從而保證在任何野外條件下都使得手術車醫療艙處于水平狀態。
為解決本實用新型所提出的技術問題,采用的技術方案為:手術車醫療艙水平自動調節系統,包括有車底盤及設有車底盤上方的醫療艙,其特征在于:所述的車底盤與醫療艙之間設有第一升降支柱、第二升降支柱及第三升降支柱;所述的第一升降支柱、第二升降支柱及第三升降支柱頂端分別通過萬向聯軸器與醫療艙活動連接,第一升降支柱的底端與車底盤垂直固定連接,第二升降支柱和第三升降支柱的底端通過萬向聯軸器與車底盤活動連接;在所述的醫療艙的艙底設有測量第一升降支柱頂點與第二升降支柱頂點連線相對于水平面的傾角變化量第一傾角傳感器和設有測量第一升降支柱頂點與第三升降支柱頂點連線相對于水平面的傾角變化量第二傾角傳感器;還包括有分別連接第一升降支柱、第二升降支柱及第三升降支柱液壓系統,以及連接液壓系統的系統主機。
所述的第一升降支柱、第二升降支柱及第三升降支柱呈等腰三角形分布;第一升降支柱位于等腰三角形頂角位置,且位于車底盤上靠近車頭位置;第二升降支柱和第三升降支柱分別位于車底盤上靠近左右側輪位置。
另一方案為:手術車醫療艙水平自動調節系統,包括有車底盤及設有車底盤上方的醫療艙,其特征在于:所述的車底盤與醫療艙之間設有第一升降支柱、第二升降支柱及第三升降支柱;所述的第一升降支柱、第二升降支柱及第三升降支柱頂端和底端分別通過萬向聯軸器與醫療艙和車底盤活動連接,在第一升降支柱頂點、第二升降支柱頂點及第三升降支柱頂點構成圓的圓心位置設有垂直導向柱,垂直導向柱的頂端通過萬向聯軸器與醫療艙活動連接,垂直導向柱的底端與車底盤垂直固定連接;在所述的醫療艙的艙底設有測量第一升降支柱頂點與第二升降支柱頂點連線相對于水平面的傾角變化量第一傾角傳感器和設有測量第一升降支柱頂點與第三升降支柱頂點連線相對于水平面的傾角變化量第二傾角傳感器;還包括有分別連接第一升降支柱、第二升降支柱及第三升降支柱液壓系統,以及連接液壓系統的系統主機。
所述的車底盤與醫療艙間還設有當第一升降支柱、第二升降支柱及第三升降支柱均處于升舉前狀態時配合定位的水平定位件。
所述的各萬向聯軸器均為十字萬向聯軸器。
實施所述的手術車醫療艙水平自動調節系統的調節方法,其特征在于:將醫療艙調節之前的第一升降支柱頂點、第二升降支柱頂點及第三升降支柱頂點分別定義為:A、B、C,將醫療艙調節呈水平狀態時的第一升降支柱頂點、第二升降支柱頂點及第三升降支柱頂點分別定義為:A1、B1、C1,第一升降支柱頂點與第二升降支柱頂點的距離為L1,第一升降支柱頂點與第三升降支柱頂點的距離為L2;系統主機根據第一傾角傳感器感應到的夾角為θ1和第二傾角傳感器感應到的夾角為θ2控制液壓系統,驅動第二升降支柱的行程B1B=L1×tanθ1,驅動第三升降支柱的行程C1C=L2×tanθ2,達到夾角θ1?和夾角θ2均為0停止。
本實用新型的有益效果為:本實用新型停車狀態下通過第一傾角傳感器和第二傾角傳感器感應醫療艙的傾斜狀態,然后,對第一升降支柱、第二升降支柱及第三升降支柱進行升降調節,達到野外坡度或者是崎嶇不平環境下手術車醫療艙仍能處于水平狀態的效果,節省寶貴的搶救時間。
附圖說明
圖1為本實用新型的實施例1立體結構示意圖;
圖2為本實用新型的實施例2立體結構示意圖;
圖3為本實用新型的原理結構示意圖一;
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