[實用新型]管材模具

有效

• 申請號: 201320879899.X
• 申請日: 2013-12-30
• 公開（公告）號: CN203713036U
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發明（設計）人: 施新偉
• 申請（專利權）人: 成都奧鑫管業有限公司
• 主分類號: B29C47/20
• 分類號: B29C47/20;B29C47/86;B29C47/08
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 鄧瑞;錢成岑

技術領域

本實用新型涉及塑料管材生產設備領域，特別是涉及一種管材擠出模具。

背景技術

在塑料管材生產過程中，一般是塑料原料經過擠出機擠入模具，管材由模具成型后經過真空定型、噴淋箱冷卻等各個階段后得到成品。在這種傳統的生產工藝流程中，經過模具成型后的管材只有外表面被冷卻，而管材內壁卻無法得到冷卻，容易對管材品質造成影響。

另外，還有一個問題是現有模具一般都通過行車進行吊裝，位置調整很不方便，不利于工作人員操作，費時費力，工作效率不高。

還有，目前當需要生產更小規格管材的時候，都只有通過更換磨具來實現，而且更換完成后還需要對模具進行加熱，因此耗時很長，不利于工作效率提高。

實用新型內容

本實用新型的目的就是提供一種管材模具，解決了現有技術管材內壁無法冷卻，更換模具時調整位置不方便，以及因生產更小規格管材時需整個更換模具而帶來的生產效率減緩和能源成本增加的問題。

本實用新型的目的通過下述技術方案來實現：?

一種管材模具，包括外模和芯模，外模和芯模之間形成流道，在芯模中間設有與成型管材內孔相通的吸氣腔，外模上開設與吸氣腔連通的吸氣口，吸氣口通過管路與原料烘干設備連接，在管路上安裝吸風機。

進一步，所述管材模具固定在移動小車上。

進一步，所述移動小車包括底座、升降臺和限位固定機構，底座底部安裝帶制動結構的萬向輪，頂部通過四個液壓缸連接升降臺，在升降臺表面設置限位固定機構，用于限位固定管材模具。

進一步，所述限位固定機構包括限位條、壓緊滑塊、壓緊座、壓緊螺釘和壓緊螺母，在升降臺頂面一側固定限位條，對應的另一側固設兩個壓緊座，在壓緊座與限位條之間設有與限位條相垂直的滑槽，滑槽上裝配壓緊滑塊，壓緊座上安裝壓緊螺釘和壓緊螺母，壓緊螺釘垂直于壓緊滑塊，并穿過壓緊座與壓緊滑塊接觸。

進一步，在管材模具的成型出口端裝配縮口模具，該縮口模具包括縮口外模和縮口芯模，縮口外模套裝在縮口芯模外，在縮口外模與縮口芯模之間形成連通的引流道和縮口成型流道，引流道與管材模具的流道連通，縮口成型流道的內壁最大直徑小于管材模具流道成型部分的內壁最大直徑，縮口芯模中間開設與吸氣腔連通的通孔。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果在于：

1.通過在芯模中間開設吸氣腔，利用吸風機將管材中間的熱氣吸出，從而對管材內壁進行降溫冷卻，并且吸出的熱氣輸送至原料烘干設備進行利用，節約能源。

2.利用移動小車裝載模具移動方便，位置調節簡單，大幅度提高工作效率。

3.通過在原有管材模具上裝配縮口模具，進而實現更小規格管材的生產，節省了更換模具的時間，操作更方便，工作效率更高。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例一的結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例二的結構示意圖；

圖3是圖2的右視圖；

圖4是本實用新型實施例三的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合具體實施例和附圖對本實用新型作進一步的說明。

實施例一

參見圖1所示，一種管材模具，包括外模1和芯模2，外模1和芯模2之間形成流道3，在芯模2中間設有與成型管材內孔相通的吸氣腔4，外模1上開設與吸氣腔4連通的吸氣口5，吸氣口5通過管路6與原料烘干設備7連接，在管路6上安裝吸風機8。

在使用時，利用吸風機8將管材中間的熱氣吸出，從而對管材內壁進行降溫冷卻，并且吸出的熱氣輸送至原料烘干設備7進行利用，達到節能減排的目的。

實施例二

參見圖2和圖3所示，本實施例與實施例一的不同之處在于，所述管材模具固定在移動小車上，所述移動小車包括底座9、升降臺10和限位固定機構，底座9底部安裝帶制動結構的萬向輪11，頂部通過四個液壓缸12連接升降臺10，在升降臺10表面設置限位固定機構，用于限位固定管材模具。

所述限位固定機構包括限位條13、壓緊滑塊14、壓緊座15、壓緊螺釘16和壓緊螺母17，在升降臺10頂面一側固定限位條13，對應的另一側固設兩個壓緊座15，在壓緊座15與限位條13之間設有與限位條13相垂直的滑槽，滑槽上裝配壓緊滑塊14，壓緊座15上安裝壓緊螺釘16和壓緊螺母17，壓緊螺釘16垂直于壓緊滑塊14，并穿過壓緊座15與壓緊滑塊14接觸。