[實用新型]一種自卸車上裝狀態檢測及防拆電路

有效

• 申請號: 201320879339.4
• 申請日: 2013-12-30
• 公開（公告）號: CN203611898U
• 公開（公告）日: 2014-05-28
• 發明（設計）人: 梁毛鷂
• 申請（專利權）人: 深圳市伊愛高新技術開發有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種自卸車上裝狀態檢測及防拆電路，其特征在于，包括：

一接近傳感器，用于檢測自卸車廂蓋的開啟或關閉，以及檢測自卸車廂體是否靠近車橋；

一開路檢測電路，與所述接近傳感器連接，用于檢測傳感器電源的電流，并在接近傳感器無工作電流或電流變小超過正常電流范圍時輸出故障信號；

一短路檢測電路，與所述接近傳感器連接，用于檢測傳感器電源的電流，并在檢測到接近傳感器電流變大超過正常電流一定值時輸出故障信號；

一狀態輸出電路，與所述接近傳感器連接，用于將接近傳感器輸出的電平轉換成后級設備可以識別的電平。

2.根據權利要求1所述的自卸車上裝狀態檢測及防拆電路，其特征在于，所述接近傳感器為三線式金屬接近傳感器S2，其包括一與所述開路檢測電路、所述短路檢測電路連接的電源正輸入端A、一與狀態輸出電路連接的檢測信號輸出端B、以及一電源地輸入端。

3.根據權利要求2所述的自卸車上裝狀態檢測及防拆電路，其特征在于，所述開路檢測電路包括比較器U2A，當所述接近傳感器S2正常連接使用時，比較器U2A的C點的電壓等于5V減二極管D2的管壓降，D點電壓等于5*（R9+R10）/（R6+R9+R10），C點電壓低于D點電壓，U2A輸出為高阻態，由電阻R17上拉為高電平；當接近傳感器S2開路時，A點對地懸空，C點的電壓等于5V，高于D點電壓5*（R9+R10）/（R6+R9+R10）,U2A輸出低電平，G點輸出故障報警電平低電平。

4.根據權利要求3所述的自卸車上裝狀態檢測及防拆電路，其特征在于，所述比較器U2A為芯片LM393。

5.根據權利要求2所述的自卸車上裝狀態檢測及防拆電路，其特征在于，所述短路檢測電路包括比較器U2B，當接近傳感器S2正常連接使用時，F點的電壓等于5V減(傳感器電流乘R30)再減二極管D2的管壓降，E點電壓等于5*R10/（R6+R9+R10），F點電壓高于E點電壓，U2B輸出為高阻態，由電阻R17上拉為高電平；當接近傳感器S2短路，A點對地短路，F點的電壓等于0V，低于E點電壓5*R10/（R6+R9+R10），U2B輸出低電平，G點輸出故障報警電平低電平。

6.根據權利要求5所述的自卸車上裝狀態檢測及防拆電路，其特征在于，所述比較器U2B為芯片LM393。

7.根據權利要求2所述的自卸車上裝狀態檢測及防拆電路，其特征在于，所述狀態輸出電路包括三極管Q2，所述三極管Q2的基極通過電阻R32與三線式金屬接近傳感器S2的B點連接，集電極通過電阻R21輸出H點；當金屬靠近三線式金屬接近傳感器S2時，B點為低電平，H點輸出高電平，當金屬遠離三線式金屬接近傳感器S2時，B點為高電平，H點輸出低電平。

8.根據權利要求7所述的自卸車上裝狀態檢測及防拆電路，其特征在于，所述三極管Q2為BC846B。