[實用新型]地震作用下邊坡錨固系統動力響應試驗模型

有效

• 申請號: 201320877928.9
• 申請日: 2013-12-27
• 公開（公告）號: CN203631045U
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發明（設計）人: 汪班橋;姚婕;李金和;郝建斌;黃毓挺
• 申請（專利權）人: 長安大學
• 主分類號: G09B23/40
• 分類號: G09B23/40
• 代理公司: 西安創知專利事務所 61213
• 代理人: 譚文琰

技術領域

本實用新型屬于邊坡錨固系統動力響應試驗技術領域，尤其是涉及一種地震作用下邊坡錨固系統動力響應試驗模型。

背景技術

邊坡錨固系統能有效提高邊坡在地震作用下的動力穩定性，但地震作用下邊坡錨固系統易產生錨筋松弛、夾具損傷、注漿體拉裂及界面粘結失效等情況，影響邊坡錨固系統的預應力賦存狀態、加固效果和耐久性，因此對地震作用下邊坡錨固系統動力響應特征進行準確地分析研究至關重要。但目前對地震作用下邊坡錨固系統動力響應特征的研究還不太成熟，還有許多問題有待于進一步解決。并且試驗過程中，缺少一種結構簡單、設計合理、加工制作及安裝布設方便且使用操作簡便、使用效果好的地震作用下邊坡錨固系統動力響應試驗模型，通過該試驗模型能在室內對地震作用下邊坡錨固系統的動力響應特征進行簡便、快速且有效地模擬測試，以便對邊坡錨固系統在地震作用下的變形特征及破壞模式進行測試，并相應確定錨桿的受力模式，為強震地區邊坡支護設計提供科學依據。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于針對上述現有技術中的不足，提供一種地震作用下邊坡錨固系統動力響應試驗模型，其結構簡單、設計合理、加工制作及安裝布設方便且使用操作簡便、使用效果好，能滿足室內對地震作用下邊坡錨固系統動力響應特征的模擬測試需求。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種地震作用下邊坡錨固系統動力響應試驗模型，其特征在于：包括模型箱和裝于所述模型箱內且由硅膠澆注形成的邊坡模型；所述邊坡模型包括坡體模型和布設在坡體模型前側的滑體模型，所述邊坡模型內由前至后插裝有多根測試用錨桿，多根所述測試用錨桿均呈平行布設，多根所述測試用錨桿均從滑體模型由前向后插入，且多根所述測試用錨桿均由前向后向下傾斜；所述坡體模型和滑體模型之間為弧形滑面，所述坡體模型的頂面和滑體模型的頂面相平齊；所述滑體模型的前側坡面上布設有一個與多根所述測試用錨桿連接為一體的測試用格構架，所述測試用格構架上開有多個分別供多根所述測試用錨桿穿過的通孔；多根所述測試用錨桿分多排多列進行布設；所述模型箱包括箱體，所述箱體包括布設在所述邊坡模型底部的底板、分別支立在所述邊坡模型左右兩側的左擋板和右擋板以及分別支立在所述邊坡模型前后兩側的前擋板和后擋板，所述左擋板和右擋板呈左右對稱布設，所述前擋板的高度低于后擋板的高度；所述邊坡模型的左右側壁和前后側壁均為豎向側壁，所述左擋板、右擋板、前擋板和后擋板均呈豎直向布設；所述前擋板與所述邊坡模型之間通過聚乙烯泡沫板一進行分隔，所述后擋板與所述邊坡模型之間用聚乙烯泡沫板二進行分隔。

上述地震作用下邊坡錨固系統動力響應試驗模型，其特征是：多根所述測試用錨桿均為鋁棒。

上述地震作用下邊坡錨固系統動力響應試驗模型，其特征是：所述模型箱還包括對所述箱體上部進行加固的上加固架和對所述箱體底部進行加固的下加固架，所述上加固架為由角鋼焊接而成的加固架，所述下加固架為由T型鋼焊接而成的加固架。

上述地震作用下邊坡錨固系統動力響應試驗模型，其特征是：所述測試用格構架由PVC板切割而成。

上述地震作用下邊坡錨固系統動力響應試驗模型，其特征是：多根所述測試用錨桿呈均勻布設，且多根所述測試用錨桿分三排三列進行布設。

上述地震作用下邊坡錨固系統動力響應試驗模型，其特征是：所述邊坡模型的左右向寬度為500mm～550mm且其豎向高度為460mm～510mm，所述坡體模型下部的前后向寬度為720mm～780mm且其頂部的前后向寬度為170mm～200mm，所述滑體模型頂部的前后向寬度為150mm～180mm，所述坡體模型的前側壁高度為100mm～125mm，所述滑體模型底部與所述坡體模型前側壁之間的間距為100mm～125mm；上下相鄰兩排所述測試用錨桿之間的間距與左右相鄰兩列所述測試用錨桿之間的間距均為100mm～125mm。

上述地震作用下邊坡錨固系統動力響應試驗模型，其特征是：三排所述測試用錨桿按照布設位置由上至下分別為上排錨桿、中排錨桿和下排錨桿，所述上排錨桿中各測試用錨桿的長度均為L1，所述中排錨桿中各測試用錨桿的長度均為L2，所述下排錨桿中各測試用錨桿的長度均為L3，其中L1＞L2＞L3。