[實用新型]自行車前叉之轉向限制裝置

有效

• 申請號: 201320876412.2
• 申請日: 2013-12-19
• 公開（公告）號: CN203727581U
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發明（設計）人: 廖學森
• 申請（專利權）人: 深圳信隆實業股份有限公司
• 主分類號: B62K21/00
• 分類號: B62K21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種自行車前叉之轉向限制裝置，主要應用于自行車領域。

背景技術

一般自行車是利用把手控制前輪的左右擺動程度，以維持車體的平衡并且達到控制車體轉向的目的；而自行車的把手多是透過一豎向前延伸的豎管延長把手與前叉上管之間的距離，使自行車的轉向動作趨于合緩；以及，另外設有一迫緊組件用以構成前叉上管與豎管的結合，使前叉上管與車架之間能夠維持應有的穩定性。

其次，隨著自行車功能、用途的不斷提升，上述傳統轉向機構將無法滿足自行車的設計需求；例如，在自行車實際的騎乘過程當中，騎乘者常會因為加速或是路面顛簸的關系而必須以臀部騰空的方式騎乘自行車，此時騎乘者的重心將會朝向把手前傾，由把手支撐騎乘者平衡重心的施力，同樣的前輪的震動作用亦會經由轉向機構傳遞到騎乘者的雙臂。

因此，許多自行車把手至前叉之間的轉向機構除了具備穩固的接合構造之外，也進一步結合適度的避震效果，以期能夠增加自行車騎乘的舒適性，并且降低運動傷害。類似習用具有避震效果的自行車轉向機構，主要是設有一外管做為供與自行車把手連接的第一組接體，以及一相對伸入該外管的心軸做為供與自行車前叉連接的第二組接體，另外在該外管與該心軸之間設有一彈簧用以使該外管與該心軸具有彈性復位功能，進而讓自行車具有緩沖避震功能。

再者，行業內自行車的車體多是由管件所構成，其轉向機構與車體組裝接合的區段不論是由單一的管件或是相互套接的管、桿所組成，其外壁必須為正圓的斷面構形，方得以與車體相對轉動；但是相互套接的管、桿若是維持正圓斷面的構形，將會因為管件與桿件之間的相對轉動而影響自行車原有的轉向控制功能，不但會因此造成使用、操作上的不便；尤其，當類似習用轉向機構必須結合避震效果時，更有可能因會無法正?？刂妻D向造成危險。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種自行車前叉之轉向限制裝置，其實現了維持自行車原有轉向控制功能的同時，能夠使前叉結合避震效果的轉向限制裝置，且結構穩定，安全可靠，克服了現有技術的不足。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：一種自行車前叉之轉向限制裝置，主要包括有：一外管、一軸管、襯套組，以及襯片組；該外管，供與自行車的把手連接，該外管的預定區段內壁面設有復數道第一轉動限定部；該軸管，相對穿設于該外管內部，供與自行車的前叉連接，其在相對伸入該外管的區段外壁設有復數道分別與各第一轉動限定部對應的第二轉動限定部；該襯套組，設有復數個第一襯片，分別襯設于對應的第一轉動限定部與第二轉動限定部之間，而各第一襯片并設置有復數滾動件；該襯片組，設有復數個第二襯片，分別襯設于對應的第一轉動限定部與第一襯片之間；在該軸管內穿設有一限制該軸管與該外管相對滑動行程的導柱，以及在該導柱與該外管之間設有一用以對該外管及該軸管構成彈性復位作用的彈性組件。

所述外管于其相對于該軸管上方的內壁處設有一固定塊，該固定塊的中心設有一螺孔，該導柱的頂端穿過該軸管并與該螺孔相螺接；該軸管的頂端固設有一擋止塊，該擋止塊中心處設有一穿孔，該擋止塊位于該彈性組件下方的位置，并且與該彈性組件相接抵；該導柱在其穿過該擋止塊穿孔的底端設有一外徑大于該擋止塊穿孔的擋止部。

所述外管的各第一轉動限定部的截面呈平面狀，該軸管的各第二轉動限定部的截面呈平面狀。

所述各第一襯片進一步設有復數槽部，以供容置該滾動件。

所述各槽部平行上下排列，而該滾動件為滾針或滾珠。

所述外管底端設有一供對應連接至該自行車前叉處的彈性防塵套，該彈性防塵套頂端設有蓋體，以供與該外管螺接固定，且該蓋體并設有一穿孔，可供該軸管穿設。

所述第一襯片間可進一步形成有連接部，從而形成一體。

所述第二襯片間進一步形成有連接部，而形成一體。

一種自行車前叉之轉向限制裝置，主要包括有：一外管、一軸管、襯套組，以及襯片組；該外管，供與自行車的把手連接，該外管的預定區段內壁面設有復數道第一轉動限定部；該軸管，相對穿設于該外管內部，供與自行車的前叉連接，其在相對伸入該外管的區段外壁設有復數道分別與各第一轉動限定部對應的第二轉動限定部；該襯套組，設有復數個第一襯片，分別襯設于對應的第一轉動限定部與第二轉動限定部之間，而各第一襯片并設置有復數滾動件；該襯片組，設有復數個第二襯片，分別襯設于對應的第二轉動限定部及第一襯片之間；在該軸管內穿設有一限制該軸管與該外管相對滑動行程的導柱，以及在該導柱與該外管之間設有一用以對該外管及該軸管構成彈性復位作用的彈性組件。