[實用新型]米軌搗固車測量裝置

有效

• 申請號: 201320876391.4
• 申請日: 2013-12-30
• 公開（公告）號: CN203654116U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發明（設計）人: 張娟;方健康
• 申請（專利權）人: 昆明中鐵大型養路機械集團有限公司
• 主分類號: E01B35/00
• 分類號: E01B35/00
• 代理公司: 北京馳納智財知識產權代理事務所(普通合伙) 11367
• 代理人: 謝亮;湯才祥

1.一種米軌搗固車測量裝置，其包括前測量小車、中間測量小車和后測量小車，該前測量小車、中間測量小車和后測量小車依次連接在機車車輛的梁上，所述前測量小車、中間測量小車和后測量小車均包括車架，車架上裝有測量桿（5），測量桿（5）上裝有傳感器，所述車架下方裝有兩個小車輪（3），其特征在于：所述兩個小車輪（3）之間的距離等于米軌軌距，所述中間測量小車裝有導向裝置。

2.如權利要求1所述的米軌搗固車測量裝置，其特征在于：所述前測量小車、后測量小車的車架結構相同，所述前測量小車的車架包括鉸接架（2），鉸接架（2）的一端裝有鉸接托架（1），鉸接架（2）的另一端連接小車橫梁（4），小車橫梁（4）的中部連接兩個小車輪（3），整個車架通過鉸接托架（1）與轉向架中心連接在一起。

3.如權利要求2所述的米軌搗固車測量裝置，其特征在于：所述前測量小車的車架上裝有氣缸，該前測量小車通過所述氣缸和鉸接點連接在所述機車車輛的梁上。

4.如權利要求3所述的米軌搗固車測量裝置，其特征在于：所述中間測量小車上的導向裝置包括導向裝置Ⅰ和導向裝置Ⅱ，所述中間測量小車的導向裝置Ⅰ為車架導向裝置，該導向裝置Ⅰ包括安裝有兩個關節軸承的導向管（9）。

5.如權利要求4所述的米軌搗固車測量裝置，其特征在于：導向管（9）上端與鉸接座（8）連接，鉸接座（8）焊接在機車車輛的車架上，所述導向管（9）的下端內側嵌裝滑動桿（11），滑動桿（11）末端與所述中間測量小車的車架連接。

6.如權利要求5所述的米軌搗固車測量裝置，其特征在于：滑動桿（11）與所述導向裝置Ⅰ之間嵌裝至少一個安裝座（10）。

7.如權利要求6所述的米軌搗固車測量裝置，其特征在于：所述導向裝置Ⅱ包括導向支架（19），該導向支架（19）一側裝有至少兩個導向座，該導向座的中心在同一直線上，所述兩個導向座套裝在所述測量桿（5）的外圓周。

8.如權利要求7所述的米軌搗固車測量裝置，其特征在于：所述導向座內裝有關節軸承。

9.如權利要求7所述的米軌搗固車測量裝置，其特征在于：所述導向座內裝有尼龍套。

10.如權利要求9所述的米軌搗固車測量裝置，其特征在于：所述后測量小車的車架上裝有氣缸，該后測量小車通過所述氣缸和鉸接點連接在所述機車車輛的梁上。

11.如權利要求10所述的米軌搗固車測量裝置，其特征在于：所述前測量小車和后測量小車均包括鎖定裝置，且所述前測量小車和后測量小車的鎖定裝置結構相同。

12.如權利要求10所述的米軌搗固車測量裝置，其特征在于：所述中間測量小車包括鎖定裝置Ⅰ，該鎖定裝置Ⅰ與鎖定片配合完成鎖定作業。

13.如權利要求11所述的米軌搗固車測量裝置，其特征在于：所述鎖定裝置包括安裝在機車車架上的固定板（13），固定板（13）安裝有沿軸旋轉的鎖定鉤（16），該鎖定鉤（16）通過氣缸來開合。

14.如權利要求13所述的米軌搗固車測量裝置，其特征在于：所述鎖定裝置的固定板（13）的外側裝有限位塊（15）和鎖定鉤（16）。

15.如權利要求14所述的米軌搗固車測量裝置，其特征在于：所述鎖定裝置的固定板（13）的外側裝有鎖定氣缸（14），該鎖定氣缸（14）的另一端通過球鉸接頭固裝在鎖定鉤上。