[實用新型]輪轂及相關的車輪用輪轂軸承

有效

• 申請號: 201320875717.1
• 申請日: 2013-12-27
• 公開（公告）號: CN203655904U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發明（設計）人: 蔣興奇
• 申請（專利權）人: 恩梯恩（中國）投資有限公司
• 主分類號: F16C33/58
• 分類號: F16C33/58;B60B27/00
• 代理公司: 上海音科專利商標代理有限公司 31267
• 代理人: 張成新

技術領域

本實用新型涉及軸承技術領域，特別涉及車輪用輪轂軸承技術領域，具體是指一種將車體支承于車輪并實現車輪靈活旋轉的輪轂軸承及相關輪轂。

背景技術

在汽車等車輛的車輪用輪轂軸承中，有驅動輪用輪轂軸承和從動輪用輪轂軸承。近年來，對于汽車等車輛要求進一步降低燃油費和提高行駛穩定性，因此，用于連接車體和車輪并實現靈活旋轉的輪轂軸承朝小型化、輕量化方向發展迅速。其結果，構成車輪用輪轂軸承的零件有向小型化、薄壁化方向發展的傾向。

作為其現有結構的代表性的例子，公知的有如圖4所示的從動輪用的所謂車輪用第三代輪轂軸承。

該車輪用輪轂軸承，包括帶車輪安裝凸緣56的輪轂51、內圈55、帶車體安裝凸緣52c的外圈52以及雙列的滾動體53。帶車輪安裝凸緣56的輪轂51具有輪轂軸54，輪轂軸54在其外徑面的一端設置有用于安裝車輪(圖中未繪出)的車輪安裝凸緣56，在其外徑面的中部形成有外側內滾道面54a，在其外徑面的另一端設置有內圈安裝部54b。另外，車輪安裝凸緣56上設置有用于安裝車輪的車輪安裝螺孔56b，車輪安裝螺孔56b中可設置固定連接帶車輪安裝凸緣56的輪轂51和車輪的車輪安裝螺栓56a。內圈安裝部54b上安裝有內圈55，該內圈55在其外徑面上設計內側內滾道面55a(需要說明的是，這里的外側表示向車體外，內側表示向車體內)。帶車體安裝凸緣52c的外圈52包括外圈主體52b，外圈主體52b在其外徑面上設置有車體安裝凸緣52c，在其內徑面上形成有雙列的外滾道面即外側外滾道面52d和內側外滾道面52a。帶車體安裝凸緣52c的外圈52套設在外側內滾道面54a和內側內滾道面55a上，在外側外滾道面52d及內側外滾道面52a和與其對置的外側內滾道面54a及內側內滾道面55a之間分別填充有滾動體53，實現輪轂51和外圈52靈活地轉動。另外，車體安裝凸緣52c上設置有用于安裝車體的車體安裝螺孔59，車體安裝螺孔59中可設置固定連接外圈52和車體例如懸架裝置(圖中未繪出)的車體安裝螺栓(圖中未繪出)。

由于外側內滾道面54a、內側內滾道面55a、外側外滾道面52d、內側外滾道面52a和滾動體53需要承受諸如力矩載荷等的載荷，因此，外側內滾道面54a、內側內滾道面55a、外側外滾道面52d、內側外滾道面52a和滾動體53需要具有足夠的強度和剛性。如果外側內滾道面54a、內側內滾道面55a、外側外滾道面52d、內側外滾道面52a和滾動體53不具有足夠的強度和剛性，則在使用過程中，這些部位或部件容易發生變形，滾動體53轉動變得不靈活，導致輪轂軸承的摩擦力矩增加，因而車輛的燃料消耗性能將劣化。另外，因外側內滾道面54a、內側內滾道面55a、外側外滾道面52d、內側外滾道面52a和滾動體53之間的接觸壓力增加所導致的過高溫升，也會使軸承壽命縮短變短。并且，隨著汽車等車輛的高輸出化、高性能化，車輪用輪轂軸承的載荷也進一步增大，對外側內滾道面54a、內側內滾道面55a、外側外滾道面52d、內側外滾道面52a和滾動體53的強度和剛性提出更高的要求。

對此，提出了如下的技術措施：在構成車輪用輪轂軸承的零件中，對于強度不充分的區域，采用高頻感應淬火等的局部硬化處理而形成硬化部，以確保該區域的強度特別是旋轉彎曲疲勞強度等(例如參照日本專利特開2002-87008號公報)。

但是，對于在強度不充分的區域形成硬化部的措施，有時硬化部以外的部位即非硬化部的強度成為問題，必須進一步形成硬化部。如此，對于形成多個硬化部的措施，車輪用輪轂軸承的制造工序尤其熱處理工序變得繁雜，導致制造成本上升。另一方面，構成車輪用輪轂軸承的零件中，對于強度有問題的零件，一般認為通過硬化該零件整體來消除非硬化部以確保強度的措施是有效的。但是，在將零件整體做成硬化部的場合，其后加工變得困難，采用這種措施難說是一定有效的。

實用新型內容

為了克服上述現有技術中的缺點，本實用新型的一個目的在于提供一種車輪用輪轂軸承的輪轂，在不降低加工性的同時，確保強度及剛性。

本實用新型的另一目的在于提供一種車輪用輪轂軸承，在不降低加工性的同時，確保強度及剛性。

為達到以上目的，本實用新型提供一種車輪用輪轂軸承的輪轂，包括輪轂軸、車輪安裝凸緣、外側內滾道面和內圈安裝部，所述車輪安裝凸緣上設置有車輪安裝孔，所述車輪安裝凸緣、所述外側內滾道面和所述內圈安裝部沿所述輪轂軸的軸向依次設置在所述輪轂軸的外徑面，所述內圈安裝部用于安裝外徑面設置內側內滾道面的內圈，其特點是，