[實用新型]一種摩托車發動機啟動桿

有效

• 申請號: 201320874970.5
• 申請日: 2013-12-27
• 公開（公告）號: CN203925855U
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發明（設計）人: 劉原江
• 申請（專利權）人: 大足縣原江機械配件制造有限責任公司
• 主分類號: F02N3/04
• 分類號: F02N3/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種摩托車發動機啟動桿，包括：啟動桿本體（2）和發動機連接頭（3），其特征在于，所述啟動桿本體（2）的一端為腳踏桿（1），腳踏桿（1）與本體為一體式結構，另一端延伸為發動機連接頭的連接單元，該連接單元為U型開口（4），其U型開口（4）兩臂內側為平面，其開口方向與啟動桿本體（2）向腳踏桿（1）的延伸方向的夾角大于90°，U型開口（4）上具有橫穿該開口的兩臂端部的通孔（6），所述發動機連接頭（3）具有發動機啟動軸連接孔（8）和凸塊（5），該凸塊（5）頂端具有貫通孔，凸塊（5）置于所述U型開口（4）中，所述凸塊（5）與所述U型開口（4）兩臂內側配合的面為平面，通過兩臂的通孔（6）和凸塊（5）的貫通孔使啟動桿本體（2）可樞轉的連接發動機連接頭（3），所述發動機啟動軸連接孔（8）具有縫隙（9）以及緊固孔（10），所述縫隙（9）與發動機啟動軸連接孔（8）的中心線平行，啟動軸連接孔（8）的中心線與凸塊（5）的凸起方向平形，緊固孔（10）的中心線與凸塊（5）貫通孔的中心線平行，通過緊固孔（10）緊固后，所述縫隙（9）變小，進而使發動機連接頭（3）與發動機啟動軸固定，限制發動機連接頭沿發動機啟動軸周向的相對運動，凸塊的肩部（7）與U型開口的側面構成限位面，限制啟動桿本體的樞轉位置，啟動時，與啟動桿本體一體的腳踏桿（1）轉動到與所述發動機啟動軸連接孔（8）的旋轉平面垂直的位置。

2.根據權利要求1所述的一種摩托車發動機啟動桿，其特征在于，所述腳踏桿上套裝有防滑套（11）。

3.根據權利要求1或2的一種摩托車發動機啟動桿，其特征在于，啟動桿本體呈適應摩托車外形的形狀。

4.根據權利要求1所述的一種摩托車發動機啟動桿，其特征在于，所述緊固孔為螺孔。

5.根據權利要求1所述的一種摩托車發動機啟動桿，其特征在于，所述發動機啟動軸連接孔具有鋸齒或平面，以防止周向運動。