[實用新型]自動整體裝卸車

有效

• 申請號: 201320870586.8
• 申請日: 2013-12-18
• 公開（公告）號: CN203651562U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發明（設計）人: 商慶申
• 申請（專利權）人: 商慶申
• 主分類號: B60P1/16
• 分類號: B60P1/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及工程車輛技術領域，具體涉及一種自動整體裝卸車。

背景技術

目前，型材例如建筑用磚和水泥切塊等的裝卸運輸基本采用人工裝卸，勞動強度大，效率低。目前雖然出現了抱(夾)磚機等自動裝卸裝置，但在運輸過程中磚垛容易散亂后碰撞出現破損，而且傳統式自卸車只能適用于散料的卸料，而對于型材貨物就不能使用其卸料功能了，因為采用傾倒式自卸會造成更嚴重的破損。因此，目前對于型材貨物仍然普遍使用人工裝卸，依然存在勞動強度大，效率低的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種自動整體裝卸車，以解決現有技術存在的人工裝卸勞動強度大效率低的問題。

本實用新型裝置主要由車斗、底盤和驅動輪組成，車斗包括前車門、后車門、左車門、右車門和底架，驅動輪位于底盤下部，驅動輪中間安裝有可與外部驅動系統相連的傳動軸，解決其技術問題所采用的技術方案是底盤前后兩側分別連接一個車斗提升機構，車斗提升機構包括一個伸縮槽、設置在伸縮槽內的兩個伸縮架以及連接在伸縮架下部的升降油缸，車斗提升機構的伸縮槽上固定連接一個車斗平移翻轉油缸，車斗平移翻轉油缸另一端連接在車斗上，底盤的四個角上分別設置一個立柱，立柱底部連接一個槽輪，車斗與底盤之間設置若干車斗移動槽架，車斗移動槽架由槽鋼、放置在槽鋼之間的軌道槽上的卡件以及固定在槽鋼前后兩端上的銷子組成，卡件上部固定在車斗的底架上，底盤后部中間位置安裝一個車門抽出油缸，底盤后側連接的車斗提升機構的伸縮槽中間連接一個車體移位油缸，底盤上設置液壓站，液壓站通過連接桿連接控制臺，車斗的前車門左右兩側分別設置一個裝貨油缸，車斗的后車門左右兩側分別設置一個裝貨油缸，裝貨油缸固定在車斗的底架上。

上述前車門和后車門頂部中間分別設置一個安全油缸。

上述左車門底部和右車門底部設置拉環，左車門頂部和右車門頂部安裝一個加強槽梁，左車門和右車門插接在車斗的插槽內部，左車門和右車門通過車斗底部安裝的的拆卸式門鎖進行固定。

上述前車門和后車門與車斗為活動連接，前車門和后車門上設置開啟把手。

上述車斗移動槽架中的卡件為工字形。

上述車斗移動槽架包括兩個設置在底盤兩側的車斗移動槽架和若干設置在底盤中間的車斗移動槽架，設置在底盤兩側的車斗移動槽架兩端內側分別設置一個槽輪，設置在底盤中間的車斗移動槽架與底盤之間設置一個支承槽輪。

本實用新型裝置的工作原理是：

裝貨時，本實用新型裝置通過與驅動輪的傳動軸相連的驅動裝置移動到貨物處，將靠近貨物的車門上的加強槽梁卸下，將車斗提升機構的伸縮架拉出，通過控制臺控制車斗提升機構的升降油缸，將四個升降油缸頂在地面上，然后控制車斗平移翻轉油缸將車斗向貨物方向平移并且翻轉九十度，底盤與地面的距離應與車斗平移出底盤的長度相同，然后將卸下加強槽梁與靠近貨物方向的兩個裝貨油缸相連，通過控制臺控制裝貨油缸將貨物攏入車斗內，再將卸下的加強槽梁安裝好，然后控制車斗平移翻轉油缸將車斗翻轉平移復位，并收起升降氣缸，裝貨過程完成。

卸貨時，本實用新型裝置通過與驅動輪的傳動軸相連的驅動裝置移動到卸貨處，將靠近卸貨處的車門上的加強槽梁卸下，將車斗提升機構的伸縮架拉出，通過控制臺控制車斗提升機構的升降油缸，將四個升降油缸頂在地面上，然后控制車斗平移翻轉油缸將車斗向卸貨處方向平移并且翻轉九十度，底盤與地面的距離應與車斗平移出底盤的長度相同，然后將靠近卸貨處的車門上的拆卸式門鎖打開，使用鋼絲繩連接在車門底部的拉環上，然后繞過車門相對的立柱下部的槽輪上，再繞過支承槽輪后，將鋼絲繩與車門抽出油缸相連，通過控制臺控制車門抽出油缸將車門抽出，從而將貨物卸下，然后通過開啟把手將前車門或后車門打開，以防止車體移動時車門碰撞貨物，再控制車體移位油缸頂在地面上，并傾斜15度，是整個車體向卸貨處相反方向移動，以避免車體移動時碰撞貨物，然后再控制升降油缸收起，使驅動輪接觸地面，通過驅動裝置移動車體，再控制車斗平移翻轉油缸將車斗翻轉平移復位，再將卸下的加強槽梁和打開的車門安裝好，卸貨過程完成。

如果裝卸的貨物質量比較大，為防止車體側翻，可使用前車門和后車門頂部中間設置的安全油缸，配合升降氣缸以加強車體的穩定性。