[實用新型]單杠桿式汽車副駕駛制動裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320870268.1 | 申請日： | 2013-12-26 |
| 公開（公告）號： | CN203637794U | 公開（公告）日： | 2014-06-11 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 姜建平 | 申請（專利權(quán)）人： | 上海嘉櫻精密五金有限公司 |
| 主分類號： | B60T7/04 | 分類號： | B60T7/04 |
| 代理公司： | 上海新天專利代理有限公司 31213 | 代理人： | 祖志翔 |
| 地址： | 201801 上海*** | 國省代碼： | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 杠桿 汽車 副駕駛 制動 裝置 | ||
1.一種單杠桿式汽車副駕駛制動裝置，其特征在于：所述制動裝置包括底座部件、副剎車踏板、傳動部件、可調(diào)搖臂部件和踏板部件，所述底座部件安裝在副駕駛位置，所述傳動部件可旋轉(zhuǎn)地安裝在該底座部件上，所述可調(diào)搖臂部件固定連接于該傳動部件的左端，所述副剎車踏板固定連接于該傳動部件的右端，所述踏板部件夾持于主剎車踏板上且與所述可調(diào)搖臂部件的一端連接，所述副剎車踏板下壓旋動傳動部件并通過所述可調(diào)搖臂部件和踏板部件壓制主駕駛剎車踏板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單杠桿式汽車副駕駛制動裝置，其特征在于：所述的底座部件包括有底座、固定于該底座上的二下支架和分別豎立地連接于該二下支架上的二上支架，該二上支架上各自設(shè)置有一軸承座。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的單杠桿式汽車副駕駛制動裝置，其特征在于：所述的傳動部件包括有連桿、彈簧固定套、復(fù)位彈簧和搖臂壓板，所述連桿穿置于所述二上支架上的軸承座中且能夠旋轉(zhuǎn)，所述彈簧固定套套置且固定于該連桿上，所述復(fù)位彈簧套置于所述連桿上且一端固定于一上支架上，另一端固定于該彈簧固定套上，所述搖臂壓板固定連接于該連桿的左端，并且隨該連桿的旋轉(zhuǎn)而擺動，所述副剎車踏板固定連接于該連桿的右端。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的單杠桿式汽車副駕駛制動裝置，其特征在于：所述的可調(diào)搖臂部件包括有后搖臂、前搖臂、第一關(guān)節(jié)軸承、調(diào)節(jié)螺桿和第二關(guān)節(jié)軸承，所述后搖臂活動地套置于所述連桿的左端且壓制于所述搖臂壓板的下方，所述前搖臂連接于該后搖臂的端部，所述第一關(guān)節(jié)軸承連接于所述調(diào)節(jié)螺桿的一端，所述第二關(guān)節(jié)軸承連接于該調(diào)節(jié)螺桿的另一端，該第一關(guān)節(jié)軸承和第二關(guān)節(jié)軸承均能夠在所述調(diào)節(jié)螺桿上旋動以調(diào)節(jié)連接長度，所述第一關(guān)節(jié)軸承與所述前搖臂連接，所述第二關(guān)節(jié)軸承與所述踏板部件連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的單杠桿式汽車副駕駛制動裝置，其特征在于：所述的踏板部件包括由螺栓連接起來的兩夾板，所述主剎車踏板夾于該兩夾板之中。
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