[實用新型]蓄電池補償充電裝置

有效

• 申請號: 201320867062.3
• 申請日: 2013-12-26
• 公開（公告）號: CN203691032U
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發明（設計）人: 張中迎;張軍營
• 申請（專利權）人: 張中迎
• 主分類號: H02J7/14
• 分類號: H02J7/14
• 代理公司: 鄭州中原專利事務所有限公司 41109
• 代理人: 曹素珍

1.一種蓄電池補償充電裝置，其特征在于連接在電動車一行走輪上的發電機﹙1﹚與位于電動車架上的補償充電器﹙2﹚電連接，該補償充電器﹙2﹚又與連接在電動車架上的蓄電池組﹙3﹚電連接，該蓄電池組﹙3﹚既通過與其電連接并連接在電動車架上的儀表總成﹙6﹚同控制器﹙4﹚電連接，又通過與其電連接的控制器﹙4﹚同連接在電動車另一行走輪上的電動機﹙5﹚電連接，而電動機﹙5﹚又與發電機﹙1﹚電連接，當電動機﹙5﹚與蓄電池組﹙3﹚接通時驅動電動車前進行駛，此時發電機﹙1﹚在電動機﹙5﹚的作用下工作并輸出交流電，該交流電經補償充電器﹙2﹚實施DC/DC轉換后，提供給蓄電池組﹙3﹚，若電動車以額定的低速行駛時，通過補償充電器﹙2﹚給蓄電池組﹙3﹚補償消耗掉的少部電量，若電動車以額定的高速行駛時，通過補償充電器﹙2﹚給蓄電池組﹙3﹚充電，使電動車在前進行駛中有足夠的電能。

2.如權利要求1所述的蓄電池補償充電裝置，其特征在于補償充電器﹙2﹚控制電路是：在發電機﹙1﹚的輸出端子上并聯有橋式整流電路、模擬三次方電路、升壓斬波電路，在升壓斬波電路上并聯一穩壓二極管DW₄、該升壓斬波電路通過電容C₂及整流二級管D₉并聯在蓄電池組﹙3﹚中；所說的橋式整流電路由整流二級管D₁、D₂、D₃、D₄、D₅、D₆電連接組成；所述模擬三次方電路由電阻R₁、R₂及三極管BC₁電連接組成的放大電路，以及由電阻R₃、R₄、R₅、R₆和穩壓二極管DW₁、DW₂、DW₃電連接組成的穩壓電路而構成；所述的升壓斬波電路由可調電阻RB₁、電容C₁及集成電路IC₁電連接組成的時基集成電路，以及由電感元件L₁、與集成電路IC₁電連接的三極管BC₂和由升壓二極管D₇及D₈電連接組成的升壓電路而構成；

發電機﹙1﹚輸出的交流電經橋式整流電路整流成直流電后，經模擬三次方電路放大穩壓，又經升壓斬波電路斬波升壓后，實施DC/DC轉換，為蓄電池組﹙3﹚提供補償電量充電；當三極管BC₂導通時隔離升壓二極管D₇和D₈承受反向電壓而截止蓄電池組﹙3﹚向電感元件L₁中儲能，電感電流增加，感壓電動勢為左正右負，同時，電容C₂向負載放電，當三極管BC₂關斷時，電感電流減小，感壓電動勢為右正左負，此時，電感電動勢與蓄電池組電源迭加，迫使升壓二極管D₇和D₈導通共同向電容C₂充電并向負載供電，而三極管BC₂的導通和關斷時間是由時基集成電路來調整控制的，以利于升壓斬波電路占空比的調節，來實施DC/DC轉換功能，發電機﹙1﹚在額定低速運轉時達到對蓄電池組﹙3﹚補償充電的電壓與電流，為蓄電池組﹙3﹚補償電量，使蓄電池組﹙3﹚電壓恒定，發電機﹙1﹚在額定的高速運轉時，通過穩壓二極管DW₄穩壓，又經整流二級管D₉防止蓄電池組﹙3﹚反向放電，降低蓄電池組﹙3﹚大電流放電，使蓄電池組﹙3﹚的電量得到有效地補充。