[實用新型]一種騎行時車身保持穩定的三輪車

有效

• 申請號: 201320865945.0
• 申請日: 2013-12-18
• 公開（公告）號: CN203727552U
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發明（設計）人: 齊津午
• 申請（專利權）人: 天津開發區捷馬車業有限公司
• 主分類號: B62K5/06
• 分類號: B62K5/06;B62K5/02
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司 12209
• 代理人: 趙熠

技術領域

本實用新型涉及一種三輪車，尤其是一種騎行時車身保持穩定的三輪車。?

背景技術

三輪車是一種代步或載貨的工具，其具有載重量大、騎行速度較快的優點，被人們廣泛的使用。雖然不同用途的三輪車具有很多不同的結構，但其主要結構相同，具體是：包括車架、車把和車輪，車架前端上方安裝車把，車架前端下方以及車架后端的兩側共安裝三個車輪。?

上述結構中的車架為一體成型，這樣可以提高三輪車的整體的機械強度，但也存在如下問題：三輪車的車把較重，不熟悉的人騎行時無法穩定握住車把，這會導致車把經常向一個方向偏轉，從而使車身向一側傾斜，當車身傾斜的角度過大時會導致三輪車側翻，導致騎乘的人跌落，威脅其人身安全；而且上述結構的三輪車在對初學者而言，學習騎乘三輪車的技術也比較困難。?

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種車身穩定，便于初學者學習騎乘的一種騎行時車身保持穩定的三輪車。?

本實用新型是通過以下技術方案實現的：?

一種騎行時車身保持穩定的三輪車，包括車架、車把和車輪，車架前端上方安裝車把，車架前端下方安裝車輪，本實用新型特征在于，所述車架包括車梁和托架，在車梁后端部下端面安裝連接塊，該連接塊下端固裝一與所述車梁同向的連接軸，該連接軸的端部轉動安裝在所述托架上端面安裝的軸套內，該軸套上端面兩側均制出限位平臺，與該兩個限位?平臺相對位的連接塊端面兩側分別制出一限位柱，所述托架兩側面分別安裝一車輪，該兩個車輪由所述車梁上安裝的鏈條驅動。?

而且，所述連接軸伸出軸套的一側端部制出一凸臺，該凸臺上安裝一與連接軸同步轉動的安裝片，該安裝片的上端兩側分別連接一拉簧的一端，每個拉簧的另一端分別連接同側的固定螺栓，該兩個固定螺栓分別嵌裝在同側托架端部所裝的車輪固定架內。?

而且，一側的車輪固定架內通過一個半軸轉動安裝車輪，在托架底面安裝一向另一側車輪固定架延伸的固定軸，位于另一側車輪固定架內的固定軸外緣轉動安裝另一車輪，位于托架下方的固定軸外緣上依次轉動套裝套管、電子變速器和飛輪，所述另一車輪與套管、電子變速器和飛輪依次同步轉動連接，所述飛輪通過鏈條轉動連接所述車梁所裝的鏈盤。?

而且，所述連接軸伸出連接塊的另一端部同軸安裝一螺桿，該螺桿外緣套裝一連接片，該連接片的上端固定在所述車梁的下端面，所述連接塊一側端面與所述連接軸另一側端部之間的螺桿外緣套裝一鎖緊螺母，在連接塊另一側端面處的螺桿外緣套裝一鎖緊螺母。?

而且，兩個所述車輪固定架之間安裝一橫梁，所述橫梁底面兩側分別安裝一固定片，該固定片之間的所述車梁上端面安裝一鎖定片，該鎖定片能通過連接板與任意固定片固定。?

而且，所述橫梁上安裝后車筐。?

而且，在所述車梁前端下方所裝車輪上安裝一電機。?

本實用新型的優點和積極效果是：?

1.本三輪車中，連接軸和軸套之間轉動配合且轉動角度由限位柱限位，當三輪車身方向發生偏轉時，車梁也偏轉，但在限位柱的作用下，車梁只能偏轉一定的角度，但托架保持穩定，所以整體車身依然保持平穩，解決了現有技術易出現整體傾覆的問題。?

2.本三輪車中，連接軸伸出軸套的端部安裝一安裝片，該安裝片隨著連接軸一起轉動，當車梁向一側偏轉時，安裝片另一側連接的拉簧起到牽拉的作用，使車梁在騎乘者和拉簧的共同作用下盡快復位，進一步提高了車身的穩定性。?

3.本三輪車中，初學者騎行三輪車時，將用于連接固定片和鎖定片之間的連接板拆除，使三輪車處于學習騎行的狀態，當騎乘者熟練掌握三輪車騎行方法后，將連接板的兩端分別連接固定片和鎖定片，使車輛和托架固定，由此實現正常騎行。?

4、本實用新型，通過連接軸、軸套、限位柱、拉簧和安裝片的相互配合可以穩定三輪車身，通過連接板可以選擇是否連接固定片和鎖定片，騎乘者可以根據自身騎乘技術和習慣選擇騎乘方式。?

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；?

圖2為圖1的左視圖；?

圖3為圖1的A-A向截面圖；?

圖4為圖1左視圖（車把向一側擺轉）；?

圖5為圖1中的軸套、車架后端和連接軸之間的連接結構示意圖；?

圖6為圖5的I部截面放大圖。?

具體實施方式

下面通過實施例對本實用新型作詳細說明，所述實施例是說明性的，而非限制性的，不能以此限定本實用新型的保護范圍。當一種騎行時車身保持穩定的三輪車行駛時：?