[實用新型]具有雙破碎、雙動力的多功能拆爐、拆包機

有效

• 申請號: 201320864610.7
• 申請日: 2013-12-25
• 公開（公告）號: CN203727768U
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發明（設計）人: 董方紅;陸俊杰;劉錦明;孔利明;秦偉生;張盛;劉偉;朱亞東
• 申請（專利權）人: 寶山鋼鐵股份有限公司;南京伊頓礦冶設備有限公司
• 主分類號: B65B69/00
• 分類號: B65B69/00
• 代理公司: 上海開祺知識產權代理有限公司 31114
• 代理人: 竺明

1.具有雙破碎、雙動力的多功能拆爐、拆包機，包括，?

底盤，采用履帶式行走結構；?

回轉平臺，設置于底盤上，包括主平臺、回轉平臺旋轉軸承、回轉平臺驅動馬達及回轉減速機，設置于主平臺上的駕駛室、發動機附油泵及其燃油箱、電動機附油泵、液壓油箱、電纜卷盤、電氣控制箱、電瓶；其特征在于，還包括，?

大臂，其包括臂座、大臂前臂、旋轉軸承支承組件、油馬達及行星減速器、多通道旋轉接頭、工具架、舉升油缸；臂座底部設連接板及連接銷軸與回轉平臺活動連接；大臂前臂包括內、外套管；大臂前臂內套管后端伸入臂座內；旋轉軸承支承組件一端固定于臂座內側前端，大臂前臂后部位于旋轉軸承支承組件內，并由油馬達及行星減速器驅動實現旋轉；內套管后端伸入臂座內；多通道旋轉接頭設置于臂座后端；工具架設置于大臂前臂前端；舉升油缸，缸體固定于回轉平臺上，活塞桿自由端連接于臂座兩側，實現大臂上下運動；?

液壓系統，包括，?

伸縮油缸及相應的伸縮油缸進油管路及伸縮油缸回油管路及相應的控制閥，伸縮油缸設置于大臂前臂內套管內，其活塞桿端部連接連接內套管外的臂座底部，伸縮油缸缸套連接內套管內壁；伸縮油缸進油管路及伸縮油缸回油管路設置于大臂內套管內，并與多通道旋轉接頭連接；?

工具油缸及相應的工具油缸回路和接口及相應的控制閥，工具油缸設置于大臂內套管內，其缸套連接內套管內前部，活塞桿端部伸出內套管；工具油缸回路設置于大臂內套管內，并與多通道旋轉接頭連接；?

氣系統，包括氣水分離器及壓縮空氣管和接口及相應的控制閥；氣水分離器設置于回轉平臺上，通過管路與外接氣源接口連接；壓縮空氣管及接口設置于大臂前臂內套管內，并與多通道旋轉接頭連接；?

大臂內套管內方式還設液壓錘回路及接口，并與多通道旋轉接頭連接；?

液壓錘、氣錘、或/和液壓剪、或/和鉤渣鉤，可選擇地安裝于所述大臂前端工具架支點，并選擇地連接所述對應的油、氣管路。?

2.如權利要求1所述的具有雙破碎、雙動力的多功能拆爐、拆包機，其特征在于，所述的大臂前臂內、外套管為三角形結構，內、外套管分別包括三根鋼管，呈三角形布置，三根鋼管之間設鋼板，形成三角形套管。?

3.如權利要求1或2所述的具有雙破碎、雙動力的多功能拆爐、拆包機，其特征在于，所述的外套管的鋼管上設若干供內套管滑動的調節導輪組。?

4.如權利要求1或2所述的具有雙破碎、雙動力的多功能拆爐、拆包機，其特征在于，所述的外套管上設有大齒輪及其嚙合的小齒輪，所述的馬達及行星減速器與小齒輪嚙合，以此驅動外套管旋轉。?

5.如權利要求3所述的具有雙破碎、雙動力的多功能拆爐、拆包機，其特征在于，所述的外套管上設有大齒輪及其嚙合的小齒輪，所述的馬達及行星減速器與小齒輪嚙合，以此驅動外套管旋轉。?

6.如權利要求1所述的具有雙破碎、雙動力的多功能拆爐、拆包機，其特征在于，還設推渣機構，包括，?

推刀板支架，其一側連接底盤，另一側兩端各設一連接支點；?

推刀板支撐桿，成四邊形結構，對應底盤的后側兩個端部活動連接于推刀板支架；?

推刀板，其內側設兩連桿，并分別與推刀板支撐桿前側的兩個端部連接；?

推刀板起降油缸，其缸體底座固定于推刀板支架中部上方的底盤上，其活塞桿端部連接于推刀板支撐桿前側的中部。?

7.如權利要求1或5所述的具有雙破碎、雙動力的多功能拆爐、拆包機，其特征在于，還設鉤渣鉤，其包括，?

加長臂，其由前、后臂座及連接兩者的三根連接桿組成，后臂座通過連接板與大臂前臂的內套管連接；?

渣鉤，其中部通過銷軸樞軸連接于加長臂的前臂座外側端，渣鉤底部通過連桿與內套管內的工具油缸的活塞桿連接。?

8.如權利要求1所述的具有雙破碎、雙動力的多功能拆爐、拆包機，其特征在于，所述的回轉平臺上右側前端放置液壓油散熱裝置，中間放置電動機附主油泵；左側前端放置駕駛室、中間放置電液主控閥、電氣控制箱、液壓油箱；尾部橫置發動機系統附主油泵。?

9.如權利要求1所述的具有雙破碎、雙動力的多功能拆爐、拆包機，其特征在于，所述電纜卷盤安裝在回轉平臺左后部，電源線經過卷盤后直接進入電氣控制箱。?