[實用新型]具有雙破碎、雙動力的多功能拆爐、拆包機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320864610.7
• 申請日: 2013-12-25
• 公開（公告）號: CN203727768U
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 董方紅;陸俊杰;劉錦明;孔利明;秦偉生;張盛;劉偉;朱亞東
• 申請（專利權(quán)）人: 寶山鋼鐵股份有限公司;南京伊頓礦冶設(shè)備有限公司
• 主分類號: B65B69/00
• 分類號: B65B69/00
• 代理公司: 上海開祺知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31114
• 代理人: 竺明

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及工程機械，特別涉及一種具有雙破碎、雙動力的多功能拆爐、拆包機。

背景技術(shù)

冶金企業(yè)拆包使用機械-拆包機或者拆爐機為雙動力、單破碎工具-氣錘或者液壓錘。原廠設(shè)計使用氣錘作為破碎工具而不能使用液壓錘，帶有很大的局限性。

比如某煉鋼區(qū)域拆包機均采用氣錘，由于其具有中央壓縮空氣源、動力電源，可使用拆包機中單電機（設(shè)計使用氣錘）作為動力，使用氣錘破碎熔損耐材和清除冷鋼。但如無中央壓縮空氣源、無動力電源，必須拆包機中柴油發(fā)動機作為動力（設(shè)計使用液壓錘），使用液壓錘破碎熔損耐材和清除冷鋼。從目前環(huán)保角度來講，使用中央壓縮空氣源可停止使用柴油發(fā)動機，使用電機驅(qū)動，避免發(fā)動機廢氣排放，大幅度減少碳排放。

這樣就給配置帶來困難。一處配置一臺單電機作為動力的拆包機，另一處配置一臺柴油發(fā)動機作為動力的拆包機。一旦一臺單電機拆包機發(fā)生故障停機，另一臺可移到該處作業(yè)，而一臺發(fā)動機拆包機發(fā)生故障，則單電機拆包機不能到該處進行作業(yè)。給羅涇煉鋼廠鋼包、鐵水包物流構(gòu)成嚴(yán)重困難。而且，使用氣錘的拆包機，一旦中央壓縮氣源有故障或者氣壓不足，則所有拆包機停機作業(yè)，等待氣源恢復(fù)后再進行作業(yè)。

發(fā)明內(nèi)容

針對目前冶金工程機械-拆包機或拆爐機破碎工具二者不能交替使用，一旦使用的破碎工具發(fā)生故障，必須停機修復(fù)后才能繼續(xù)使用，影響主體生產(chǎn)廠家生產(chǎn)節(jié)奏。本實用新型的目的在于設(shè)計一種具有雙破碎、雙動力的多功能拆爐、拆包機，既可利用液壓系統(tǒng)支路使用液壓錘，又能外接中央氣源使用氣錘；又能在無外接動力電的情況下，使用柴油發(fā)動機作為動力；又可在有外接動力電的情況下使用電機作為動力的多功能拆包機或者拆爐機，實現(xiàn)一機多用途的功能，確保對煉鋼工藝線生產(chǎn)在線作業(yè)零故障，確保生產(chǎn)暢行。

為達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是：

具有雙破碎、雙動力的多功能拆爐、拆包機，采用履帶式行走，全回轉(zhuǎn)式，以柴油機和電動機為動力，全液壓驅(qū)動的混合動力，氣錘、液壓錘相互切換使用、并具有液壓剪、鉤渣、推渣板等多功能拆爐、拆包機。

具體的，本實用新型的具有雙破碎、雙動力的多功能拆爐、拆包機，包括，底盤，采用履帶式行走結(jié)構(gòu)；回轉(zhuǎn)平臺，設(shè)置于底盤上，包括主平臺、回轉(zhuǎn)平臺旋轉(zhuǎn)軸承、回轉(zhuǎn)平臺驅(qū)動馬達及回轉(zhuǎn)減速機，設(shè)置于主平臺上的駕駛室、發(fā)動機附油泵及其燃油箱、電動機附油泵、液壓油箱、電纜卷盤、電氣控制箱、電瓶；其還包括，大臂，其包括臂座、大臂前臂、旋轉(zhuǎn)軸承支承組件、油馬達及行星減速器、多通道旋轉(zhuǎn)接頭、工具架、舉升油缸；臂座底部設(shè)連接板及連接銷軸與回轉(zhuǎn)平臺活動連接；大臂前臂包括內(nèi)、外套管；大臂前臂內(nèi)套管后端伸入臂座內(nèi)；旋轉(zhuǎn)軸承支承組件一端固定于臂座內(nèi)側(cè)前端，大臂前臂后部位于旋轉(zhuǎn)軸承支承組件內(nèi)，并由油馬達及行星減速器驅(qū)動實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)；內(nèi)套管后端伸入臂座內(nèi)；多通道旋轉(zhuǎn)接頭設(shè)置于臂座后端；工具架設(shè)置于大臂前臂前端；舉升油缸，缸體固定于回轉(zhuǎn)平臺上，活塞桿自由端連接于臂座兩側(cè)，實現(xiàn)大臂上下運動；液壓系統(tǒng)，包括，伸縮油缸及相應(yīng)的伸縮油缸進油管路及伸縮油缸回油管路及相應(yīng)的控制閥；伸縮油缸設(shè)置于大臂前臂內(nèi)套管內(nèi)，其活塞桿端部連接連接內(nèi)套管外的臂座底部，伸縮油缸缸套連接內(nèi)套管內(nèi)壁；伸縮油缸進油管路及伸縮油缸回油管路設(shè)置于大臂內(nèi)套管內(nèi)，并與多通道旋轉(zhuǎn)接頭連接；工具油缸及相應(yīng)的工具油缸回路和接口及相應(yīng)的控制閥，工具油缸設(shè)置于大臂內(nèi)套管內(nèi)，其缸套連接內(nèi)套管內(nèi)前部，活塞桿端部伸出內(nèi)套管；工具油缸回路設(shè)置于大臂內(nèi)套管內(nèi)，并與多通道旋轉(zhuǎn)接頭連接；氣系統(tǒng)，包括氣水分離器及壓縮空氣管和接口及相應(yīng)的控制閥；氣水分離器設(shè)置于回轉(zhuǎn)平臺上，通過管路與外接氣源接口連接；壓縮空氣管及接口設(shè)置于大臂前臂內(nèi)套管內(nèi)，并與多通道旋轉(zhuǎn)接頭連接；大臂內(nèi)套管內(nèi)方式還設(shè)液壓錘回路及接口，并與多通道旋轉(zhuǎn)接頭連接；液壓錘、氣錘、或/和液壓剪、或/和鉤渣鉤，可選擇地安裝于所述大臂前端工具架支點，并選擇地連接所述對應(yīng)的油、氣管路。

進一步，所述的底盤包括車體架、履帶架、履帶、驅(qū)動輪、導(dǎo)向輪、支重輪、托鏈輪及回轉(zhuǎn)支承。

又，所述的大臂前臂內(nèi)、外套管為三角形結(jié)構(gòu)，內(nèi)、外套管分別包括三根鋼管，呈三角形布置，三根鋼管之間設(shè)鋼板，形成三角形套管。

所述的外套管的鋼管上設(shè)若干供內(nèi)套管滑動的調(diào)節(jié)導(dǎo)輪組。

所述的外套管上設(shè)有大齒輪及其嚙合的小齒輪，所述的馬達及行星減速器與小齒輪嚙合，以此驅(qū)動外套管旋轉(zhuǎn)。