[實用新型]運輸裝置

有效

• 申請號: 201320863778.6
• 申請日: 2013-12-19
• 公開（公告）號: CN203652640U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發明（設計）人: 王芳倩
• 申請（專利權）人: 鐵宇國際運輸（天津）有限公司
• 主分類號: B65G35/06
• 分類號: B65G35/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于機械制造領域，特別涉及一種運輸裝置，用于在n(n≥3)個工作臺位之間運輸物件。

背景技術

在機械制造領域，通常會遇到對同一物件在多個工作臺位上進行一系列工藝操作。現有技術中，通常采用一臺運輸車，將物件由第一工作臺位依次運輸至最后一個工作臺位，然后該運輸車空車回到第一工作臺位繼續由第一工作臺位到最后一個工作臺位的運動，如此，同一運輸循環里只能運輸一個物件，運輸效率低。

發明內容

本實用新型提供一種運輸裝置，用于在n(n≥3)個工作臺位之間同時運輸n-1個物件，以解決現有技術中存在的運輸效率低的問題。

本實用新型是這樣實現的：一種運輸裝置，用于在n個工作臺位之間同時運輸n-1個物件，其中n≥3，包括用于分別運輸所述物件的n-1個運輸車及連接于所述運輸車之間并使所述運輸車連接成一體的n-2組連接桿，所述運輸裝置還包括驅動所述運輸車共同運動的一動力機構。

進一步地，所述動力機構包括一電機，所述電機兩端分別向外設置一輸出軸，所述動力機構還包括分別連接于所述電機輸出軸的二同步傳動軸及連接于所述n-1個運輸車中的其中一運輸車的車輪與同步傳動軸之間以帶動所有運輸車運動的鏈條。

進一步地，每一運輸車包括用于承載所述物件的若干升降板，所述運輸裝置還包括用于使所有運輸車的升降板共同升起并使所有升降板在下一工作臺位處共同降落的驅動機構。

進一步地，所述驅動機構包括對應于每一升降板的油缸及用于給所述油缸提供液壓油的泵站。

進一步地，每一升降板上連接有導柱，所述運輸車對應所述導柱設置有導套，所述導柱滑設于所述導套內。

進一步地，每一運輸車呈長方體狀結構，所述運輸車的長度方向垂直于所述運輸車的移動方向，每一運輸車上的升降板位于該運輸車的四角處。

進一步地，所述n-1個運輸車中處于所述物件的運輸方向上的最前端的運輸車為第一運輸車，位于所述第一運輸車一端的二升降板分別設置有用于使所述物件可相對于所述第一運輸車的另一端水平轉動以糾正所述物件偏斜的水平調節機構。

進一步地，所述水平調節機構包括安裝于對應升降板上的滑軌、與所述滑軌配合并用于支撐所述物件的滑板及帶動所述滑板沿所述滑軌移動的氣缸。

進一步地，每一運輸車呈長方體狀結構，所述連接桿連接相鄰二所述運輸車的長度方向上的相鄰側。

本實用新型的運輸裝置將多個運輸車通過連接桿固定并間隔，確保了工作臺位之間的操作空間，各個工作臺位之間保持一定的操作距離，保證集裝箱的箱門打開的情況下還能夠有操作空間。所述運輸裝置在同一運輸循環里可運輸多個物件，運輸效率提高。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例提供的運輸裝置的俯視結構示意圖。

圖2是圖1的運輸裝置的側視結構示意圖。

圖3是圖1的運輸裝置的局部放大圖。

圖4是圖1的運輸裝置的局部放大圖。

圖5是圖2的運輸裝置的運輸過程示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

請參閱圖1至圖4，本實用新型實施例提供的運輸裝置用于在n(n≥3)個工作臺位之間同時運輸n-1個物件10(例如，集裝箱)。所述運輸裝置包括用于分別運輸所述物件10的n-1個運輸車20及連接于所述運輸車20之間并使所述運輸車20連接成一體的n-2組連接桿30。所述運輸裝置還包括驅動所述運輸車20共同運動的一動力機構40。每一運輸車20呈長方體狀結構。所述運輸車20的長度方向垂直于所述運輸車20的移動方向。所述連接桿30連接相鄰二所述運輸車20的長度方向上的相鄰側。

所述動力機構40包括一電機41。所述電機41兩端分別向外設置一輸出軸42。所述動力機構40還包括分別連接于所述電機輸出軸42的二同步傳動軸43及連接于所述n-1個運輸車20中的其中一運輸車20的車輪44與同步傳動軸43之間以帶動所有運輸車20運動的鏈條45。

每一運輸車20包括用于承載所述物件10的若干升降板21。所述運輸裝置還包括用于使所有運輸車20的升降板21共同升起并使所有升降板21在下一工作臺位處共同降落的驅動機構。所述驅動機構包括對應于每一升降板21的油缸22及用于給所述油缸22提供液壓油的泵站23。