[實用新型]運(yùn)輸裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320863778.6
• 申請日: 2013-12-19
• 公開（公告）號: CN203652640U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王芳倩
• 申請（專利權(quán)）人: 鐵宇國際運(yùn)輸（天津）有限公司
• 主分類號: B65G35/06
• 分類號: B65G35/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種運(yùn)輸裝置，用于在n個工作臺位之間同時運(yùn)輸n-1個物件，其中n≥3，其特征在于，包括用于分別運(yùn)輸所述物件的n-1個運(yùn)輸車及連接于所述運(yùn)輸車之間并使所述運(yùn)輸車連接成一體的n-2組連接桿，每一運(yùn)輸車呈長方體狀結(jié)構(gòu)，所述連接桿連接相鄰二所述運(yùn)輸車的長度方向上的相鄰側(cè)，所述運(yùn)輸裝置還包括驅(qū)動所述運(yùn)輸車共同運(yùn)動的一動力機(jī)構(gòu)，所述動力結(jié)構(gòu)通過鏈條與運(yùn)輸車連接。

2.如權(quán)利要求1所述的運(yùn)輸裝置，其特征在于:所述動力機(jī)構(gòu)包括一電機(jī)，所述電機(jī)兩端分別向外設(shè)置一輸出軸，所述動力機(jī)構(gòu)還包括分別連接于所述電機(jī)輸出軸的二同步傳動軸及連接于所述n-1個運(yùn)輸車中的其中一運(yùn)輸車的車輪與同步傳動軸之間以帶動所有運(yùn)輸車運(yùn)動的鏈條。

3.如權(quán)利要求1所述的運(yùn)輸裝置，其特征在于:每一運(yùn)輸車包括用于承載所述物件的若干升降板，所述運(yùn)輸裝置還包括用于使所有運(yùn)輸車的升降板共同升起并使所有升降板在下一工作臺位處共同降落的驅(qū)動機(jī)構(gòu)。

4.如權(quán)利要求3所述的運(yùn)輸裝置，其特征在于:所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括對應(yīng)于每一升降板的油缸及用于給所述油缸提供液壓油的泵站。

5.如權(quán)利要求4所述的運(yùn)輸裝置，其特征在于:每一升降板上連接有導(dǎo)柱，所述運(yùn)輸車對應(yīng)所述導(dǎo)杜設(shè)置有導(dǎo)套，所述導(dǎo)柱滑設(shè)于所述導(dǎo)套內(nèi)。

6.如權(quán)利要求3所述的運(yùn)輸裝置，其特征在于:每一運(yùn)輸車呈長方體狀結(jié)構(gòu)，所述運(yùn)輸車的長度方向垂直于所述運(yùn)輸車的移動方向，每一運(yùn)輸車上的升降板位于該運(yùn)輸車的四角處。

7.如權(quán)利要求6所述的運(yùn)輸裝置，其特征在于:所述n-1個運(yùn)輸車中處于所述物件的運(yùn)輸方向上的最前端的運(yùn)輸車為第一運(yùn)輸車，位于所述第一運(yùn)輸車一端的二升降板分別設(shè)置有用于使所述物件可相對于所述第一運(yùn)輸車的另一端水平轉(zhuǎn)動以糾正所述物件偏斜的水平調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。

8.如權(quán)利要求7所述的運(yùn)輸裝置，其特征在于:所述水平調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括安裝于對應(yīng)升降板上的滑軌、與所述滑軌配合并用于支撐所述物件的滑板及帶動所述滑板沿所述滑軌移動的氣缸。