[實用新型]天車控制系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320863008.1 | 申請日： | 2013-12-25 |
| 公開（公告）號： | CN203682921U | 公開（公告）日： | 2014-07-02 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 張華芳 | 申請（專利權(quán)）人： | 紹興文理學(xué)院 |
| 主分類號： | B66C13/48 | 分類號： | B66C13/48;B66C13/22;B66C13/30 |
| 代理公司： | 杭州裕陽專利事務(wù)所(普通合伙) 33221 | 代理人： | 黃夏 |
| 地址： | 312000 *** | 國省代碼： | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 天車 控制系統(tǒng) | ||
1.一種天車控制系統(tǒng)，其特征在于，包括：電源輸入端、PLC控制器、若干變頻器、起升機構(gòu)電機和運行機構(gòu)電機，
所述電源輸入端與變頻器相連接，用于將電源輸入端的電源電壓變頻后輸出；
所述PLC控制器與若干個變頻器相連接，分別控制各個變頻器的頻率變換；
所述變頻器分別與起升機構(gòu)電機和運行機構(gòu)電機相連接，利用變頻后的電源電壓控制起升機構(gòu)電機和運行機構(gòu)電機運轉(zhuǎn)。
2.如權(quán)利要求1所述的天車控制系統(tǒng)，其特征在于，每一個起升機構(gòu)電機和運行機構(gòu)電機對應(yīng)一個變頻器。
3.如權(quán)利要求1所述的天車控制系統(tǒng)，其特征在于，所述變頻器包括：檢測單元、隔離單元、整流單元、濾波單元、逆變單元、驅(qū)動單元以及微處理單元，所述隔離單元、整流單元、濾波單元、逆變單元依次連接，所述檢測單元、微處理單元、驅(qū)動單元和逆變單元依次連接，且所述隔離單元、檢測單元的另一端與變頻器的輸入端相連接，所述逆變單元的另一端與變頻器的輸出端相連接。
4.如權(quán)利要求3所述的天車控制系統(tǒng)，其特征在于，所述逆變電路為利用六個半導(dǎo)體開關(guān)器件組成的三相橋式逆變電路。
5.如權(quán)利要求3所述的天車控制系統(tǒng)，其特征在于，所述整流電路為三相全波整流橋。
6.如權(quán)利要求1所述的天車控制系統(tǒng)，其特征在于，所述起升機構(gòu)電機和運行機構(gòu)電機的調(diào)速比不大于1:20。
7.如權(quán)利要求1所述的天車控制系統(tǒng)，其特征在于，所述起升機構(gòu)電機和運行機構(gòu)電機為四極電機。
8.如權(quán)利要求1所述的天車控制系統(tǒng)，其特征在于，所述變頻器為日本安川公司的CIMR-G5A4系列變頻器。
9.如權(quán)利要求1所述的天車控制系統(tǒng)，其特征在于，所述PLC控制器為日本三菱公司的FX2N系列PLC控制器。
10.如權(quán)利要求1所述的天車控制系統(tǒng)，其特征在于，所述起升機構(gòu)電機包括主起升機構(gòu)電機和副起升機構(gòu)電機，所述運行機構(gòu)電機包括小車運行機構(gòu)電機和橫梁運行機構(gòu)電機。
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