[實(shí)用新型]一種用于汽車減震器支架的模具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320856387.1
• 申請日: 2013-12-24
• 公開（公告）號: CN203751241U
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 沈林根
• 申請（專利權(quán)）人: 上海亞德林有色金屬有限公司
• 主分類號: B22C9/02
• 分類號: B22C9/02;B22C9/08
• 代理公司: 上海世貿(mào)專利代理有限責(zé)任公司 31128
• 代理人: 章肇基

1.一種用于汽車減震器支架的模具，它主要包括定模框、動模框，和設(shè)在定模框內(nèi)的定模芯，其特征在于：定模框的工作面設(shè)有定模框空腔， 動模框的工作面設(shè)有與定模框空腔相對應(yīng)的動模框空腔，所述定模框空腔和動模框空腔互相對其拼合成為一個完整的鑄型型腔；定模框空腔的內(nèi)側(cè)壁設(shè)有一喇叭狀的澆口套，所述的澆口套與定模芯相連通；動模框空腔內(nèi)設(shè)有與定模芯相配合的動模芯，動模芯的內(nèi)側(cè)壁設(shè)有一與澆口套相配合的分流子，分流子的一端連接有一流道，所述的流道設(shè)置在動模芯內(nèi)；動模芯內(nèi)設(shè)有凸起的橫向臺階和凸起的縱向臺階，橫向臺階和縱向臺階垂直相交，相交處形成2個凹臺，動模芯內(nèi)設(shè)有四邊形的下法蘭型腔，四邊形的下法蘭型腔設(shè)有四個角，其中四邊形的上邊緣與縱向臺階和橫向臺階的相接面重合，四邊形的兩個角分別設(shè)置在2個凹臺內(nèi)，該四邊形下法蘭型腔的四周均布有渣包，其中1/2-3/4的渣包與排氣槽相連，所述的排氣槽與動模框相連并延伸貫穿整個動模框，四邊形下法蘭型腔的側(cè)邊處設(shè)有頂針，流道與四邊形下法蘭型腔的底部相連；定模芯設(shè)有與下法蘭型腔相配合的上法蘭型腔，定模芯內(nèi)設(shè)有與動模芯凹臺相對應(yīng)的2個凸臺，2個凸臺之間設(shè)有與縱向臺階相對應(yīng)的縱向凹槽，所述的上法蘭型腔為四邊形，設(shè)有四個角，四邊形的上邊緣與縱向凹槽的邊緣相接，四邊形的兩個角分別設(shè)置在2個凸臺內(nèi)，四個角上設(shè)有圓弧形凹槽，四邊形內(nèi)設(shè)有方形凹槽；動模框的一面設(shè)有模腳，模腳的一端設(shè)有防撞柱。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車減震器支架的模具，其特征在于：定模框上均勻分布有四個導(dǎo)柱，所述的導(dǎo)柱分設(shè)在定模框工作面的四周；動模框上設(shè)有與導(dǎo)柱相配合的導(dǎo)套。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車減震器支架的模具，其特征在于：動模芯的2個頂角處分別設(shè)有一精定位凸塊，定模芯工作面的2個頂角處設(shè)有與精定位凸塊相配合的精定位凹槽。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車減震器支架的模具，其特征在于：定模芯的中部設(shè)有冷卻水路，所述的冷卻水路共2條，2條并列的冷卻水路貫穿整個定模芯。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車減震器支架的模具，其特征在于：動模芯上設(shè)有復(fù)位桿，所述的復(fù)位桿共有四根，均勻設(shè)置在動模芯的四個頂角處。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車減震器支架的模具，其特征在于：所述的方形凹槽為一個梯形凹槽，開口大，底部小。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車減震器支架的模具，其特征在于：所述的四邊形為平行四邊形，流道呈漏斗狀。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車減震器支架的模具，其特征在于：定模框空腔內(nèi)設(shè)有一組銷子，所述的銷子設(shè)置位置與上法蘭型腔的四邊形的四個角以及四邊形的中心位置相對應(yīng)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車減震器支架的模具，其特征在于：定模框的兩側(cè)分別設(shè)有一組對應(yīng)的防濺板。