[實(shí)用新型]飛機(jī)機(jī)翼外翼翼盒包裝箱

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320856201.2
• 申請日: 2013-12-23
• 公開（公告）號(hào): CN203699039U
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 白光建;羅海燕;孫臨瑞;徐建
• 申請（專利權(quán)）人: 南京中航特種裝備有限公司上海技術(shù)中心
• 主分類號(hào): B65D88/12
• 分類號(hào): B65D88/12
• 代理公司: 上海交達(dá)專利事務(wù)所 31201
• 代理人: 王毓理;王錫麟

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及的是一種大型飛機(jī)包裝運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域的裝置，具體是一種飛機(jī)機(jī)翼外翼翼盒包裝箱。

背景技術(shù)

大型飛機(jī)的機(jī)翼外翼翼盒運(yùn)輸是大型飛機(jī)大部件中最重要、最復(fù)雜的問題，由于國內(nèi)在最近幾年才開始生產(chǎn)大型飛機(jī)，而且大多數(shù)情況下，飛機(jī)的大部件生產(chǎn)和總裝配在同一工廠完成，所以很少需要解決機(jī)翼外翼翼盒運(yùn)輸?shù)膯栴}，目前國內(nèi)個(gè)別大中型飛機(jī)的機(jī)翼外翼翼盒需要長距離運(yùn)輸，其交通方式采用鐵路運(yùn)輸，運(yùn)輸平穩(wěn)，但是由于受到運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的限制，不能隨時(shí)進(jìn)行運(yùn)輸。另有機(jī)翼外翼翼盒也采用夾具運(yùn)輸，但運(yùn)輸過程中機(jī)翼外翼翼盒得不到有效的保護(hù)，易損壞機(jī)翼外翼翼盒。

經(jīng)過對現(xiàn)有技術(shù)的檢索發(fā)現(xiàn)，中國專利文獻(xiàn)號(hào)CN202186321，公開日2012-04-11，記載了一種無人機(jī)機(jī)翼運(yùn)輸鎖定機(jī)構(gòu)，包括左鎖定座、左支撐、右鎖定座、右支撐；左鎖定座包括本體、筋板、底板；所述的底板為長方體；本體由鎖定板和立板兩部分組成；立板底端焊接在底板的上端面上；鎖定板上的設(shè)有的矩形槽、長通孔、上螺紋孔、下螺紋孔、凸臺(tái)之間的位置關(guān)系與無人機(jī)左機(jī)翼尾端4個(gè)孔的位置關(guān)系相對應(yīng)。但該技術(shù)沒有涉及機(jī)翼的整體包裝裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，提出一種飛機(jī)機(jī)翼外翼翼盒包裝箱，能夠保證機(jī)翼外翼翼盒得到有效的保護(hù)及裝卸的便捷性，保證包裝箱在的運(yùn)輸安全性及通過性。

本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，本實(shí)用新型包括：分別用于容納左、右機(jī)翼外翼翼盒的上包裝箱和下包裝箱、豎直固定機(jī)構(gòu)以及水平固定機(jī)構(gòu)，其中：左、右機(jī)翼的豎直方向由豎直固定機(jī)構(gòu)固定，水平方向由水平固定機(jī)構(gòu)分別與上包裝箱和下包裝箱相互連接。

所述的豎直固定機(jī)構(gòu)包括：設(shè)置于機(jī)翼的肋的下方的仿形支撐結(jié)構(gòu)和夾緊機(jī)構(gòu)，其中：夾緊機(jī)構(gòu)設(shè)置于機(jī)翼的上方且其位置與仿形支撐結(jié)構(gòu)相對應(yīng)，仿形支撐結(jié)構(gòu)的底部設(shè)有底座，夾緊機(jī)構(gòu)通過銷軸與底座相連，保證夾緊機(jī)構(gòu)與仿形支撐結(jié)構(gòu)共線。

所述的仿形支撐結(jié)構(gòu)包括：左側(cè)面、右側(cè)面和仿形面，其中：左側(cè)面的頂部曲線為左偏置面和機(jī)翼的表面曲面的相交線，右側(cè)面的頂部曲線為右偏置面和機(jī)翼的表面曲面的相交線，左偏置面、右偏置面分別為機(jī)翼的肋的基準(zhǔn)面向左側(cè)或向右側(cè)的偏置平面，在左側(cè)面、右側(cè)面上部貼合薄板件形成仿形面。

所述的左偏置面和右偏置面之間的距離為機(jī)翼的肋所需的支撐寬度。

所述的夾緊機(jī)構(gòu)包括：豎直支架、水平支架和壓盤結(jié)構(gòu)，其中：豎直支架的一端與水平支架的一端固定，另一端與底座活動(dòng)連接，壓盤結(jié)構(gòu)設(shè)置于水平支架的下方。

所述的豎直支架的上端有上斜撐結(jié)構(gòu)，該上斜撐結(jié)構(gòu)與水平支架固定，豎直支架的下端有下斜撐結(jié)構(gòu)，該下斜撐結(jié)構(gòu)與底座活動(dòng)連接。

所述的下斜撐結(jié)構(gòu)與底座的連接處設(shè)有限位塊。

所述的活動(dòng)連接由銷軸及與其相配合的別針銷實(shí)現(xiàn)。

所述的壓盤結(jié)構(gòu)包括：固定于水平支架的下方的手輪和連接于手輪的下方的萬向壓盤。

所述的仿形面的外表面、左側(cè)面和右側(cè)面的外表面以及萬向壓盤的外表面均設(shè)有緩沖件，該緩沖件的外表面設(shè)有保護(hù)層。

緩沖件為橡膠材質(zhì)，保護(hù)層為帆布，使用固定壓條進(jìn)行固定。

所述的水平固定機(jī)構(gòu)包括：設(shè)置于機(jī)翼的發(fā)動(dòng)機(jī)吊掛處的第一接頭和設(shè)置于機(jī)翼的主起落架處的第二接頭。

第一接頭包括：定位機(jī)構(gòu)和拉緊機(jī)構(gòu)，其中：拉緊機(jī)構(gòu)的一端與機(jī)翼相連且位于定位機(jī)構(gòu)的上方，另一端與機(jī)翼運(yùn)輸工具相連；

定位機(jī)構(gòu)包括：接頭座、定位部、左連接部、右連接部和耳板部，其中：接頭座的一側(cè)與機(jī)翼運(yùn)輸工具固定并作為固定端，固定端的相對側(cè)為活動(dòng)端，定位部的一端設(shè)置于接頭座的下方中部，另一端與機(jī)翼運(yùn)輸工具相連，左連接部、右連接部以及耳板部的一端分別固定于接頭座的上方，另一端分別與機(jī)翼相連。

所述的左連接部和右連接部分別位于耳板部的后側(cè)的左邊和右邊，左、右連接部的高度分別與相應(yīng)機(jī)翼的孔部位的高度相適應(yīng)，左、右連接部的結(jié)構(gòu)相同，包括：定位連接軸、定位調(diào)節(jié)套和支架，其中：定位調(diào)節(jié)套套接于定位連接軸上，定位連接軸的兩端分別固定于支架上，定位連接軸與機(jī)翼的孔部位相連。

定位連接軸與定位調(diào)節(jié)套保證與機(jī)翼的孔部位形成無間隙配合，同時(shí)，定位調(diào)節(jié)套對機(jī)翼連接部位接觸面進(jìn)行保護(hù)。

定位連接軸的兩端分別由壓板和螺母固定于支架的兩端。