[實用新型]具有過濾式電磁閥的摩托車用液化石油氣直吸減壓閥

有效

• 申請號: 201320854204.2
• 申請日: 2013-12-24
• 公開（公告）號: CN203856606U
• 公開（公告）日: 2014-10-01
• 發明（設計）人: 王濤
• 申請（專利權）人: 王濤;鄭州歐梵電子科技有限公司
• 主分類號: F02M21/02
• 分類號: F02M21/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種具有過濾式電磁閥的摩托車用液化石油氣直吸減壓閥，包括過濾式電磁閥和減壓閥兩個部分，其特征在于：所述的過濾式電磁閥由電磁閥閥體(1)、過濾芯(3)、動鐵芯(6)、靜鐵芯(10)、線圈(8)組成，其中，過濾芯(3)通過壓蓋(5)和固定螺栓(4)固定在電磁閥閥體(1)內，電磁閥閥體(1)上的閥口(101)和動鐵芯(6)、閥套(7)、線圈(8)、彈簧(9)和靜鐵芯(10)形成了電磁閥控制單元，動鐵芯(6)與靜鐵芯(10)之間設置有彈簧(9)，且該三者位于閥套(7)內，閥套(7)外圍裝置有線圈(8)，線圈(8)通電時動鐵芯(6)與靜鐵芯(10)吸合，開啟閥口(101)；所述的減壓閥為二級減壓閥，其主殼體(30)由一級減壓腔和二級減壓腔組成；所述的過濾式電磁閥通過連接接頭(11)與減壓閥相連接，并且過濾式電磁閥相對于減壓閥的角度可任意調整，并通過鎖緊螺絲(28)鎖緊固定相對角度，高壓氣體經過濾式電磁閥過濾后進入電磁閥內兩步減壓，完成減壓過程。

2.根據權利要求1所述的具有過濾式電磁閥的摩托車用液化石油氣直吸減壓閥，其特征在于：所述的二級減壓腔由二級杠桿(22)、二級膜片(23)、調壓彈簧(24)、二級蓋(25)、鎖緊螺母(26)、調整螺絲(27)組成，二級杠桿(22)的一端下面和主殼體(30)內孔之間設置有復位彈簧(32)，二級膜片(23)通過其上的掛槽與二級杠桿(22)相連接，二級蓋(25)中心安裝有調整螺絲(27)，調整螺絲(27)下端安裝有調壓彈簧(24)，調壓彈簧(24)另一端與二級膜片(23)上面連接，二級蓋(25)通過二級螺母(21)與主殼體(30)固定在一起，通過旋扭調整螺絲(27)來壓縮調壓彈簧(24)，調節二級杠桿(22)和閥體閥口的開啟度，從而調節閥的出口壓力和流量，當調整螺絲(27)調整至合適位置時，通過鎖緊螺母(26)鎖緊固定。

3.根據權利要求1所述的具有過濾式電磁閥的摩托車用液化石油氣直吸減壓閥，其特征在于：一級減壓腔由一級杠桿(15)、一級拉桿(16)、一級膜片(17)、一級壓板(18)、一級螺母(19)、一級彈簧(20)組成，其中，一級杠桿(15)通過螺絲固定在主殼體(30)一級腔內，一級膜片(17)安裝在主殼體(30)上面，一級拉桿(16)下端與一級杠桿(15)連接，上端絲軸穿過一級膜片(17)的中孔，一級壓板(18)壓在一級膜片(17)上面，通過一級螺母(19)和一級膜片(17)鎖緊聯接，一級彈簧(20)安裝在一級壓板(18)和一級蓋(13)之間，通過一級螺栓(12)和主殼體(30)進行固定連接。

4.根據權利要求1所述的具有過濾式電磁閥的摩托車用液化石油氣直吸減壓閥，其特征在于：所述的過濾式電磁閥的電磁閥閥體(1)與壓蓋(5)連接處設置有O型圈(2)。

5.根據權利要求2所述的具有過濾式電磁閥的摩托車用液化石油氣直吸減壓閥，其特征在于：所述減壓閥中的二級螺母(21)為5個。

6.根據權利要求3所述的具有過濾式電磁閥的摩托車用液化石油氣直吸減壓閥，其特征在于：所述減壓閥中的一級螺栓(12)為5個。