[實用新型]斜拉裝配式公路鋼橋塔梁連接件

有效

• 申請號: 201320852300.3
• 申請日: 2013-12-23
• 公開（公告）號: CN203700937U
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發明（設計）人: 邵吉林;陸耀忠;曾航初;戴建鋒;方龍飛;陳建華;秦現德;蔡勁松;熊志洪
• 申請（專利權）人: 浙江省交通科學研究院;浙江路港工程咨詢有限公司
• 主分類號: E01D19/00
• 分類號: E01D19/00;E01D19/14;E01D11/04
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 俞潤體;鄭漢康

1.?一種斜拉裝配式公路鋼橋塔梁連接件，其特征在于該連接件包括上弦桿、下弦桿，上弦桿與下弦桿之間連接有豎腹桿，豎腹桿分為固定豎腹桿和連接豎腹桿，其中連接豎腹桿的上端露出到上弦桿上部；上弦桿的兩端與下弦桿的兩端與ZB-200型裝配式公路鋼橋桁架連接，連接豎腹桿的露出端與“321”裝配式公路鋼橋桁架豎向連接。

2.根據權利要求1所述的斜拉裝配式公路鋼橋塔梁連接件，其特征在于連接件還包斜腹桿，斜腹桿連接上弦桿和豎腹桿形成三角形結構，斜腹桿連接下弦桿和豎腹桿形成三角形結構。

3.根據權利要求2所述的斜拉裝配式公路鋼橋塔梁連接件，其特征在于斜腹桿的固定角度和位置相對于連接件的豎向中心線左右對稱。

4.根據權利要求2或3所述的斜拉裝配式公路鋼橋塔梁連接件，其特征在于斜腹桿的端部均有連接板，連接板分為固定在上弦桿與連接豎腹桿相交的角部的角連接板、固定在上弦桿中部的中連接板、固定在固定豎腹桿中部的外側連接板及固定在連接豎腹桿中部的內側連接板。

5.根據權利要求1或2或3所述的斜拉裝配式公路鋼橋塔梁連接件，其特征在于上弦桿的兩端分別為陰頭和陽頭，下弦桿的兩端分別為陰頭和陽頭，陰頭和陽頭分別位于連接件豎向中心線的兩側，且上弦桿的陰頭和下弦桿的陰頭處于同一側，上弦桿的陽頭和下弦桿的陽頭處于另一側。

6.根據權利要求5所述的斜拉裝配式公路鋼橋塔梁連接件，其特征在于上弦桿陰頭和陽頭之間連接有兩槽鋼，兩槽鋼的開口朝向相反，陽頭固定到兩槽鋼端部之間的間隙處，陰頭固定到槽鋼端部的槽內；下弦桿陰頭和陽頭之間連接有兩矩形鋼管，兩矩形鋼管尺寸相同，陽頭固定到兩矩形鋼管端部之間的間隙處，陰頭由矩形鋼管開孔形成。

7.根據權利要求6所述的斜拉裝配式公路鋼橋塔梁連接件，其特征在于陽頭兩陽頭構件，兩陽頭構件相互接觸焊成一件后固定到兩槽鋼或兩矩形鋼管端部之間，陽頭的端部具有連接孔，陽頭與槽鋼或矩形鋼管固定后，連接孔位于槽鋼或矩形鋼管端部外；上弦桿的陰頭包括兩陰頭構件，兩陰頭構件分別固定到槽鋼端部的槽內，兩槽鋼或矩形鋼管之間的距離與陽頭的厚度相等，陰頭和陽頭上均設有連接孔，槽鋼的端部設置有連接孔，陰頭構件上的連接孔與槽鋼端部的連接孔相重合，固定豎腹桿的厚度與槽鋼或矩形鋼管之間的間隙相等，處于陰頭一側的固定豎腹桿插入到兩槽鋼或矩形鋼管之間的間隙內并固定，處于陽頭一側的連接豎腹桿與陽頭相抵焊接固定，并通過角部鋼板加強連接。

8.根據權利要求1或2或3所述的斜拉裝配式公路鋼橋塔梁連接件，其特征在于連接豎腹桿為方鋼，方鋼的上端部設有連接孔，方鋼的上端伸出到上弦桿外，方鋼的厚度與豎腹桿的厚度及陽頭的厚度相等。

9.根據權利要求1或2或3所述的斜拉裝配式公路鋼橋塔梁連接件，其特征在于上弦桿為兩根，兩上弦桿上下疊加并均與豎梁及豎腹桿焊接固定，下弦桿為兩根，兩下弦桿上下疊加并均與豎梁及豎腹桿焊接固定。

10.根據權利要求1或2或3所述的斜拉裝配式公路鋼橋塔梁連接件，其特征在于連接豎腹桿共四根，兩根為一組，同一組的兩根連接豎腹桿相互并排并固定，兩組連接豎腹桿相對于連接件的豎向中心線左右對稱。