[實用新型]車燈控制裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320850980.5
• 申請日: 2013-12-20
• 公開（公告）號: CN203623499U
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 朱潔;劉秀蘭;遲忠君;李稥龍;陳艷霞;趙建勇;潘鳴宇;張寶群;焦東升;時銳;關(guān)宇;焦然;孫舟;馬龍飛;曾爽
• 申請（專利權(quán)）人: 國家電網(wǎng)公司;國網(wǎng)北京市電力公司
• 主分類號: B60Q1/00
• 分類號: B60Q1/00
• 代理公司: 北京康信知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 吳貴明;張永明

1.一種車燈控制裝置，其特征在于，包括：

電池，用于生成電流信號；

控制設(shè)備，與所述電池建立電連接，用于對所述電流信號進行轉(zhuǎn)換處理和占空比調(diào)節(jié)，以輸出用于控制車燈的閃滅頻率的脈沖信號；

車燈，與所述控制設(shè)備電連接，用于根據(jù)所述脈沖信號控制所述車燈的打開和關(guān)閉。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述控制設(shè)備包括：

非正弦信號發(fā)生電路，與所述電池連接，用于將所述電流信號轉(zhuǎn)換為方波電流信號或矩形波電流信號；

占空比控制器，與所述非正弦信號發(fā)生電路連接，用于調(diào)節(jié)所述方波電流信號或矩形波電流信號的占空比，控制集成電路輸出的所述脈沖信號。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝置，其特征在于，所述裝置還包括：所述集成電路和開關(guān)管，

其中，所述集成電路與所述占空比控制器連接，用于根據(jù)調(diào)節(jié)所述占空比之后的所述方波電流信號或矩形波電流信號，來輸出所述脈沖信號；

所述開關(guān)管，與所述集成電路連接，用于接收所述集成電路輸出的脈沖信號，來控制所述車燈的打開時間和關(guān)閉時間。

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的裝置，其特征在于，所述非正弦信號發(fā)生電路為多諧振蕩器，用于將所述電流信號轉(zhuǎn)換為所述方波電流信號。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的裝置，其特征在于，所述占空比控制器對所述方波電流信號的占空比進行調(diào)節(jié)，使得所述方波電流信號中無信號的時間小于預(yù)定的人眼反應(yīng)時間。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的裝置，其特征在于，所述裝置還包括：二極管，串聯(lián)在所述車燈和所述控制設(shè)備之間，用于控制所述方波電流信號或矩形波電流信號的流向。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述電池為車載蓄電池。