[實用新型]航空發動機液壓管路系統耦合振動模擬實驗臺

有效

• 申請號: 201320850757.0
• 申請日: 2013-12-20
• 公開（公告）號: CN203627416U
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發明（設計）人: 周恩濤;韓清凱;林君哲;范曉宇;呂振
• 申請（專利權）人: 東北大學
• 主分類號: F15B19/00
• 分類號: F15B19/00
• 代理公司: 沈陽東大知識產權代理有限公司 21109
• 代理人: 梁焱

1.航空發動機液壓管路系統耦合振動模擬實驗臺，其特征在于：包括管路載體激振單元、信號采集分析控制單元及液壓管路供油系統單元；

所述管路載體激振單元包括基座、機匣體及激振器，所述機匣體采用筒形結構，機匣體位于基座上，在機匣體外筒壁上設置有若干卡箍；在所述基座上安裝有激振器，激振器的振動輸出端通過導桿與機匣體相連接；

所述信號采集分析控制單元包括工控機、數模轉換器、數據采集器、功率放大器、信號調理器及位移傳感器，所述工控機一路與第一數模轉換器的信號輸出端相連，第一數模轉換器的信號輸入端與數據采集器的信號輸出端相連，數據采集器的信號輸入端與第一功率放大器的信號輸出端相連，第一功率放大器的信號輸入端與信號調理器的信號輸出端相連，信號調理器的信號輸入端與位移傳感器的信號輸出端相連，位移傳感器設置在機匣體上；所述工控機另一路與第二數模轉換器的信號輸入端相連，第二數模轉換器的信號輸出端與第二功率放大器的信號輸入端相連，第二功率放大器的信號輸出端與激振器的信號輸入端相連；

所述液壓管路供油系統單元包括油箱、油泵、電機及測試用液壓管路，所述油泵的進油口與油箱相連通，油泵的出油口與測試用液壓管路的一端相連通，測試用液壓管路的另一端與油箱相連通；所述油泵的中心轉軸與電機的動力輸出軸相連接，電機的控制端與工控機相連。

2.根據權利要求1所述的航空發動機液壓管路系統耦合振動模擬實驗臺，其特征在于：所述油泵采用葉片泵或齒輪泵。

3.根據權利要求1所述的航空發動機液壓管路系統耦合振動模擬實驗臺，其特征在于：所述激振器的振動輸出端與導桿之間設置有橡膠墊。

4.根據權利要求1所述的航空發動機液壓管路系統耦合振動模擬實驗臺，其特征在于：所述激振器數量為四個，包括第一徑向激振器、第二徑向激振器、第一軸向激振器及第二軸向激振器，所述第一徑向激振器和第一軸向激振器位于機匣體一筒口外側，第二徑向激振器和第二軸向激振器位于機匣體另一筒口外側，第一徑向激振器和第二徑向激振器的振動方向均與機匣體徑向方向平行，第一軸向激振器和第二軸向激振器的振動方向均平行于機匣體軸向中心線。

5.根據權利要求1所述的航空發動機液壓管路系統耦合振動模擬實驗臺，其特征在于：所述油箱與油泵之間設置有吸油過濾器，在所述測試用液壓管路上連接有單向閥、電磁換向閥及溢流閥；所述油泵的出油口與單向閥的進油口相連通，單向閥的出油口一路與電磁換向閥的進油口相連通，另一路與溢流閥的進油口相連通，溢流閥的出油口與油箱相連通；所述電磁換向閥的出油口與測試用液壓管路的一端相連通，測試用液壓管路的另一端與油箱之間設置有冷卻器。

6.根據權利要求1所述的航空發動機液壓管路系統耦合振動模擬實驗臺，其特征在于：在所述的測試用液壓管路上設置有壓力傳感器和流量傳感器，壓力傳感器和流量傳感器的信號輸出端均與工控機相連。